1.4 100 cv euro 5??

[lights_n_roses]

Ma il 1.4 100 cv della 500 è già euro 5 ready o no ? perchè le emissioni dichiarate da fiat per questo motore sono di 149 g/km e un motore euro 5 dovrebbe attestarsi sui 130 quindi non capisco come mai la fiat lo dia dichiarato anche sul proprio sito come euro 5 ready....

[Bobby]

Tutti i motori della Fiat 500 sono Euro 5 ready.
La CO2 è solo una piccola parte di sostanze che escono dallo scarico dopo la combustione.
Ecco come devono diminuire le sostanze tra l'Euro 4 e l'Euro 5.

Tratto da lifegate.it

L’aria europea sarà più pulita a partire dal settembre del 2009, quando entrerà in vigore il nuovo standard Euro 5 per automobili e veicoli a motore. Ma per i suv c'è un trattamento di favore...

Fra tre anni gli autoveicoli europei in commercio, standard Euro 5, saranno dotati di appositi filtri per ridurre ulteriormente le emissioni inquinanti: in particolare l’ossido di azoto e i particolati.

Con il passaggio da Euro 4 a Euro 5, il tetto per l’ossido di azoto passa da 80 a 60 mg/km per le auto a benzina, e da 250 a 200 mg/km per i diesel. Mentre il tetto per il particolato è stato fissato a 5 mg/km per entrambi i tipi di motore, rispetto ai 25 previsti dall’Euro 4.

Ma quanto inciderà il nuovo standard sui prezzi dei veicoli? Si prevede un aumento graduale fino a 50 euro per le auto a benzina e 377 euro per quelle alimentate a diesel.

Il regolamento per le Euro 5 e 6, approvato dagli eurodeputati il 13 dicembre a Strasburgo, è uno dei principali provvedimenti per migliorare la qualità dell’aria in tutta Europa.

Che rimane comunque un passo indietro rispetto agli Stati Uniti, che hanno già adottato standard più stringenti dell’Euro 6, in vigore solo a partire dal 2014 .
Dal 2007, infatti, le auto vendute oltreoceano dovranno rispettare il limite di 40 mg/km di ossido di azoto: la metà rispetto agli 80 previsti in Europa fra 8 anni.

Il commissario all’Industria, il tedesco Günter Verheugen, si è detto soddisfatto dell’accordo: i nuovi standard consentono di diminuire l’impatto ambientale dei veicoli, e senza mettere i bastoni tra le ruote all’industria automobilistica.
Ma Rebecca Harms, europarlamentare dei Verdi e connazionale di Verheugen, ha sottolineato alcuni limiti del nuovo regolamento europeo per ridurre le emissioni delle autovetture di nuova generazione.

Oltre al ritardo accumulato rispetto agli standard americani, la Harms ha evidenziato alcuni problemi sugli incentivi per i veicoli Euro 5 e sui privilegi dei Suv.

I Verdi, infatti, avevano chiesto di offrire incentivi solo per l’acquisto delle Euro 6, visto che le Euro 5 sono già in commercio. Ma non ne sono previsti prima del 2011.

Inoltre, a differenza delle altre auto, le nuove flotte di Suv (Sport utility vehicle) avranno tempo fino al 2012 per adeguarsi agli standard Euro 5. Un trattamento di riguardo che di certo non giova all'ambiente.

Ecco uno schema delle emissioni.

[Albeus]

più esauriente di così...

[lights_n_roses]

ah ok ora ho capito...mi ero basato esclusivamento sul CO2 ...
Cmq in america quando devono fare una cosa la fanno e basta...qua bisogna sempre mettere daccordo un monte di anime...

[Bobby]

ah ok ora ho capito...mi ero basato esclusivamento sul CO2 ...
Cmq in america quando devono fare una cosa la fanno e basta...qua bisogna sempre mettere daccordo un monte di anime...

Però la CO2 non è un inquinante, ne emettiamo anche noi nell'atmosfera ogni volta che inspiriamo e poi espiriamo.
Chiaramente come per tutte le sostanze c'è un limite oltre il quale diventa dannosa per l'ambiente.

In America, lo stato più rigido per quanto riguarda l'inquinamento degli autoveicoli è la California. Gli altri se non erro, sono meno restrittivi.
Per quanto riguarda le varie norme Euro 1, 2, 3 ecc. sono abbastanza restrittive in Europa, basterebbe che le faccessero rispettare anche ai SUV ed a tutti i veicoli con cadenza uguale alle auto.
Ricordo poi che tutte le case di lamentavano per questa Euro 5, dicendo che sarebbe stato difficile farla rispettare alle auto, causa il poco tempo a disposizione. Ed i costi sarebbero stati esagerati e si sarebbero ripercossi sui clienti finali.
Hanno iniziato a pubblicizzare (Fiat con 500 e Mercedes in primis, poi anche il gruppo VW) che avevano già motori in regola con l'Euro 5, praticamente 2 anni prima che la norma entrasse in vigore.
Alcuni motori Mercedes potrebero rispettare già l'Euro 6 (credo di prossima uscita), quindi credo che non sia poi così complicato e costoso poter realizzare motori "puliti" come ci vogliono far credere.

[Luca500]

una cosa non hon capito.......ma ci scriveranno mai sul libretto di circolazione euro 5 o no?

[Mirco]

E' quello che mi chiedo pure io :baby: .

[Sessodrive]

NO non ci sono ancora le modalita' per farlo .Il consiglio europeo non ha ancora definito le modalita' di omologazione si sanno i parametri ma non le specifiche.
Si spera di poter fare un aggiornamento della carta di circolazione.

[nicolategs]

Io ho ritirato il mio 1400due mesi fa ed è euro 4....
Ora fanno già euro 5!!!:::::crazy:

[NeoEnigma]

guardate che si può aggiornare la vettura a euro 5.....informatevi presso il vostro concessionario