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Discussione: turbina twinair/abarth

  1. #31
    L'avatar di TWINAIR92

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    Sì..più di 140cv/l..avrà vibrazioni che smonteranno tutti gli interni..
    non punto a 140 cv, ma a 120-130, diciamo quel quanto basta per togliesti qualche soddisfazione al semaforo con chi si crede piu grosso di te...

    L unico problema è che mi sono accorto che la mia monta la turbina nuova e non la td02, perche ha la pop off a controllo elettronico e non come quella manuale, devo vedere se è possibile togliere il cavo senza generare problemi o se invece c' e da fare qualche modifica, sapete niente voi? che ne so qualcuno che ha fatto il richiamo della turbina per twinair ci sarà pure...

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  2. #32
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     Stancer non è in linea
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    La pop-off sulle prime era solo meccanica? Comunque se la sconnetti dà errore e non funziona correttamente..
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    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  3. #33
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    La pop-off sulle prime era solo meccanica? Comunque se la sconnetti dà errore e non funziona correttamente..
    sulle prima è pneumatico

    sulla mia è cosi

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  4. #34

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     Killme non è in linea
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    Penso che l'elaborazione di un'auto non sia solo il voler portare all'estremo le prestazioni della stessa. C'è da valutare anche l'aspetto evolutivo della meccanica con una componentistica migliore rispetto a quella che ti propone la casa madre... elaborare non vuol dire stressare l'auto le so si fa con intelligenza e consapevolezza.
    è stato amore a prima vista... non farmi soffrire!!!

  5. #35
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    Penso che l'elaborazione di un'auto non sia solo il voler portare all'estremo le prestazioni della stessa. C'è da valutare anche l'aspetto evolutivo della meccanica con una componentistica migliore rispetto a quella che ti propone la casa madre... elaborare non vuol dire stressare l'auto le so si fa con intelligenza e consapevolezza.
    quindi quale sarebbe la tua idea di elaborazione? perche sinceramente non l ho capita...

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  6. #36

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     Killme non è in linea
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    guarda che io sono del tuo stesso parere!
    è stato amore a prima vista... non farmi soffrire!!!

  7. #37

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    Esperienza personale: Invece di mettere le mani sul twinair e rischiare di fare un macello ho comprato una 500 Abarth, del resto secondo me, va bene modificare ma bisogna anche essere sicuri delle modifiche che si fanno, diciamo che io sono sulla linea di @Stancer ( mi permetto di taggarti anche se non ci conosciamo perchè ho visto tutti i video e ho letto le tue discussioni che sei per le modifiche ma non estreme ) perchè comunque la macchina la si deve usare si per divertimento, ma anche per altri motivi ( parlo della twin, già su un Abarth il discorso cambia ), morale della favola non conviene modificare radicalmente ( perchè tirare fuori 130 cv da un 875cc bisogna modificare radicalmente il motore ) una macchina che deve essere usata tutti i giorni, altrimenti si va a ledere le sue importanti caratteristiche: 1) Affidabilità ; 2) Consumi, e comunque c'è sempre il Rischio di essere beccati dalle FDO perchè usando parecchio un'auto si è più esposti a controlli ( senza parlare poi degli incidenti ).
    Poi rispetto comunque chi decide di farlo perchè è giusto che ognuno faccia ciò che vuole, però secondo me 130 cv su un twinair sono troppi.

  8. #38
    L'avatar di pgx

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     pgx non è in linea
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    A me piacerebbe avere quei 20 cv in+ ma rimanere in totale affidabilita', per me 85 cv del Ta sono sufficienti sia per divertirsi che per l'uso quotidiano e non vi nascondo che qualche soddisfazione me la sono levata attaccandomi con macchine sportive di ben altra cilindrata,(ci vuole anche il manico oltre i cavalli),comunque se qualcuno di voi e' al corrente e mi puo' dire se esiste un aggiornamento ufficiale di mappatura per portarla a 105 cv lo andrei a fare subito, ma mi fermerei li.
    Ultima modifica di pgx; 13/09/2013 a 12:14:55

  9. #39

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     andrea111290 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da pgx Visualizza il messaggio
    A me piacerebbe avere quei 20 cv in+ ma rimanere in totale affidabilita', per me 85 cv del Ta sono sufficienti sia per divertirsi che per l'uso quotidiano e non vi nascondo che qualche soddisfazione me la sono levata attaccandomi con macchine sportive di ben altra cilindrata,(ci vuole anche il manico oltre i cavalli),comunque se qualcuno di voi e' al corrente e mi puo' dire se esiste un aggiornamento ufficiale di mappatura per portarla a 105 cv lo andrei a fare subito, ma mi fermerei li.
    Da quel che so Serial Tuning dovrebbe essere pratico del TA, prova a chiedere ad Alex

  10. #40
    L'avatar di pgx

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    Quote Originariamente inviata da andrea111290 Visualizza il messaggio
    Da quel che so Serial Tuning dovrebbe essere pratico del TA, prova a chiedere ad Alex
    Ti ringrazio ma io intendevo un aggiornamento della centralina ufficiale della casa ,degli altri non mi fido i parametri del TA sono molto complicati da modificare.

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