500 Abarth a GPL - post unico

[Giuseppe@cb]

No no il problema me lo fa a benzina ma solo i primi 50/60 dopo l'accensione.Una volta che sale un pochino la temperatura, rimanendo sempre a benzina non mi da nessun problema.Se spengo subito la macchina e poi la riaccendo anche dopo 2/3 ore non succede nulla, ma se la riaccendo dopo che il motore si è raffreddato a causa anche delle basse temperature il problema si ripresenta.
l'installatore ha controllato se entrava aria dentro al motore o negli iniettori ma non ha trovato nessuna anomalia.
Non sappiamo più cosa controllare :-(

[mazoku]

Provo a buttarla lì: non è che rimane a benzina per troppo poco tempo all'accensione e per quello il minimo è irregolare? Potrebbe essere che il sensore della temperatura del motore è un attimo starato e segna che il motore è alla temperatura di commutazione quando in realtà è ancora un po' troppo freddo e per quello a gas all'inizio rimane irregolare, poi quando il motore raggiunge la temperatura corretta si sistema.

[Stefano74]

No no il problema me lo fa a benzina ma solo i primi 50/60 dopo l'accensione.Una volta che sale un pochino la temperatura, rimanendo sempre a benzina non mi da nessun problema.Se spengo subito la macchina e poi la riaccendo anche dopo 2/3 ore non succede nulla, ma se la riaccendo dopo che il motore si è raffreddato a causa anche delle basse temperature il problema si ripresenta.
l'installatore ha controllato se entrava aria dentro al motore o negli iniettori ma non ha trovato nessuna anomalia.
Non sappiamo più cosa controllare :-(

lol ma se entrasse aria, accellererebbe
portala in concessionaria, fai controllare la centralina, (un'idea ce l'avrei, ma sarebbe azzardare e non mi va)

[frakkia92]

La settimana scorsa mio padre ha fatto trasformare la sua Lancia Delta 1.4 150hp a metano, che alla fin fine è lo stesso motore della 500... è una scheggia! Impianto Tartarini evo 01 (con iniettori evo 8G), al momento è il miglior impianto sul mercato. Per il gpl stesso discorso
Consiglio molto importante: trova un impiantista serio e che sappia fare a mappare la centralina metano/gpl, è di fondamentale importanza poichè dalla mappatura dipendono consumi prestazioni e affidabilità del motore... Per mappare a puntino la mia delta siamo stati in giro 2 ore col pc attaccato alla centralina mentre facevamo le prove... Se l'impiantista è incompetente puoi passare anche una giornata a fare prove su prove ma la macchina andrà sempre male, strapperà di continuo, consumerà più del dovuto, si accenderanno spie avaria, etc etc

[Infectedmush]

Ciao a tutti, leggendo i post ho letto di qualcuno che ha trasformato la propria Abarth a GPL e, visto che so della possibilità di installarne uno a METANO, mi chiedevo se qualcuno lo aveva fatto
Lo so che molti diranno che già un impianto a GPL è un reato su un Abarth, figuriamoci con uno a metano
Il mio problema è che con 100km al giorno da fare spenderei troppo in benzina, avevo pensato di prenderne una diesel ma l'Abarth è di gran lunga più bella e se si può unire l'estetica (e non solo quella ) con una economicità nei consumi non sarebbe male.

[gallo]

Prenditi la mjet e lassa sta.

[LupenIII]

Se vuoi estetica sportiva e bassi consumi prenditi una 500s con motore diesel da 95 cavalli.

[Infectedmush]

è solo che il mio budget è di circa 12/13k e credo che la nuova S lo superi di un pò troppo

[gallo]

Prendi la Abarth usata, gli fai l'impianto a metano, e la metti in strada e passi i 12/13 mila come ridere! Ammettendo di sceglierne in ottime condizioni, di 2/3 anni di vita e poca strada. Altrimenti se in condizioni non eccelse, le spese successive salgono.
Ha più senso prendere una S o una Street spendendo qualcosa di più sull'acquisto e molto meno dopo. Mjet o proprio proprio TA.

[Spoiler]

Non è un reato,la macchina è tua e ci fai quello che ti pare; i giudizi degli altri sono spesso sbagliati e partono da pregiudizi più che da ragionate premesse tecniche ed economiche...quanto al fatto di essere giudicati più o meno socialmente reietti in base al fatto che hai la possibilità e la voglia di farti una Ferrari alimentata a metano,mi pare che lo si può anche pensare ma non esserne influenzati in modo significativo.
Però ricordati,parlano i fatti e cioè...se lo fai non lamentarti di averlo fatto adducendo che la macchina cammina poco; vuoi consumare poco ed avere più dindi nel portafoglio? Cioè,vuoi apparire ma nello stesso tempo essere? Lo puoi fare ma devi accettare i compromessi,senza riserve...non potrai vantare eccessivamente le prestazioni in quanto sarebbe un controsenso fermo restando che l'auto è comunque bi-fuel e quindi se vuoi fare il Fast & Furious a sola benzina lo puoi fare ma hai anche un peso in più da tirarti appresso con qualche problemuccio di dinamica. Se e quando vorrai risparmiare andrai a metano ricordandoti sempre che se la macchina fa 12 litro a benzina (di media), a metano farà sui 10 kmxlitro quindi consumerà di più (non molto ma è da mettere in conto),è il metano che costa meno,è quella la convenienza.
Per finire si sa che le Abath a gpl non hanno generalmente avuto problemi ma che io sappia di trasformate Abarth a metano ancora non ce ne sono.