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Discussione: Tagliando 1.3 multijet

  1. #621

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    Ciao Enver,sono Vincenzo e da quattro mesi sono felice possessore di una 500 mjet 75cv del 2010,presa usata con 59000km.Adesso ne ha già 69000 perché, per lavoro percorso circa 80km al giorno prevalentemente in autostrada.Ho visto che la tua ha già una percorrenza importante,perciò ho pensato di scriverti.1.Secondo te vale la pena togliere il DPF e rimappare?2.Quanto migliorano prestazioni e consumi?3.Pensi possa incidere sulla durata del motore?4.Hai fatto interventi di manutenzione particolari?5.Davvero cambi l'olio ogni 30000km?6.Gli interni sono ancora in buono stato?Scusami se ti ho sommerso di domande,ma il cinquino mi è piaciuto veramente tanto e vorrei mi duri il più a lungo possibile...Grazie e buona domenica.

  2. #622
    L'avatar di enver

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    Ciao Vincenzo,
    ti rispondo brevemente a quello che mi hai chiesto.

    1. Vale la pena togliere il DPF? Sì ma in questo modo rendi l'auto non corrispondente a ciò che c'è scritto nel libretto. Se però fai 80km al giorno in autostrada, il problema del DPF per te non si pone. Rimappare? Sì però non troppo perché ne risente la frizione.
    2. I consumi e le prestazioni migliorano sensibilmente.
    3. Più che sulla durata del motore incide su cambio e frizione.
    4. Interventi particolari ne ho fatti, direi 2. Il primo guasto è stato causato da un piccolo tubicino collegato al sistema del turbo (non mi ricordo bene, ma non ho speso più di 10 euro a ripararlo). Il secondo problema, è stata la sostituzione di un fine corsa delle sospensioni posteriori (spesa 15 euro).
    5. Non ho mai detto che cambio l'olio ogni 30.000km! L'olio lo cambio quando lo chiede la spia, ogni 19.000/20.000km circa.
    6. I miei interni sono personalizzati ed in pelle. Sono ancora perfetti.

  3. #623

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    Grazie,sei stato gentilissimo,preciso e puntuale.Io vorrei fondamentalmente eliminare il DPF solo per evitare di stare sempre a sentire il rombo e guardare i consumi per sapere se sta rigenerando.Non sono uno smanettone,ma credo che rimappare sia assolutamente necessario,togliendo il DPF...In due parole,al massimo mi interessano i consumi più che le prestazioni,perciò sono indeciso.L'ultima domanda:dopo quasi 200000km la senti peggiorata,senti l'esigenza di cambiarla?Grazie a ancora e spero di poter fare riferimento a te per eventuali altre curiosità sul nostro piccolo gioiello...

  4. #624
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    L'ultima domanda:dopo quasi 200000km la senti peggiorata,senti l'esigenza di cambiarla?Grazie a ancora e spero di poter fare riferimento a te per eventuali altre curiosità sul nostro piccolo gioiello...
    La sento peggiorata un po' nei consumi, ma è normalissimo. Al momento, sento solo la necessità di rifare le sospensioni, per il resto è ok.

  5. #625
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    RAGAZZI IO PERCORRO CIRCA 18000 KM ANNUI ED IL TAGLIANDO LO FACCIO VOLENTIERI OGNI 10 MASSIMO 11000 KM...SU QUESTE COSE NON CONVIENE RISPARMIARE ED IO NE HO LA DIMOSTRAZIONE PERCHE' LA MIA BIMBA HA DA POCO COMPIUTO 4ANNI ED E' ANCORA UN GIOIELLO SIA DI MOTORE CHE DI CARROZZERIA...
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    1pz FILTRO OLIO € 10,00 FIAT
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    CHE NE PENSATE ??
    Ivan500xXx

  6. #626
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    CHE NE PENSATE ??
    Ciao

    Ti chiedo cortesemente di non scrivere in maiuscolo perché equivale ad urlare.
    Grazie
    Chi non ha valore vive all'ombra del migliore

  7. #627
    L'avatar di kayman

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    La sento peggiorata un po' nei consumi, ma è normalissimo. Al momento, sento solo la necessità di rifare le sospensioni, per il resto è ok.
    Enver a quasi 200.000 km non hai ancora cambiato le sospensioni?

  8. #628
    L'avatar di enver

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    Sì, a 100.000km.

  9. #629
    L'avatar di Ivan500xxx

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    Thumbs up

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    Ciao

    Ti chiedo cortesemente di non scrivere in maiuscolo perché equivale ad urlare.
    Grazie
    Scusate
    Ivan500xXx

  10. #630

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    Ragazzi,dubbio della domenica mattina...Ho poco meno di 11.000km,percorro quasi sempre autostrada,se il tagliando lo faccio intorno ai 12.000-13.000 non è un problema,vero?

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