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Discussione: Lettura in boot ECU 500 abarth

  1. #31

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     Gyo147 non è in linea
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    Ti ringrazio.... Hai ragione tu... Tempo fa rimappai una gpunto tjet 120 e salto fuori la storia della limitazione farfalla... Io non ci frci caso , alche un giorno ho fatto vari log con la diagnosi e fino a 7000 giri la farfalla era al 100% ... L unico problema a quel regime era la pressione turbina che calava ... Ma era dovuto alla turbina di piccole dimensioni, tuttavia la punto andava benissimo. Confrontando le mappe .. È saltato fuori che la gestione farfalla era diversa e le curve da modificare per non far chiudere la farfalla nella gpunto non erano presenti..... Nelle foto c'è la mia dima in legno e montato sopra lo schedino con gli aghi a molla e le resistenze per mettere in boot la ECU.. Non sia mai che saldando e dissaldando le piazzole non vadano a farsi benedire.... Sono troppo delicate .....

  2. #32
    L'avatar di _TONY_

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     _TONY_ non è in linea
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    Sai che hai detto le stesse parole del mio preparatore sulla mappa SS....... Se mappa si può chiamare ahahahah!!!!!lui mi ha aggiunto anche che anticipano la risposta dell acceleratore per amplificare le sensazioni.......è ci sono riusciti va ahahahah.......

  3. #33
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    La chiusura della farfalla è un'impostazione che di default hanno tutte le Fiat come dispositivo anti-tuning, non è incapacità di mappare, è scelta voluta in via precauzionale.
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  4. #34

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     Fidelio non è in linea

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    Non solo di Fiat....

  5. #35

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     Gyo147 non è in linea
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    Io non ho mai parlato di incapacità di mappare... Prendo come esempio la mito 75 e 95 cv..... La 75 con una semplice modifica alla mappa prende 20 cv... Li la farfalla limita la potenza....

  6. #36

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     Gyo147 non è in linea
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    Per quanto riguarda la mappa ss... Perché pagare il bollo per i cavallo che non hai?...

  7. #37

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     GRC46 non è in linea
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    La limitazione della farfalla c'e' anche perche' il tjet ha rapporti di compressione alti per privilegiare l'utilizzo ai medi-bassi,ma il limitatore c'e'?io non ci sono mai arrivato a sentirlo

  8. #38

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     Gyo147 non è in linea
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    La strategia della chiusura farfalla viene utilizzata per abbassare superata la soglia dei 5000 giri la pressione turbina.... Di che limitatore parli? Dei giri? Certo che c'è

  9. #39

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     GRC46 non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
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    si limitatore di giri,ma a quanto interviene?taglia corrente?

  10. #40

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     Gyo147 non è in linea
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    Esatto .. Se ricordo bene è tarato sui 6550.....

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