Tasto sport abarth 500 135 cv

[GRC46]

Non ci sono sbalzi di pressioni appunto perché hanno volutamente lasciato un tempo di 5 secondi per cambiare la mappa.Ovvio che se preferisci accostare non c'è nulla di male...

[Stancer]

Sbalzi di potenza non esistono, e anche se fosse quale sarebbe il problema? Sia in Normal che in Sport a 2000 giri non hai la stessa potenza e pressione di esercizio del turbo che a 4000, quindi secondo questo ragionamento non dovresti nemmeno accelerare di colpo. (PS: tra Normal e Sport la potenza massima NON cambia)
Il cambio di mappatura non è istantaneo per motivi di sicurezza, e non si attiva in curva per lo stesso motivo. Idem per la Giulietta suppongo. I test sono stati fatti sicuramente, se ci fossero controindicazioni sarebbero indicate a libretto, anche se non avessero la certezza ma solo il dubbio, per tutelarsi. Ah e tra l'altro è una funzione che nasce anche per agevolare i sorpassi, fermarsi e attivarlo è un controsenso, poi libero di fare come si preferisce. Basta che però non ci si perda in questi dettagli quando magari dopo una tirata si spegne l'auto appena ci si ferma, non si controlla la pressione delle gomme, il livello dei liquidi e via dicendo..

[antonio67]

Sbalzi di potenza non esistono, e anche se fosse quale sarebbe il problema? Sia in Normal che in Sport a 2000 giri non hai la stessa potenza e pressione di esercizio del turbo che a 4000, quindi secondo questo ragionamento non dovresti nemmeno accelerare di colpo. (PS: tra Normal e Sport la potenza massima NON cambia)
Il cambio di mappatura non è istantaneo per motivi di sicurezza, e non si attiva in curva per lo stesso motivo. Idem per la Giulietta suppongo. I test sono stati fatti sicuramente, se ci fossero controindicazioni sarebbero indicate a libretto, anche se non avessero la certezza ma solo il dubbio, per tutelarsi. Ah e tra l'altro è una funzione che nasce anche per agevolare i sorpassi, fermarsi e attivarlo è un controsenso, poi libero di fare come si preferisce. Basta che però non ci si perda in questi dettagli quando magari dopo una tirata si spegne l'auto appena ci si ferma, non si controlla la pressione delle gomme, il livello dei liquidi e via dicendo..

Sicuramente le attenzioni principali sono proprio quelle che hai citato tu,e cioè, fare raffreddare l'auto a minimo dopo una tirata , controlli livelli ecc ecc ,diciamo sono le basi x " allungare " la vita di un motore. Se poi a queste si aggiunge anche quel qualcosa in più' che x la stragrande maggioranza delle persone potrebbe sembrare superfluo, ma che tutto sommato non fa male, che ben venga.

[Alessio79]

Discussione molto interessante..a me deve ancora arrivare ma credo proprio che normalmente guiderò in "normal"..almeno non ti abitui a guidare sempre al massimo e quando inserisci il tasto "sport" ti sembra davvero di avere una vettura diversa..

[GoRdo6lSiCl6]

Concordo se guidi sempre in sport, non hai mai emozioni perche' ti abitui

[carval]

Io il tasto sport lo inserisco sempre in movimento e a parte quando voglio divertirmi, lo uso soprattutto per i sorpassi, dove mi occorre una certa rapidità d’esecuzione della manovra, perché dalle mie parti spesso i rettilinei sono molto brevi.
La mia personale abitudine è quella semplicemente di togliere il piede dall’acceleratore -a qualsiasi velocità e marcia inserita- premere il tasto sport, aspettare 3-4 secondi e via….
Comunque secondo me, non c’è da farsi troppi problemi sul modo di usare questo tasto, si può azionare in qualsiasi momento e condizione a piacimento…..è fatto apposta…!!

[momoAbarth]

ovviamente si può usare in qualsiasi momento altrimenti in abarth avrebbero detto in che momenti si poteva usare

[mai pora]

usare sempre con moderazione comunque

[Fedexxx84]

Ragazzi non fate la fine degli alfettari però, che mettono il manettino DNA in Dynamic e credono di avere un concord sotto al ****

[Stancer]

Il problema è che se non schiacci Sport l'auto fa pena da guidare..