Sinceramente non capisco questa discussione sul MTA ... c'e' a chi piace e a chi no ... io l'ho scelto senza essermi consultato in forum o con persone che l'avevano provato e sinceramente per ora mi sto trovando bene ... ho sempre avuto auto manuali per questioni di lavoro penso di aver provato tutti i tipi di cambi anche il ZF ah ah ... chiudo dicendo che è solo una scelta personale ...
Paolo, il tuo stupore deriva dal fatto che all'attivo hai due mesi di permanenza (lo dico solo come dato statistico, non intendo sminuirti, ci mancherebbe), sennò sapresti che ogni volta in cui, anche per sbaglio, viene nominato l'MTA, o qualcosa che gli somigli lessicalmente, parte un panegirico cui nemmeno il più fine diplomatico riuscirebbe a trovare un punto di convergenza, la realtà è che c'è un dato oggettivo che mette il manuale leggermente avanti all'MTA (la cui meccanica è condivisa), ma questo parametro non tiene conto di emozioni e percezioni che, concedetemelo, in questa auto non sono tutto, ma almeno tanto.
Bacan d'a corda marsa d'aegua e de sä
che a ne liga e a ne porta 'nte 'na creuza de mä
Ok grazie per la spiegazione e non mi offendo di certo, hai ragione a dire che sono giovane di forum (eh eh) ad essere sincero non mi sono mai iscritto a forum in relazione alle altre auto che ho avuto ma con l'Abarth mi è sembrato doveroso considero i possessori di questa auto una nicchia e non me ne vogliano gli altri cinquecentisti
@paolo595:
Bravissimo,hai caricato subito le foto!!
Proprio bella la tua all black!!!Ottima scelta
Belli i sedili neri con le cuciture rosse;il volante invece non ha le cuciture rosse?
Proprio oggi mi hanno proposto un ulteriore sconto di 500 euro se immatricolo nel 2012;
anche a te,se non sbaglio,hanno fatto uno sconto per lo stesso motivo(anche se non avevi detto di non immatricolarla a fine anno)?
leggendo il post approvo quanto diciOriginariamente inviata da Paolo 595
anche io senza cosulto ho acquistato una MTA
arrivo da smart brabus con cambio al volante e quasi100 cv
lì sentivo il sobblzo tra un rapporto e l'altro, ma mi divertiva
la volevo perche' era cosi!
quindi non creiamoci dissapori o discussioni
come dice il collega chi ha MTA e chi no
ma abbiamo tutti abarth
poi che ci sia quella piu' e quella meno , e' una personalizzazione.
di certo non possiamo pretendere che con la spesa che si fa si abbia lo stesso cambio di una ferrari
ma cio non togli che quello che abbiamo comperato e' quello che abbiamo voluto.
Si ma ragazzi io ho avuto tutte e due le versioni!!! Il cambio manuale è morbido preciso tutto quello che volete... Ma da quando ho provato l'mta non c'è stata storia... In città lo usi in automatico e non pensi più a niente... Fa tutto lei... Come ti si apre la strada passi in manual e non ce ne per nessuno... Non sarà il cambio di una Ferrari ma cavolo ti attacca al sedile li stesso....e per di più non devi coordinare frizione e acceleratore... Tieni a tavoletta e cambi in una frazione di secondo.... Da orgasmo..... Ne esistono di più veloci????
Sai che fatica...
Si, un doppia frizione Ferrari cambia marcia in 60 millisecondi
On the road dal 23 Ottobre 2010!
Totalmente stock..
Beh di più veloci sì, certo..anche su auto di pari prezzo o inferiore..
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Avendo gia' da qualche mese un'Abarth 500C MTA ed avendo in arrivo una 595 sempre MTA non posso che parlarne bene(premetto che io abito a Roma e quindi mi e' molto comodo)anche se e' buono ma naturalmente non e' perfetto;
per esempio avrei preferito le palette non solidali al volante ma sul piantone dello sterzo in modo che quando si effettuano curve piu' accentuate non succeda che non si ritrovi la paletta giusta.
