Info sostituzione catalizzatore

[robsoon]

ok, grazie vado a vedere chi lo vende

Imasaf..ma è un silenziatore omologato, quindi tappa molto il sound..diametro interno 60, alle estremità si restringe al diametro stock..

[Stancer]

Lo vende chi lo produce..e fan poco magazzino..chiamali, ordinalo e fattelo spedire, è la cosa più conveniente, senza intermediari..

[robsoon]

il catalogo on line non si apre mando una mail, sai quanto costa?

[Stancer]

Sul catalogo online non dovrebbe nemmeno esserci..comunque a occhio dovrebbe stare tra i 300 e i 400€..è di diametro maggiorato e diviso in due parti, non ha il flessibile come lo stock. Ti avviso che 200 celle + centrale silenziato Imasaf (omologato) + finale diretto ha un sound molto contenuto. In alternativa a meno € hanno anche un centrale con silenziatore piccolo non omologato..non l'ho sentito abbinato al 200 celle ma se tanto mi da tanto dovrebbe avere un suono più gradevole e comunque non eccessivo..

[robsoon]

domenica monto il 200 celle e la s2xp e i sensori, io ho il record monza poi vediammo quanto rumore fà ma mi sà che per non avere problemi dovro silenziare......

[robsoon]

ho appena finito di montare tutto, 200 celle su down pipe originale, centralina mappata da serial s2xp, sensori più tagliando completo, mi manca più solo di oliare il filtro e montarlo poi vediamo domattina coma và il tutto, per fare il lavoro in tranquilità e con tutta l'atrezzatura necessaria ponte escluso ci vogliono circa 6 ore al link allegato alcune foto dei lavori, (ditemi se riuscite a vederle)https://plus.google.com/photos/10695...825?banner=pwa

[Stancer]

Si vedono Bel reportage, grazie!

[lele16v]

Uau complimenti per le modifiche..
Tu hai il monza vero? Faresti un video di come come suona con il 200 celle?

[robsoon]

questa mattina ho fatto 50 chilometri circa, appena partito è andata in rireva allora ho fatto un pieno di blu super, la mappa va molto bene in III° e IV° ha una spinta eccezzionale, poi si arriva a 6000 giri senza cali di potenza, oltre non so' se sono andato perché le velocità iniziano a diventare alte e le strade non molto belle e l'occhio è meglio tenerlo in strada, (poi ho il braccio destro gigio finche non mi rimettto meglio stare cauti), a differenza della SS si può uasare la mappa sport anche in citta, il primo tratto di accelleratore non è più reattivo come prima, magari dovuto anche al 200 celle ma appena si affonda un po' di più schizza via, ora ho il multiecuscan free prossima settinana mi arriva la versione registrata così posso analizzare un po' di dati vediamo fino a quanti giri la pressione rimane a 1.6, il boost comunque dura parecchio............
unico problema questa mattina all'accensione borbottava un po' sicuramente per via dell' eliminazione delllo starter automatico.
il rumore con 200 celle e record monza è nella norma, leggermente più rumoroso in partenza e manovre ma direi che non è necessario un centrale silenziato, il suono sembra migliorato.....
( mi da errore B0110 lo dava anche prima con l'altra centralina qualcuno sà cos'è, resetti poi ritorna)

[robsoon]

non ho il cellulare con la fotocamera, se oggi viene mio fratello lo faccio fare a lui, secondo mè suona meglio di prima alle basse velocità, suono un po' più cupo, prima sembrava un po' smarmittata, avevo letto dei post che con il 200 celle spernacchiava, ma con l' HJS non mi pare proprio spernacchi, il monza è originale non con valvola bloccata aperta