Tenuta di strada

[Comune]

come ho sempre detto...per la fisica il miglior compromesso per quel motore è con le 14 con cui nasce,con le 15 è una"aggiustatura" tenuta/estetica/prestazioni ottimali,con i 16 sempre per il 1,2 è una operazione per la Fiat di marketing ed estetica....

[Sméagol]

Confermo che con i 14 va meglio...magari non posso fare le curve a velocità folli (anche se il comportamento non è poi così diverso dai 16) ma la ripresa è migliorata notevolmente...ed è molto più scattante in partenza...si sente che questo 1,2 è nato con i 14 (anzi con i 13 delle vecchie panda/punto)!

[Cinquino DOC]

16 195/45 perderò pure qualcosina, ma se non scivola davanti, mi diverto come in un Kart

[Comune]

sono scelte personali,e poi cmq fosse un Abarth,ma la 1,2 tiene già abbastanza con le 15...

[Cinquino DOC]

Per carità la guida e' soggettiva, ma per mia personale esperienza, non c'è paragone tra i 15 della casa ed i miei 16, un tantino più sensibile si è vero, ma la tenuta e la guida e' diversa.....più divertente, quando saltella il posteriore, anche se si muove, hai sempre la sensazione di non perderla mai! Certo abbassandola un po' migliorerebbe ancora di più! Piano, piano si arriverà a tutto! Il tempo e' con noi no?

[_-MrDavid-_]

Se io mettessi i 16 arriverei con i consumi sotto i 10, se mettessi quelle larghe 205 tanto discusse in questi giorni, mi converrebbe passare a Ferrari per via dei consumi più ridotti

[Sméagol]

Per carità la guida e' soggettiva, ma per mia personale esperienza, non c'è paragone tra i 15 della casa ed i miei 16, un tantino più sensibile si è vero, ma la tenuta e la guida e' diversa.....più divertente, quando saltella il posteriore, anche se si muove, hai sempre la sensazione di non perderla mai! Certo abbassandola un po' migliorerebbe ancora di più! Piano, piano si arriverà a tutto! Il tempo e' con noi no?

I 15 non so, ma tra i 16 e i 14 tutta questa differenza in tenuta non l'ho notata, ma in compenso i miglioramenti son molti. Comunque il problema dei 16 secondo me non è tanto nel maggior attrito a terra a causa della maggiore larghezza, ma nel peso. I 16 + gomma pesano veramente tanto.
Inoltre ribadisco che secondo me è maggiore il miglioramento in prestazioni che il peggioramento nella tenuta (parere personale!)!

[Comune]

Per carità la guida e' soggettiva, ma per mia personale esperienza, non c'è paragone tra i 15 della casa ed i miei 16, un tantino più sensibile si è vero, ma la tenuta e la guida e' diversa

Sulla tenuta non si discute,superficie di appoggio effettiva a terra superiore,minore spalla(quindi meno rollio)e peso del cerchio superiori,fanno si che con i 16 la tenuta sia nettamente migliore,su questo non si discute.
Il mio era solo un appunto per dire che cmq con i 15 data la cavalleria del 1,2 va cmq bene,poi ovvio dipende da cosa si cerca dalla macchina...

[mazoku]

Io son curiosa di vedere che differenze noterò a primavera, quando passerò ai 15" estivi. Saranno le ruote più grandi che abbia mai guidato (in casa): la vecchia Ka aveva 165/65 13", la vecchia Rover di mia sorella era un 175/65 14", così come la sua attuale Ka e la 500, la Ibiza di mia mamma monta delle 185/60 14"...da 15" in casa mia non se ne son mai viste, mi sa.

[_-MrDavid-_]

Io son curiosa di vedere che differenze noterò a primavera, quando passerò ai 15" estivi. Saranno le ruote più grandi che abbia mai guidato (in casa): la vecchia Ka aveva 165/65 13", la vecchia Rover di mia sorella era un 175/65 14", così come la sua attuale Ka e la 500, la Ibiza di mia mamma monta delle 185/60 14"...da 15" in casa mia non se ne son mai viste, mi sa.

Prova, se ne hai l' occasione, un' auto con gomme superiori ai 250... lì si che senti la differenza..