Nuova Lancia Ypsilon: attacco alla Mini - AutoCorse.it

[lovefiat500]

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Nuova Lancia Ypsilon: attacco alla Mini
AutoCorse.it - 1 apr 2008
Ampio spazio sarÃ* dato alle possibilitÃ* di personalizzazione, analogamente a quanto fatto con la Fiat 500 o con la Mini, vettura con cui la nuova Ypsilon ...
Per la Fiat un 2007 da record AutoCorse.it
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[cleliamaria98]

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Nuova Lancia Ypsilon: attacco alla Mini
AutoCorse.it - 1 apr 2008
Ampio spazio sarÃ* dato alle possibilitÃ* di personalizzazione, analogamente a quanto fatto con la Fiat 500 o con la Mini, vettura con cui la nuova Ypsilon ...
Per la Fiat un 2007 da record AutoCorse.it
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Io francemente non riesco a capire questo ostracismo degli italiani e dell'industria automobilistica italiana nei confront della Mini.
E' un prodotto di nicchia, riservato ad un pubblico particolare, disposto a spendere di più per avere una vettura esclusiva.
Diciamola tutta: è proprio bellina e ben fatta, costa parecchio ma credo che valga i soldi che costa.
Non è un prodotto che può risollevare le sorti di un industria automobilistca, prova lo è che la BMW marcia trionfale nel mondo anche senza la Mini.
Io piuttosto cercherei di sferrare un attacco all'industria europea nel settore delle medie, dove regnano incontrastate le tedesche (Golf, Astra e Focus).
Attualmente la Fiat è tornata leader nel settore delle utilitarie (500, Panda) e delle piccole (Grande Punto e Lancia Y), mentre nel settore delle medie sta battagliando in Europa con la 147 (bellissima, originale, ma ormai superata e troppo sportiva), la Bravo e la nuova Lancia Delta (altro prodotto di nicchia).
I successi automobilstici si ottengono in questo settore, che riguarda quasi il50% del mercato complessivo.
La Bravo dovrebbe essere l'antagonista della Golf, dell'Astra, della Focus, della 308, della Megane e delle giapponesi.
Viene offerta solo in versione 5 porte!!!
Non esiste in versione 3p e tantomeno in versione SW. L'unica SW media prodotta è la Stilo MW, ottima vettura dal punto di vista meccanico, di affidabilità, di spaziosità e di comodità, ma con una linea assolutamente fuori dai canoni attuali.
Ha senso secondo voi accanirsi a battagliare con la Mini o, forse, sarebbe più importante un ampliamento dell'offerta di allestimenti della Bravo???

[Mr. Pot]

Io francemente non riesco a capire questo ostracismo degli italiani e dell'industria automobilistica italiana nei confront della Mini.
E' un prodotto di nicchia, riservato ad un pubblico particolare, disposto a spendere di più per avere una vettura esclusiva.
Diciamola tutta: è proprio bellina e ben fatta, costa parecchio ma credo che valga i soldi che costa.
Non è un prodotto che può risollevare le sorti di un industria automobilistca, prova lo è che la BMW marcia trionfale nel mondo anche senza la Mini.
Io piuttosto cercherei di sferrare un attacco all'industria europea nel settore delle medie, dove regnano incontrastate le tedesche (Golf, Astra e Focus).
Attualmente la Fiat è tornata leader nel settore delle utilitarie (500, Panda) e delle piccole (Grande Punto e Lancia Y), mentre nel settore delle medie sta battagliando in Europa con la 147 (bellissima, originale, ma ormai superata e troppo sportiva), la Bravo e la nuova Lancia Delta (altro prodotto di nicchia).
I successi automobilstici si ottengono in questo settore, che riguarda quasi il50% del mercato complessivo.
La Bravo dovrebbe essere l'antagonista della Golf, dell'Astra, della Focus, della 308, della Megane e delle giapponesi.
Viene offerta solo in versione 5 porte!!!
Non esiste in versione 3p e tantomeno in versione SW. L'unica SW media prodotta è la Stilo MW, ottima vettura dal punto di vista meccanico, di affidabilità, di spaziosità e di comodità, ma con una linea assolutamente fuori dai canoni attuali.
Ha senso secondo voi accanirsi a battagliare con la Mini o, forse, sarebbe più importante un ampliamento dell'offerta di allestimenti della Bravo???

