4 anni

[Stancer]

No, non sono d'accordo. Perché la 500 odierna non dovrebbe essere un Abarth? Motivi?
Allora se vogliamo proprio fare i pignoli, nemmeno le Porsche moderne sono più tali dato che ormai sono solo raffreddate ad acqua (ricordi quelle storiche?) E che dire della Jaguar-Tata? E la Ferrari che ha abbandonato il cambio meccanico manuale e ha fatto modelli 4WD?
Ogni epoca ha una sua impronta, non capisco queste "radicalizzazioni" in un passato ormai obsoleto...

Perchè è stata una prima generazione autentica e gloriosa nel mondo delle corse, e Karl era vivo. Lo spirito è cambiato, com'è cambiato quello delle ferrari dopo Enzo..non dico che così non vada bene, un ricambio di idee e prospettive è normale che ci sia, ma la filosofia originale e autentica, per definizione, è solo nelle "vecchie" Abarth..e in soldoni è questo che criticano i possessori delle "vecchie", quando dicono quanto ho riportato prima..

Tornando al 131, ovvio che non si può fare un raffronto tecnico, ma parlavo di prestigio e successo del mezzo. La 500 nei rally tutto questo non ce l'ha nè ce l'avrà, e il monomarca è "autoreferenziale" per forza di cose..poi in realtà in qualche cronoscalata le vedi, ma non è il loro terreno..
Ad oggi il 131 è un mezzo apprezzatissimo e super spettacolare, basti vedere cosa succede quando Diana fa il suo show al Legend..

[Nik079]

Lo spirito è cambiato...

Prendi una 500 base e falla arrivare prima a 135cv, poi a 160 e infine a 180...escludendo la 500AC da 190 e la 695AC da 205cv!!! Con un assetto specfico, scarichi e quant'altro...Più spirito di questo!!!!

Gloriose le 131? Si assolutamente vero. Ma i tempi erano anche diversi. Anche Subaru e Mitshubishi non partecipano più al WRC, ma io le considero sempre gloriose.
Oggi Abarth ha scelto di correre nei monomarca che a me non piacciono, ma almeno è tornata alle corse! E la 695AC non è uno scherzo...

Comunque, giusto per "sfatare" qualche mito, ecco alcuni raffronti con le Abarth più famose di un tempo (escludo 500 e 600 perchè troppo vecchie...):

500 Abarth 135cv - Ritmo Abarth 125TC:
http://www.zeperfs.com/duel1872-3179.htm

500 Abarth 135cv - Ritmo Abarth 130TC:
http://www.zeperfs.com/duel1872-2173.htm

500 Abarth 135cv - 131 Abarth Rally:
http://www.zeperfs.com/duel1872-2173.htm

500 Abarth 135cv - 112 Abarth 70hp:
http://www.zeperfs.com/duel1872-4608.htm

Cos'hanno da dire gli "irriducibili" appassionati? Piacciono anche a me quei modelli, ma ammettere che il nuovo cinquino è inferiore ce ne passa. E notare che non ho considerato la nostra versione SS o 695...

[Stancer]

Ma nessuno ha mai detto che sono inferiori prestazionalmente, ci mancherebbe anche, semplicemente non le apprezzano e basta! Non credo interessi nemmeno quanto vanno, e non è quello il punto..

PS: Scuderia Abarth è ferma a una motorizzazione da quando ha abbandonato la S2000 (pure le Formula che non hai citato hanno il T-Jet), all'epoca lo scenario era molto più vasto e le collaborazioni molto più prestigiose con Lancia (037, S4, Delta Gr. A)..

Lo spirito è diverso anche per questo, manca tutto uno scenario racing che all'epoca era ben presente, e oggi per varie ragioni non c'è più, solo marketing per venderti cappellini, portachiavi e orologi da abbinare ad un'auto - non neghiamolo - fighetta e modaiola (ripeto, nulla di male, ma esplicito il concetto)..è questo, secondo me, che incrina l'immagine attuale egli occhi di chi possiede un'Abarth di 40 anni fa..

[Kentaro miura2]

Ragazzi il cinquino abarth piace molto, questo piacere alla gente, potrebbe portarla, in un futuro, ad avere una nicchia di pesone che ne avranno un'interesse storico.
Questo non vuol dire he arriverà a valere 40.000 euro, ma che tra 20-30 anni, un'ottimo esemplare, potrebbe avere cmq un buon valore.
Detto questo chissenefrega, godiamoci le auto che abbiamo adesso e tra 30 anni ci penseremo

[Nik079]

ma nessuno ha mai detto che sono inferiori prestazionalmente, ci mancherebbe anche, semplicemente non li apprezzano e basta! Non credo interessi nemmeno quanto vanno, e non è quello il punto..

Ecco appunto, non le apprezzano e basta! Ma senza la minima motivazione tecnica!

ragazzi il cinquino abarth piace molto, questo piacere alla gente, potrebbe portarla, in un futuro, ad avere una nicchia di pesone che ne avranno un'interesse storico.
Questo non vuol dire he arriverà a valere 40.000 euro, ma che tra 20-30 anni, un'ottimo esemplare, potrebbe avere cmq un buon valore.
Detto questo chissenefrega, godiamoci le auto che abbiamo adesso e tra 30 anni ci penseremo

PAROLE SANTE!!!

[Stancer]

Ecco appunto, non le apprezzano e basta! Ma senza la minima motivazione tecnica!

Perchè non serve! E' una questione di immagine..avessero portato avanti il progetto S2000, vittorioso (2 IRC e 4 ERC vinti) sarebbe già stato diverso, forse..

[Nik079]

Perchè non serve!

E allora vuol dire che parlano di "aria fritta" e di pura nostalgia del passato...

A me piaccono sia i modelli storici che quelli attuali, ciascuno ben inserito nella sua epoca.

[Stancer]

E allora vuol dire che parlano di "aria fritta" e di pura nostalgia del passato...

Nostalgia sì, aria fritta no, altrimenti una buona fetta di noi non appicicherebbe questi sull'auto:

[Nik079]

Allora lo stesso discorso vale per Subaru, Toyota, Mitshubishi, Porsche e tante altre..
E poi perdonami Stancer, ma io non vado in giro con le medaglie, ma con una macchina che mi faccia divertire!

[Stancer]

Toyota corre ancora, non nei rally (FIA Endurance, Nascar, e dal 2014 torna fornitore motori F1)..Subaru e Mitsu hanno lasciato il palco del WRC (con le versioni WRC s'intende, in realtà gli N4 ci sono ancora) per motivi economici, ma sono comunque in continuità con lo stile che le ha sempre contraddistinte, fondamentalmente non hanno mai cambiato (e comunque nell'ERC, IRC, CEM e CIVS ce ne sono un casino)..Porsche corre, come no (Le Mans Series, 24hr Nurb, FIA GT, Porsche Trophy, cronoscalate e raramente anche rally)..