Vorrei anche una cambiata un po' meno brusca in alcune situazioni.
vorrei la sesta marcia ma anche il manuale ne ha cinque.
Comunque per ritenerlo ottimo mi basterebbero le palette posizionate sul piantone.
Secondo me e' proprio a causa della posizione delle palette che la TF ha fatto peggio della SS in pista.
Ma per il resto lo trovo veramente sportivo e sicuramente piu' comodo e divertente(non dico migliore)del manuale.
Prima di ordinare la 595 avevo fatto un preventivo per alcune Mini Cooper s in pronta consegna molto accessoriate,che di listino andavano dai 32000 ai 35000 euro.
Mi valutavano molto bene la mia a500C anche piu' che in abarth anche se poi i soldi a differenza andavano dai 12000 ai 15000 euro mentre per la 595 circa 6500 euro.
Tutte avevano il cambio steptronic;ne ho provata una:
Ecco,questo cambio,riguardo alla sportivita',e' molto peggio dell'Mta,perche' e' si confortevole e dolce ma non ha niente di sportivo.Non avrei mai preso una cooper S con lo steptronic!!!
Poi veramente ho posato gli occhi su una JCW manuale in pronta consegna molto bella e accessoriata ma avrei dovuto dare una differenza di 16000 euro.
Avrei anche potuto ordinare una Cooper S un po accessoriata con 10000 euro di differenza ma anche se meno prestazionale l'Abarthina come l'ho ordinata mi piace di piu' e poi di Mini ce ne sono troppe.
Ho lasciato perdere.Troppi soldi.Comunque soddisfattissimo di aver scelto la 595!!!!
codice HTML:Avendo gia' da qualche mese un'Abarth 500C MTA ed avendo in arrivo una 595 sempre MTA non posso che parlarne bene(premetto che io abito a Roma e quindi mi e' molto comodo)anche se e' buono ma naturalmente non e' perfetto; per esempio avrei preferito le palette non solidali al volante ma sul piantone dello sterzo in modo che quando si effettuano curve piu' accentuate non succeda che non si ritrovi la paletta giusta. Vorrei anche una cambiata un po' meno brusca in alcune situazioni. vorrei la sesta marcia ma anche il manuale ne ha cinque. Comunque per ritenerlo ottimo mi basterebbero le palette posizionate sul piantone. Secondo me e' proprio a causa della posizione delle palette che la TF ha fatto peggio della SS in pista. Ma per il resto lo trovo veramente sportivo e sicuramente piu' comodo e divertente(non dico migliore)del manuale. Prima di ordinare la 595 avevo fatto un preventivo per alcune Mini Cooper s in pronta consegna molto accessoriate,che di listino andavano dai 32000 ai 35000 euro. Mi valutavano molto bene la mia a500C anche piu' che in abarth anche se poi i soldi a differenza andavano dai 12000 ai 15000 euro mentre per la 595 circa 6500 euro. Tutte avevano il cambio steptronic;ne ho provata una: Ecco,questo cambio,riguardo alla sportivita',e' molto peggio dell'Mta,perche' e' si confortevole e dolce ma non ha niente di sportivo.Non avrei mai preso una cooper S con lo steptronic!!! Poi veramente ho posato gli occhi su una JCW manuale in pronta consegna molto bella e accessoriata ma avrei dovuto dare una differenza di 16000 euro. Avrei anche potuto ordinare una Cooper S un po accessoriata con 10000 euro di differenza ma anche se meno prestazionale l'Abarthina come l'ho ordinata mi piace di piu' e poi di Mini ce ne sono troppe. Ho lasciato perdere.Troppi soldi.Comunque soddisfattissimo di aver scelto la 595!!!!
Ultima modifica di eldorado; 20/12/2012 a 18:27:55
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