Vero...la mini fa storia a sè....avessi avuto + soldi da spenderci me la sarei comprata: cooper, verde, cerchi bianchi e tettino bianco....un sogno! Ma poi..oltre a costare di + di base, costa anche a mantenerla (benzina, assicurazione)....per uno studente prossimo alla Laurea la 5oo calza perfettamente e rimane anche lei un sogno!!!.....la Ypsilon, via via....meglio non parlare....mi ha sempre fatto schifo....in tutte le varie serie che si sono sucedute nel tempo....ed è sempre stata estremamente cara sia di base, che nelle personalizzazioni!!!
Hai ragione Clelia...sono le medie (ma anche le piccole) a trainare il mercato.....non la croma...comoda quanto vuoi...ma chi la compra e perchè soprattuto, visti i competitors!!!

5oo, panda, punto, bravo sono delle macchine discrete...dovrebbero rispolverare sulla scia della vecchia "brava" una bravo a 3 porte ben curata e di appeal....anche perchè a me la nuova bravo piace parecchio!!

[mifrughinella500]

la bravo non mi piace pe rniente.

la ypsilon ci avevo fatto un pensierino...ma non so...troppo finta come macchina.

la mini è un mito! l'ho avuta...proprio simpatica anche se mi aveva nauseato negli ultimi mesi, meglio la 500!

[antonio.parialo]

Io avevo fatto qlk in più di un pensierino alla Ypsilon, primo xkè mi facevano uno sconto spaventoso, e praticamente con il prezzo base della lounge mettevo su una Ypsilon full, in secondo luogo xkè avevo una vecchia Y e devo dire veramente una macchina perfetta dal punto di vista meccanico mai un problema, magari consumava un pokino troppo ma per il resto, tra le macchine più riuscite di Fiat nell'ultimo decennio ritengo. Poi xò ho fatto due conti, e tenendo presente ke tra un anno al massimo arriverà la nuova versione e ke nn avrei mai aspettato tanto, e dato il mio amore per il Cinquino sin dai suoi primi passi (3+1).... Beh non c'erano ragioni per continuare a pensarci..... 500 4ever!!!

[Bobby]

Io francemente non riesco a capire questo ostracismo degli italiani e dell'industria automobilistica italiana nei confront della Mini.
E' un prodotto di nicchia, riservato ad un pubblico particolare, disposto a spendere di più per avere una vettura esclusiva.
Diciamola tutta: è proprio bellina e ben fatta, costa parecchio ma credo che valga i soldi che costa.
Non è un prodotto che può risollevare le sorti di un industria automobilistca, prova lo è che la BMW marcia trionfale nel mondo anche senza la Mini.
Io piuttosto cercherei di sferrare un attacco all'industria europea nel settore delle medie, dove regnano incontrastate le tedesche (Golf, Astra e Focus).
Attualmente la Fiat è tornata leader nel settore delle utilitarie (500, Panda) e delle piccole (Grande Punto e Lancia Y), mentre nel settore delle medie sta battagliando in Europa con la 147 (bellissima, originale, ma ormai superata e troppo sportiva), la Bravo e la nuova Lancia Delta (altro prodotto di nicchia).
I successi automobilstici si ottengono in questo settore, che riguarda quasi il50% del mercato complessivo.
La Bravo dovrebbe essere l'antagonista della Golf, dell'Astra, della Focus, della 308, della Megane e delle giapponesi.
Viene offerta solo in versione 5 porte!!!
Non esiste in versione 3p e tantomeno in versione SW. L'unica SW media prodotta è la Stilo MW, ottima vettura dal punto di vista meccanico, di affidabilità, di spaziosità e di comodità, ma con una linea assolutamente fuori dai canoni attuali.
Ha senso secondo voi accanirsi a battagliare con la Mini o, forse, sarebbe più importante un ampliamento dell'offerta di allestimenti della Bravo???

Il vero problema del perchè non hanno già fatto uscire la nuova Bravo SW e la Bravo 3 porte è semplicemente per mancanza di soldi.
Non avevano da investire, solo ora iniziano a guadagnare, per cui hanno fatto uscire solo la versione 5 porte perchè è quella che si vende di più. La maggior parte delle vetture nel segmento "C" è venduta a 5 porte.
La SW oltretutto va a scontrarsi anche con la Croma. Se uscisse, ho paura che per la Croma sarebbe la fine.
Credo invece che avere come obiettivo la Mini per quanto riguarda la nuova Y è giusto perchè è un'ottima macchina, il punto di riferimento.
Sono convinto che la futura Y sarà due spanne sopra all'attuale, mi preoccupa un pò il design ad essere sincero. A tanti non piace proprio questo corso stilistico di Lancia.
E' un pò come per la Golf, considerata il punto di riferimento del segmento "C", tutti cercano di batterla in qualità e quindi in vendite, anche se questa 5^ serie la trovo un pò anonima esteticamente...
Mi auguro che adesso velocizzino le novità, la concorrenza purtroppo non sta a guardare.