Start and stop [DISCUSSIONE UFFICIALE]

[G500]

probabile che sia andato il sensore della frizione..
Trovo anche io lo s&s molto utile, soprattutto ai semafori e nelle lunghe code ( )
Curiosità: ma lo shift indicator, funziona anche in "scalata"? Perchè posso pure mettere la quinta per partire ma non mi dice di scalare, è normale?

Ciao Fede,
se non sbaglio in partenza non ti dice nulla (almeno mi sembra), però se ti trovi in marcia ed i giri scendono molto appare la freccia verso il basso che ti indica di scalare fai questa prova: con la terza comincia a rallentare senza scalare quando i giri saranno bassi ti apparirà la freccia
G500

[Raoul72]

Io se riesco lo devo disinserire per sempre, è vero che risparmi qualcosina e che a impatto ambientale è ottimo, ma la spia GIALLA in alto che ti rimane accesa quando lo disinserisci e il NERVOSO che ti viene quando magari stai rallentando e non sei del tutto fermo e lui si inserisce spegnendotela è ALLUCINANTE. Capitato piu' volte che dovevo dare gas dopo un rallentamento e a momenti mi INCHIODAVO!!!! Insomma per me non è un optional indispensabile anzi........

[G500]

Io se riesco lo devo disinserire per sempre, è vero che risparmi qualcosina e che a impatto ambientale è ottimo, ma la spia GIALLA in alto che ti rimane accesa quando lo disinserisci e il NERVOSO che ti viene quando magari stai rallentando e non sei del tutto fermo e lui si inserisce spegnendotela è ALLUCINANTE. Capitato piu' volte che dovevo dare gas dopo un rallentamento e a momenti mi INCHIODAVO!!!! Insomma per me non è un optional indispensabile anzi........

Ciao Raoul,
concordo con te sul fatto che la luce gialla sia odiosa io però lo S&S lo uso sempre facendo tantissima città, che poi tra tre anni mi si spacca il motorino di avviamento questo è un altro discorso
Per il problema che citi la mia non permette lo spegnimento del motore se la macchina non è del tutto ferma, molto strano che la tua lo faccia è normale che ti puoi trovare in pericolo così, ma in officina hai fatto notare la cosa?!
G500

[500Matt]

Oggi ho ritirata la macchina ed ho iniziato ad usarlo. Secondo me funziona davvero molto molto molto bene! SI spegne senza far casino e si riaccende in 1 secondo senza impedirti di partire a fionda È bellissimo perchè poi lo gestisci "tu". Si attiva mettendo in folle e alzando il piede dalla frizione. C'è un semaforo appena uscita da casa mia che il rosso dura 6 secondi (nulla quindi) e basta che io stia in prima con frizione spinta e nonfaccio partite lo Star&Stop. O poi se uno deve dormire alla notte per il fastidio lo spegne

A me piace. Voto: 8

[Marco1985]

Io se riesco lo devo disinserire per sempre, è vero che risparmi qualcosina e che a impatto ambientale è ottimo, ma la spia GIALLA in alto che ti rimane accesa quando lo disinserisci e il NERVOSO che ti viene quando magari stai rallentando e non sei del tutto fermo e lui si inserisce spegnendotela è ALLUCINANTE. Capitato piu' volte che dovevo dare gas dopo un rallentamento e a momenti mi INCHIODAVO!!!! Insomma per me non è un optional indispensabile anzi........

la mia si spegne solo nel momento in cui sono in folle e rilascio la frizione e son completamente fermo.....non so come faccia la tua a spegnersi mentre sei in movimento....

[Saetta_McQueen]

Oggi ho ritirata la macchina ed ho iniziato ad usarlo. Secondo me funziona davvero molto molto molto bene! SI spegne senza far casino e si riaccende in 1 secondo senza impedirti di partire a fionda È bellissimo perchè poi lo gestisci "tu". Si attiva mettendo in folle e alzando il piede dalla frizione. C'è un semaforo appena uscita da casa mia che il rosso dura 6 secondi (nulla quindi) e basta che io stia in prima con frizione spinta e nonfaccio partite lo Star&Stop. O poi se uno deve dormire alla notte per il fastidio lo spegne

A me piace. Voto: 8

aldilà del funzionamento, che può essere molto logico purchè lo si capisca e lo si sappia usare, quello che a me porta un fastidio immane e che qualcuno debba decidere di spegnermi la macchina
poi sai, il risparmio nel consumo credo che non sia rilevante, però il motorino di avviamento, per quanto dovrebbe essere sovradimensionato, comunque subisce uno stress maggiore, idem per la batteria, non solo per l'avviamento in se, ma più che altro perchè si trova ad alimentare i servizi di bordo (condizionatore escluso) a motore spento per un tempo più o meno lungo.
insomma a lungo andare, secondo me quel pò che risparmi nel carburante rischi di spenderlo altrove.
ovviamente sono solo considerazioni personali e magari del tutto errate, forse fatte per autoconvincermi che non serve a molto e per giustificare la mia antipatia verso questo dispositivo

[Marco bon]

Ciao a tutti,riguardo a questo argomento, devo dire che pure io mi trovo bene e fino ad ora nessun problema.

[vespista anonimo]

personalmente... sempre disinserito... solo per il fatto che quando rincaso e scendo per aprire il garage si spegne e la devi rimettere in moto da zero...

[sgnao]

Ragazzi a me non và........Nel senso la macchina non si spegne.....
Faccio una piccola premessa e spero di essere nella sezione giusta, io ho il cambio automatico, e sinceramente non ho capito se sbaglio qualcosa....
Ho capito che per funzionare la macchina deve essere in temperatura e l'indicatore è circa a metà, non a macchina fredda, e quando mi fermo al semaforo lascio la macchina in marcia, ma la macchina non si spegne.
Sbaglio qualcosa?

[Marco1985]

deve essere in temperatura....poi il cambio deve essere in folle....