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Discussione: Miglior assetto uso stradale

  1. #21
    L'avatar di OlandeseVolante

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    Non si possono montare i tubi in treccia.. Valgono come modifica della struttura del veicolo!!!
    Prima volta che sento questa cosa, la tua informazione da dove arriva?
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
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  2. #22
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    Preciso che anche se fossero legali.. Il problema è l'assicurazione in caso di incidente grave.. Se non rispondesse son caaaaavoli..
    Arriva da assicuratore e FdO.. Così me l'han venduta e così l'ho presa..
    Ciadelina..
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  3. #23

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    Personalmente io ho il kit SS con Koni fsd e molle eibach.
    Non mi piace e trovo che rimbalzi troppo, vorrei inoltre la macchina un po' più bassa e che rimbalzi meno, anche il retrotreno non mi fa impazzire.
    Mi hanno consigliato di montare molle Vogtland dicendomi che vanno molto meglio delle eibach del kit SS e sono più basse.
    Che ne dite???
    O devo andare di B18 , ma poi son troppo duri

  4. #24
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    Personalmente io ho il kit SS con Koni fsd e molle eibach.
    Non mi piace e trovo che rimbalzi troppo, vorrei inoltre la macchina un po' più bassa e che rimbalzi meno, anche il retrotreno non mi fa impazzire.
    Mi hanno consigliato di montare molle Vogtland dicendomi che vanno molto meglio delle eibach del kit SS e sono più basse.
    Che ne dite???
    O devo andare di B18 , ma poi son troppo duri
    Non mettere altre molle sui koni, peggioreresti la situazione, sono tarati per lavorare su un determinato tipo di molle, se vuoi cambiare cambia tutto...se no poi ti trovi ad avare una cosa a metà
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  5. #25
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    Personalmente io ho il kit SS con Koni fsd e molle eibach.
    Non mi piace e trovo che rimbalzi troppo, vorrei inoltre la macchina un po' più bassa e che rimbalzi meno, anche il retrotreno non mi fa impazzire.
    Mi hanno consigliato di montare molle Vogtland dicendomi che vanno molto meglio delle eibach del kit SS e sono più basse.
    Che ne dite???
    O devo andare di B18 , ma poi son troppo duri
    In realtà le molle sono eibach, ma non prokit!!! Più alte!!!
    Ciadelina..
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  6. #26
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    Preciso che anche se fossero legali.. Il problema è l'assicurazione in caso di incidente grave.. Se non rispondesse son caaaaavoli..
    Arriva da assicuratore e FdO.. Così me l'han venduta e così l'ho presa..
    Si si sul fatto delle coperture assicurative si sa bene che fare determinate modifiche può comportare di non essere coperti in caso di sinistro, ma quella dei tubi in treccia proprio non l'ho mai sentita...poi c'è da dire un'altra cosa...gli assicuratori per la maggior parte sono ignoranti in materia e per non sbagliare nel dubbio ti dicono di non farlo...le FdO dovrebbero mettersi d'accordo...sentito più volte pensieri diametralmente opposti su uno stesso argomento da parte di due persone differenti...va tutto troppo a interpretazione secondo me...
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  7. #27
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    Si si sul fatto delle coperture assicurative si sa bene che fare determinate modifiche può comportare di non essere coperti in caso di sinistro, ma quella dei tubi in treccia proprio non l'ho mai sentita...poi c'è da dire un'altra cosa...gli assicuratori per la maggior parte sono ignoranti in materia e per non sbagliare nel dubbio ti dicono di non farlo...le FdO dovrebbero mettersi d'accordo...sentito più volte pensieri diametralmente opposti su uno stesso argomento da parte di due persone differenti...va tutto troppo a interpretazione secondo me...
    Quoto.. Infatti nel dubbio non ho fatto l'intervento..
    Ciadelina..
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  8. #28
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    Non si possono montare i tubi in treccia.. Valgono come modifica della struttura del veicolo!!!
    Mai sentito dire..anzi
    ABARTH..more power to your senses..

  9. #29
    L'avatar di Stancer

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    Io nel dubbio ho fatto i Brembo..
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  10. #30
    Nik079

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    Personalmente io ho il kit SS con Koni fsd e molle eibach.
    Non mi piace e trovo che rimbalzi troppo, vorrei inoltre la macchina un po' più bassa e che rimbalzi meno, anche il retrotreno non mi fa impazzire.
    Mi hanno consigliato di montare molle Vogtland dicendomi che vanno molto meglio delle eibach del kit SS e sono più basse.
    Che ne dite???
    O devo andare di B18 , ma poi son troppo duri
    Sei il primo che sento lamentarsi del posteriore coi koni fsd... io da quando li ho messi trovo che il retrotreno sia finalmente ben incollato al suolo e senza il minimo saltellamento, come invece avveniva da stock. Non è che hai le molle del nuovo kit koni che son più alte (a quanto pare...)? Io monto il vecchio kit Koni, che aveva molle ribassate dei primi kit ss...

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