Pop-off Bonalume allunga la vita delle turbina?

[aerox2003]

@TWINAIR92 @Marco1985

"avendo lo sfiato esterno allunghi la vita della valvola stessa"

Lo sfiato esterno serve solo a fare scena! Non aiuta nulla anzi peggiora perchè il turbolag viene aumentato.

"ti consiglio di montarla sopratutto in caso di mappatura o lavorazioni varie al motore in genere perche sicuramente alleggerisci il carico sulla valvola originale"

Cosa credi che se mappi il twinair con la turbina piccola che ha sfondi l'originale? non giri a 2 bar di picco e 1.8 di costante che metti in crisi la chiusura...con la turbina piccola che abbiamo si sfonda tutto il resto prima che la DV si rompa.
Inoltre non si rompe per pressione al massimo non regge la controspinta aprendo.

Popoff, distanziali tra valvola e aspirazione...tutte boiate.
Vogliamo aumentare la vita della turbina? cambi olio ogni 15000km, DP che senza prekat scalda di meno e un IC più serio dell'attuale che è mezzo coperto.

[Marco1985]

@TWINAIR92 @Marco1985

"avendo lo sfiato esterno allunghi la vita della valvola stessa"

Lo sfiato esterno serve solo a fare scena! Non aiuta nulla anzi peggiora perchè il turbolag viene aumentato.

"ti consiglio di montarla sopratutto in caso di mappatura o lavorazioni varie al motore in genere perche sicuramente alleggerisci il carico sulla valvola originale"

Cosa credi che se mappi il twinair con la turbina piccola che ha sfondi l'originale? non giri a 2 bar di picco e 1.8 di costante che metti in crisi la chiusura...con la turbina piccola che abbiamo si sfonda tutto il resto prima che la DV si rompa.
Inoltre non si rompe per pressione al massimo non regge la controspinta aprendo.

Popoff, distanziali tra valvola e aspirazione...tutte boiate.
Vogliamo aumentare la vita della turbina? cambi olio ogni 15000km, DP che senza prekat scalda di meno e un IC più serio dell'attuale che è mezzo coperto.

grazie delle info....l'importante per me è non causar danni al motore e relative parti...turba ecc ecc......si come dici sta pop off le metterei giusto per far un pò di scena....

[aerox2003]

grazie delle info....l'importante per me è non causar danni al motore e relative parti...turba ecc ecc......si come dici sta pop off le metterei giusto per far un pò di scena....

Se la vuoi mettere per sentire lo sciuff...fai bene, un pò di tamarragine ci vuole ma serve solo a quello.

Per sentire quella stock spegni la radio, abbassa i finestrini, metti la 3° o la 4° apri da 1800 giri ed a 2200/2400 molli, senti la DV che scarica a ricircolo (apri da 1800 a 2400 cosi la fai piccare e il boost è più alto in modo che lo senti)

[TWINAIR92]

io ho il gruppo n ragazzon, intercooler orizzontale e centralina MM e tra poco mettero un 200 celle, pensi ancora che l ho comprata per sentire lo sbuffo o per evitare danni?

[Marco1985]

complimenti @TWINAIR92 !!!

[Marco1985]

@TWINAIR92 ma l'intercoler lo hai cambiato con uno maggiorato o hai solo spostato l'originale? a quanti cv sei ora??

mi interessano molto queste modifiche

[aerox2003]

Ma che danno vuoi fare con quelle 3 cose li...a quanto giri?
Era da mettere subito il DP, se alzi la pressione di boost automaticamente scaldi di più la turbina e l'olio.

[TWINAIR92]

Ma che danno vuoi fare con quelle 3 cose li...a quanto giri?
Era da mettere subito il DP, se alzi la pressione di boost automaticamente scaldi di più la turbina e l'olio.

giro come tutte le twinair in circolazione, non è che ho levato il limitatore o cose simili, comunque sia non mi pare che la twinair abbia il prekat, ma solo un catalizzatore appena sotto la turbina.

[TWINAIR92]

@TWINAIR92 ma l'intercoler lo hai cambiato con uno maggiorato o hai solo spostato l'originale? a quanti cv sei ora??

mi interessano molto queste modifiche

è un intrcooler leggermente maggiorato e poi adattato in posizione orizzontale con curve siliconiche e un tubo da 37 mm che collega dall aspirazione all entrata dell IC, comunque ora dovrei essere sui 100 cv dichiarati da Magneti Marelli

[Marco1985]

è un intrcooler leggermente maggiorato e poi adattato in posizione orizzontale con curve siliconiche e un tubo da 37 mm che collega dall aspirazione all entrata dell IC, comunque ora dovrei essere sui 100 cv dichiarati da Magneti Marelli

niente male....se skat recuperi ancora qualcosina...