abarth 595 turismo o competizione???

[Paolo 595]

E' la scusa che mi avevano dato anche a me dicendomi che dovevano montare gli accessori (pedaliera ergal, pomello cambio, batticalcagno in alluminio) ... ho capito cosi che era la classica mail di rito dato che io ho preso l' MTA ed il pomello cambio non mi serviva eh eh

[nightwatch76]

si la classica risposta del piffero!!!! la danno in automatico senza sapere cosa uno ha ordinato realmente!!!! e poi cosi di fanno le F D M

[Paolo 595]

Comunque dopo un po' di utilizzo della mia auto sono molto soddisfatto del MTA, usandolo in città senza la funzione sport inserita hai la cambiata sui 2000 giri ideale per consumare poco e evitare di sentire ruggire il motore in scalata ... in funzione sport tutta una altra auto eh eh la cambiata è veloce non ci sono buchi di potenza ... e se pigi a fondo scalata e scoppiettio ... che sound ah ah ah

[nightwatch76]

ehehheheh hai deciso di farmi salire l'invidia vero?

pensa la mia come scoppietterà col RM

[Paolo 595]

Si posso immaginare ho visto dei video non solo scoppietta la tua ma soffia tanto è incazza...ah ah ah

[nightwatch76]

basta che poi non mi fermi per strada quando sfreccio ad Asti

[Yamabarth]

Allora io sono prossimo alla consegna di una 595 Competizione allestita con i sabelt in pelle color cuoio + clima auto ( valore di listino € 25.100 circa) mentre l'utente Paolo 595 è appena fresco fresco di una 595 Turismo. Oltre alle differenze che già ti hanno elencato (sabelt + RM) vi è anche il cambio MTA sulla turismo mentre manuale sulla competizione (l'MTA è optional) a me personalmente non soddisfa in pieno il cambio automatico in quanto è un semplice robotizzato e non doppia frizione (ti consiglio di provarlo così ti renderai conto che ha un vuoto tra una cambiata e l'altra) poi cmq sia è una questione di gusti, io preferisco il manuale di gran lunga.

Il cambio MTA sulla turismo non è di serie ma opzional

[nightwatch76]

Cambia poco ptional o meno

[Yamabarth]

bhe insomma... il cambio MTA non ha stò gran vuoto da una cambiata e l'altra... và molto bene invece... per il motore che ha la 500 è perfetto... poi è a gusti personali... io ho preferito il manuale!

Io ho avuto 5 auto con cambio automatico e mi ero promesso di continuare sempre ad acquistare auto con automatico ma sulla 500 abarth ho interrotto la catena :-) La mia auto precedente aveva un Dsg 7 rapporti con palette (gestione cambiata 150 millesi)e senza offesa a nessun amico abartista posso dire che il cambio MTA della 500 Abarth essendo molto lento innesta in modo talmente brusco da dare strattoni,è un prodotto non soddisfacente e non in linea allo standard prestazionale di tale vettura, probabilmente chi sceglie un cambio MTA non ha mai provato un Dsg, dove ho acquista io la mia Abarth su 55 cinquini abarth solo 10 le ha vendute automatiche

[nightwatch76]

Beh se teniamo conto che non è un doppia frizione ci sta tutta la differenza, certo è che invece di un robotizzato potevano mettere il TCT della alfa e allora sì che sarebbe stata tutt'altra storia