Basta non li sopporto più

[Max_L]

E poi vogliamo paragonare la Cinquina con la Golf?!? Auto appartenenti a un segmento diverso...le strategie di marketing saranno NECESSARIAMENTE differenti...

[_-MrDavid-_]

Belin David!!! in sintesi...cosa cacchio volevi dire???

E' il mio campo e mi sono dilungato, è marketing
E' una cosa molto complessa ma quello che devi fare è far si che guidare una vw sia qualcosa di unico. Soprattutto perchè ad esempio la ferrari non ha bisogno di marketing, ha una storia che è una garanzia, lamborghini nemmeno. La vw invece ha dovuto proprio andare a fare una strategia di marketing mirata perchè si è trasformata, non puoi creare un nome dal nulla se non con la sostanza e con la pubblicità fatta in un certo modo.. Anche BMW con quel rumore tipo timbro che si sente quando fanno la pubblicità quelle sono strategie fenomenali.

In fiat invece il gruppo del marketing sembra sia stato licenziato, cambiano di continuo il simbolo, i colori, ma scherziamo? Pensate se alla mercedes avessero messo un pallone al posto della croce o alla bmw avessero tolto il cerchio diviso in 4. Così il consumatore ha una brutta percezione dell'oggetto se poi non c'è nemmeno la sostanza... E per vendere la 500 negli usa quel paragone degli immigrati era almeno scandaloso per non dire altro...

[Spoiler]

Secondo voi perchè fanno gli sboroni con le golf e con le audi? Il gruppo è lo stesso e si chiama vw group. Semplicemente perchè la vw è riuscita a fare il lavoro che avrebbe dovuto fare la fiat con l'alfa ovvero è riuscita a trasmettere il messaggio: se guidi vw sei un figo sei un fenomeno. Le vw costano di più solo perchè sono indistruttibili, vanno sempre veloci, anche se la tua polo ha 10cv in meno dell'avversaria vai di più e poi anche se perdi non hai nulla da invidiare una vw è una vw, la polo è un salotto viaggiante, metterci di più lo devi considerare un pregio perchè ti permette di godere di più dell'auto.

Questo è il lavoro che devi fare perchè la gente sia fiera dell'auto che guida. Fare un sorpasso in più significa avere fiducia nel proprio veicolo, essere fieri di quello che si guida e quella è la cosa più bella che ci possa essere. Io non sono fiero (ovviamente ) delle prestazioni della 1.2 la 1.2 non è fatta delle prestazioni ma è un oggetto di design di culto. In questo la fiat è stata brava perchè visto che la casella SE GUIDI VW SEI UN PILOTA era già occupata da vw è riuscita a trovarne un'altra SE GUIDI FIAT 500 SEI UN FIGHETTO ALLA MODA che può "buttare" anche 20.000 euro solo per avere una scatoletta simile alla panda ma silisticamente unica. La stessa filosofia la vw l'ha applicata ai veicoli commerciali (i vw sono molto più fighi dei furgoni fiat) e ha avuto successo anche lì..

Fiat deve far si che la gente sia strafelice anche solo per star seduta a bordo di un auto e poi di guidarla e che abbia pochi o tanti cavalli poco importa se trasmette l'idea della velocità anche se non va veloce è figa. Anche perchè quelli che incontrate a 200 km/H sulle autostrade di tutta europa non li vedete nemmeno, quelli che invece vedete a 5 km/H magari vi riconoscono e se non vi riconoscono per strada lo faranno i vostri amici quando arriverete alle cene o ai ritrovi..

...aò...ma tu per chi tieni? Ti sei guardato intorno..? Scendi dal piedistallo...non è marketing,la tua è una smaccata difesa delle auto tedesche! Buuuuuuuuu....!!!

[volkov]

Saranno strategie di marketing che fanno credere di avere una VW che è una bomba, però pure Abarth presenta la 500 come fosse super sportiva,ma chi la possiede in genere sa che macchina si ritrova, ottima sicuramente ma con limiti nell'assetto ecc. ecc.
Mentre chi ha golf / audi guida la miglior macchina e inutile discutere delle altre perchè la sua sarà sempre meglio in qualche modo

[GTgroove]

...aò...ma tu per chi tieni? Ti sei guardato intorno..? Scendi dal piedistallo...non è marketing,la tua è una smaccata difesa delle auto tedesche! Buuuuuuuuu....!!!

ahahaahahahahahahah W le auto Italiane

[GTgroove]

io impazzisco la guida delle Fiat, Alfa e Lancia, molto di più delle citroen (che ne ho avute un casino dalla ZX, AX ZX sw e C4 picasso) bmw (hanno una linea particolare belle si ma ormai sono sgamate) e altre straniere, io preferisco le Italiane perchè hanno un loro fascino, anche se sono un Alfista come mio Zio

[misterbull]

credo che quelli che girano con golf IV serie e audi a3 di inizio anni 2000 tutte rigorosamente a gasolio....
abbiano solo invidia e in qualche modo devono sfogarsi!
nemmeno badarla gente così

[G500]

è una c****a

non penso proprio almeno non dal punto di vista estetico, è una delle poche macchine che con 6 anni di vita sul groppone ancora vende molto

le fiat cadono a pezzi

su questo non posso dargli torto, la mia dopo 3 anni, 18000 km, sempre tenuta in garage e trattata con cura è un concerto vibra di tutto e sopratutto si staccano le parti in plastica, ultima la bocchetta aria lato passeggero che era uscita per metà dalla sua sede Sul punto della qualità fiat non fa per me bocciata.

E la a3 se le mangia le abarth....

per me l'abarth non si tocca è l'unica 500 che rappresenta la 500 più di ogni altro modello e credo che fare paragoni tra auto così diverse non abbia nemmeno senso anche in virtù della diversa alimentazione e della diversità tra le motorizzazioni

g500

[Spoiler]

Quando avevo la Uno Turbodiesel "1.4" le Golf GTD "1.6" me le mangiavo a colazione,pranzo e cena e ne sputavo le ossa...a più di qualcuno di quelli ho fatto venire un travaso di bile.
Certo,magari la Uno si sfasciava più spesso ma quanto a tecnica ne aveva da vendere.
Non parliamo poi delle Ritmo TD, erano dei missili da oltre 200 kmh !
Una cosa va riconosciuta alle auto crucche e cioè una migliore qualità di assemblaggio e materiali,da sempre.

[Nik079]

In merito alla qualità, in famiglia ho uno zio che ha comprato una Passat SW, e a dispetto della tanto decantata qualità "tedesca" posso dirvi che fa abbastanza cagare, scusate il termine...e non scendo nei dettagli. Per non parlare delle "giapu" che hanno plastiche che monta solo la vecchia Panda prodotta in Polonia!

Tornando ai raffronti, proprio oggi 4R ha rilasciato la prova a Vairano dell'ultima Golf TDI 150cv, girando in 1'27"4, esattamente quanto la 500 Abarth SS:

http://tv.quattroruote.it/la-prova/v...giro-di-pista/

L'Abarth, come prestazioni assolute, si piazza tra la TDI e la GTD, in pista assomiglia di più alla prima, in ripresa e accelerazione alla seconda. (giusto per avere un metro di paragone)