695 Biposto...e ora? :)

[Nik079]

Un vero cambio sequenziale sarebbe costato un occhio della testa, minimo il doppio del bacci Romano suppongo.
Poi va beh, io avrei visto bene un sequenziale al volante con possibilitá di azionamento a leva, ma anche qui i costi sarebbero stati esorbitanti (lo sono giá così!!!)

A proposito di cambi, avete visto al minuto 3:28 l'MTA come si comporta su quella Turismo?? Quello é esattamente ciò che ho tentato di spiegare varie volte, sembra che la macchina freni proiettandoti in avanti e poi prosegue normalmente...terrificante! Che peccato...

[Nik079]

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[Klaynae]

Ma quanto è bella la strumentazione digitale?!

[Sushi]

La macchina è favolosa, la strumentazione pure, ma non la vedo adatta ad una macchina priva di tutti i comfort, dai finestrini alla radio e clima.

[Klaynae]

Beh chiaramente non è una macchina da passeggio

[mai pora]

ma nemmeno nata per la pista
forse per qualche track day
ma per pista vera e propria mancano molte cose in fatto di sicurezze

[Stancer]

Io pensavo che il rollbar fosse più grande..di fatto è una doppia barra trasversale come sulla Mini GP..era più intrigante quello della 695 Competizione mai realizzata:

[OlandeseVolante]

Io pensavo che il rollbar fosse più grande..di fatto è una doppia barra trasversale come sulla Mini GP..era più intrigante quello della 695 Competizione mai realizzata:

Perchè quello derivava direttamente dalla AC...

[momoAbarth]

non potevano prendere direttamente quello? tanto l'omologa l'hanno dovuta fare anche per questi

[GiT3k]

Ragazzi pensate che la strumentazione nuova sia compatibile con il vecchio modello? Sapete se si deve toccare la centralina o modificare qualche dato?