Consigli di vendita... o importazione...

[Stancer]

Minchia la targa del New Jersey è enorme.. Pittosto se riuscirai a sbrogliare burocrazia e modifiche qua in Italia dovrai farti dare la targa quadrata per il portellone posteriore..

[Tiziana]

Non e' cosi' grande, dai! E' solo un formato diverso (in italia e' piu' lunga e stretta, qui e' piu' tendente al quadrato)....
Perche' targa quadrata al posteriore???

[MB 1942]

Ma chi te lo fa fare di tornare in Italia???? Non si sta meglio negli USA?

[Tiziana]

Discorso lungo, ci sono pro e contro.
Comunque non ho scelta, la mia azienda mi riporta in italia e basta....

[Stancer]

Perché dietro non credo ci sia lo spazio per far stare quella normale rettangolare.. il tuo maniglione posteriore è piccolo e pensato per le luci targa delle targhe americane..

[Tiziana]

Cavolo, sai che non ci ho mai fatto caso che il maniglione è la metà di quella italiana?
Oddio, come farò?
Che schiff la targa quadrata...

[Stancer]

Non vedo altre soluzioni.. Anche altri modelli USA importati in Italia ricorrono alla stessa soluzione:

[Andry720]

Cavoli, è il solito casino burocratico... comunque il motore è un 135 Cv, ma non è il T-Jet che montano le abarth stock italiane, bensì un multiair, sempre 1.4, Corretto? sarei proprio curioso di capire le differenze rispetto al T-Jet (come prestazioni, tiro ecc.)

[mai pora]

il multiar e' quello che ha' montato la grande punto per l'esattezza se non erro la evo

[Tiziana]

Esatto, e' un multiair... non ho idea delle differenze, non ho mai guidato un'Abarth t-jet!
Pero' posso dire che tira bene e in autostrada consuma meno del mio vecchio 1.4 100hp (misurato 36 miglia/gallone, circa 15km/litro, impensabili col mio defunto aspirato)