500 Abarth a GPL - post unico

[Stancer]

be' se si parla di BRC loro sulle KIA hanno istallato l'impianto e ci corrono il trofeo pero' e' una gara mono marca quindi conta il piede essendo tutte preparate uguali o la scelta delle gomme

bisognerebbe vedere un campionato con varie marche di auto e impianti a gpl per fare un paragone e capire quale e' meglio o quale peggio
si fa' presto a dire migliorano i consumi non si perde nulla anzi si acquista cv.

Giandomenico Basso è secondo nel campionato CIR..con la Fiesta R5 BRC..è davanti a tutti gli R5 e a una manciata di punti da Scandola su Fabia S2000..ha vinto anche l'ultimo rally di Sardegna, e la BRC ha montato sulla Fiesta il loro ultimo ritrovato in fatto di teconologia per impianti GPL..

[mai pora]

allora e' un altro discorso vuol dire che si stanno evolvendo

pero' resta sempre il fatto che ogniuno la puo' pensare alla propria maniera

[Stancer]

A detta di Basso la sua R5 è identica alla altre per erogazione e sound (e si sente), nessun genere di differenza..

[GiT3k]

Io sapevo ogni 10mila di olio e 25-30mila filtri ecc..
Comunque ragazzi io non cerco di convincere nessuno ma cavolo se metti l'impianto è ti fanno vedere su banco che il motore acquista cv in più invece di perderli è tutto di guadagnato. . In oltre non gira a secco il motore.. fatto sta che si sono evoluti molto e questi ultimi anni.. poi non capisco il fatto che siccome è abarth oppure hf integrale o lancer evo ecc è un sacrilegio bah questa cosa non la capirò per il semplice fatto che la macchina non perde di potenza quindi il problema dov'è? Anzi i problemi li risolve magari consumi poco di più invece di fare 12 km/l në fa 10 però costa la metà

[GiT3k]

Ps: sono contro il metano perché fa perdere di potenza ma non per gli impianti a gas di ultima generazione

[Nik079]

Da domani nuova ---> Abarth 595 Tributo Metano<--- , in serie limitata a 499 esemplari!!

Sedili in cartone riciclato ecologico by Sabelt e cerchi in latta a 10 razze di recupero!!!

Ahahahahaahahahahahah....

MA MI FACCI IL PIACERE...MI FACCI!! GPL...SU UN ABBBBARTH!!! Barbun!!!

Fai più bella figura con un Pandino 30...

...un po' come andare nel più bel locale della cittá e per risparmiare chiedi al cameriere un bicchier d'acqua dal rubinetto!!

[Nik079]

Ah, per quelli che credono di aver fatto un grande affare piazzando il GPL, fatevi bene bene due conticini: tra spese di trasformazione, usura precoce del motore e scarsissimo rendimento del GPL, vediamo quanto ci avete guadaganto, oltre ad aver rovinato (e snaturato) una vettura di per se particolare....senza contare le figuracce che fate ogni volta dal benizinaio quando con l'Abarth tutta scoppiettante mettete il GPL!
Ma non solo, provate a rivenderla, se ve l'acquista qualcuno, prego... ...puff, come perdere tutti i soldi in un colpo! Ma che affarone dé...

Cioé, rendetevi conto, é da neuro!

[Stancer]

A parte che era ben chiaro che certi discorsi non si volessero sentire nè - giustamente - importassero a chi ha chiesto lumi (e da parte tua non ne ha ricevuti molti, Nik)..
Detto questo la 500 non è un Cayenne..non è cioè una di quelle auto che fanno status, per cui se ci piazzi sotto il GPL fai la figura di chi vuole ma non può. Poi è ovvio che chi vuole è sempre libero di giudicare solo dalle apparenze, in fondo si sta poco, la sentenza è lapidaria e si fa poca fatica. In fin dei conti l'ambiente degli appassionati di motori è a dir poco reazionario in tal senso, al punto che nemmeno un combustibile che non intacca nè le prestazioni nè il sound del motore è merd@ perchè è diverso dalla benzina..forse ve lo bevete al posto del vino a cena, si spiega solo così.. Rende poco? Chiedi a Basso.. Magari ci vorrà la vittoria di un GPL a Le Mans per far cambiare idea a qualcuno..si parla di sola chimica in fondo..tant'è che son convinto che caro Nik, che se qualcuno ti facesse guidare una 500 GPL manco te ne accorgeresti dato che non c'è alcuna differenza tangibile alla guida..
Per il resto almeno i conti facciamoli fare al diretto interessato, solo alla pompa si recuperano i 2000€ di spesa in 60000km, nel suo caso in due anni. Questa è matematica, cioè scienza, cioè una cosa oggettiva e dimostrabile a differenze delle tante chiacchere fatte sull'usura precoce. Non dico che non possa succedere, ma almeno provalo. Documentacelo. Mostraci delle foto. Niente. E' difficile, è più facile parlare per luoghi comuni o convinzioni personali o tirare in ballo lo zio, il cugino, il collega, che magari ha un impianto di 5-6 anni fa su un motore completamente diverso dal nostro, visto che alla fine ciò che conta è sempre il caso specifico dato che di 500 Abarth si parla.
Difficile da vendere? Valore? Convinto tu..nel 2014, con la benzina alle stelle..esenzione bollo..già un chiodo che non si vende proprio.. Contento tu dei 118 kW a libretto allora, con quelli la vendi di sicuro più velocemente..

PS: per fare i conti alla pompa si può vedere qui: http://www.landi.it/ita/calcola-convenienza.jsp Verosimilmente il GPL dovrebbe avere un consumo lievemente superiore ma forse i nuovi impianti hanno colmato il gap.
Va tenuto da conto il discorso bollo, lì ci si deve informare nella proprio regione come funzionano le cose..se non c'è l'esenzione totale almeno il 75% di sconto dovrebbe esserci.

[Stancer]

PS: non ragionate col vostro portafogli, mettetevi nei panni di chi deve fare 30 mila km l'anno ma vuole farli sulla 500.

[Mr.Pa1]

Che burdell .. comunque ragazzi si parla di impianto ad iniezione liquida del gpl.. il gas viene spruzzato dagli stessi iniettori della benzina.. come usura del motore penso che si è notevolmente avvantaggiati rispetto al gassoso che secca tutto.. @GiT3k senti Vialle e vedi cosa ti dice.....