500 Abarth a GPL - post unico

[Nik079]

Ma se dopo 3 anni butti via 18000€ di auto, non credi che tutti i tuoi ragionamenti vadano in vacanza? Sono calcoli puramente TEORICI, perchè con 30.000km l'anno il nostro T-jet a GPL se ne va in 3 anni, garantito com'è è vero che ho due braccia e due gambe!

PS: il GPL rende niente, perchè se è vero che costa quasi la metà della benzina, è altrettanto vero che ci fai la metà dei km con gli stessi litri, e allora il guadagno dove sta? Conviene SOLO nel caso in cui compri una vettura di primo impianto espressamente progettata dalla casa, con esenzione totale dal bollo e con chilometraggi annui enormi! Diversamente sono specchietti per allodole...vuoi proprio risparmiare? Mezzi pubblici...

[Stancer]

Per chiarire le idee faccio due conti indicativi con un consumo medio che potrebbe essere il risultato di 50% urbano e 50% extra, ovvero 12km/l.

Con l'Abarth per percorrere 30000 km all'anno si spenderebbero 4372€, col GPL 2101, risparmio netto del 51,95% ovvero 2271€. In quel risparmio ci fai stare l'impianto (2000€ circa) e un tagliando con cambio candele. Restano da spendere 300€ per due cambi olio se si fa ogni 10000km, facilmente reperibili dallo sconto o esenzione sul bollo.

Con una seconda auto, facendo finta che l'Abarth proprio non la usi manco per fare 1km all'anno e lo scassone consumi più del 30% in meno dell'Abarth, ovvero 16km/l di misto (che è anche troppo ottimistico) i numeri sono questi:
3400€ di benzina, assicurazione e bollo da aggiungere (facciamo pure anche solo 250€ all'anno come dici tu Nik), manutenzione (incognita che dipende da molte cose, ma di fisso l'Abarth ha un tagliando l'anno comunque quindi facciamo oltre 180€). Totale oltre i 3580€, tenendo fuori la manutenzione della seconda auto, senza muovere mai l'Abarth e senza avere problemi i affidabilità sullo scassone. Col GPL invece si spendono 2270€ o poco più. Dov'è la convenienza?

PS: calcoli fatti sul sito Landi dove si simula l'efficienza media del GPL, per cui sono dati effettivi che tengono conto del consumo medio superiore del GPL, non è applicata solo la differenza di costo del carburante, ma è tentuto conto anche del consumo differente.

[Stancer]

Ma se dopo 3 anni butti via 18000€ di auto, non credi che tutti i tuoi ragionamenti vadano in vacanza? Sono calcoli puramente TEORICI, perchè con 30.000km l'anno il nostro T-jet a GPL se ne va in 3 anni, garantito com'è è vero che ho due braccia e due gambe!

Dimostra Perchè di teorico ho letto solo questo da parte tua sinora, i numeri invece non mentono..

[Mr.Pa1]

Piccolo OT.. è una lotta infinita ..

[Stancer]

Beh qua sono numeri, in realtà c'è ben poco da discutere a meno che non si smentiscano (impossibile) o si dimostri che ci sono altissime possibilità di incorrere in problemi meccanici sull'Abarth (fermo restando che l'impianto te lo fanno con una garanzia ovviamente)..

[GiT3k]

Sono stato in fiat autorizzato abarth.. (proprietario migliore amico di mamma) mi mette l'impianto brc già testato da altre persone a 1500 euri con 3 anni di garanzia e 2 anni di assicurazione.. la spesa è minima cambio bombole ogni 10 anni cambio filtro ogni 30mila km mi pare e costa 15 euro.. in oltre hanno messo impianti su punto abarth 180cv se non erro e uno aveva già percorso 180mila km senza problemi impianto montato a 40mila km.. in oltre mi mette il tachimetro digitale

[Stancer]

Con una seconda auto, facendo finta che l'Abarth proprio non la usi manco per fare 1km all'anno e lo scassone consumi più del 30% in meno dell'Abarth, ovvero 16km/l di misto (che è anche troppo ottimistico) i numeri sono questi:
3400€ di benzina, assicurazione e bollo da aggiungere (facciamo pure anche solo 250€ all'anno come dici tu Nik), manutenzione (incognita che dipende da molte cose, ma di fisso l'Abarth ha un tagliando l'anno comunque quindi facciamo oltre 180€). Totale oltre i 3580€, tenendo fuori la manutenzione della seconda auto, senza muovere mai l'Abarth e senza avere problemi i affidabilità sullo scassone. Col GPL invece si spendono 2270€ o poco più. Dov'è la convenienza?

Avevo dimenticato nel totale di mettere l'assicurazione e il bollo del secondo mezzo, quindi fa 3830€ l'anno per il muletto contro 2270€ per il GPL.
1560€ di risparmio, ovvero 857 litri carburante, equivalenti a 10000 km di percorrenza con media di 12km/l. Il muletto conviene solo se te lo regalano e ti offrono la benzina insomma..

[PieLume]

Nik, la storia di buttare via un auto dopo 30.000km avendogli installato un impianto aftermarket a GPL, finché non la documenti non sta ne in cielo ne in terra.
È inutile dire che é stato ipotizzato tramite studi teorici secondo leggi e calcoli complicati (sto sparando a caso...) perché finché non ci sará qualcuno che lo testimonia, faccio fatica a crederci...
Poi certo i soldi sono degli altri, però arrivare a sputtanare degli impianti così solo per sentito dire non mi sembra corretto...

[Nik079]

Guarda, per me uno può prendersi anche una Koenigsegg e piazzargli sopra l'impianto a gas, se non ci si rende conto da soli che si rasenta la follia, non è colpa mia...

[PieLume]

Wabbeh però adesso mi parli di supercar..restiamo in tema 500, ok é una sportivetta a benzina nata per fare tendenza e esser spinta, ma comunque sempre una city car rimane..almeno questo lo penso io..