Fiat Twinair 85cv con turbina rotta:Come comportarsi?

[pgx]

Buongiorno non voglio passare per un sapientone pero' posso dire che il problema potrebbe risiedere nei tubi di lubrificazione del core della turbina la tubazione di mandata effettua una strozzatura di 90 gradi sui primi TA e questo nel tempo con olio usato potrebbe intasarsi con delle morchie andando a fottere la turbina dopo che si sono accorti di questo difetto hanno modificato questa curva rendendola piu' ampia,il mio consiglio fai controllare questi tubi se sono intasati ed eventualmente pretendi la sostituzione con la modifica.

Un saluto

[pgx]

Leggetevi questo articolo.
http://www.riparando.it/tecnica-auto...iva-2/2014/02/

[mihawk88]

domanda: se qualcuno volesse controllarla da solo quella tubazione dell olio? fattibile?

[pgx]

domanda: se qualcuno volesse controllarla da solo quella tubazione dell olio? fattibile?

Ciao in che senso vuoi controllarla, all'interno ti dico di no, all'esterno se vedi la foto sul sito che ho postato cliccandoci sopra c'e' una freccia rossa che ti indica dove si trova.

[mihawk88]

Ciao in che senso vuoi controllarla, all'interno ti dico di no, all'esterno se vedi la foto sul sito che ho postato cliccandoci sopra c'e' una freccia rossa che ti indica dove si trova.

si intendevo se possibile controllare un eventuale ostruzione o semi-ostruzione se già presente, ma da fai da te la vedo difficile, giusto?

[sybor78]

Il mio pensiero e' questo:
Avendo sostituito un turbo non in garanzia e non facendolo pagare e come se loro mi facessero un favore!come se loro fossero padroni di cambiarlo quando vogliono...
hanno detto che oggi se arriva il turbo me lo montano e mi danno la macchina!
Io ho intenzione di dirgli che per me e' l'ultima possibilità che gli do...
poi pretendo il turbo indietro
E poi giro per 100km attorno al l'officina e se non mi convince gliela riporto subito.
Per la questione che io non ho pagato il turbo davvero mi sento le mani legate!

[pgx]

Il mio pensiero e' questo:
Avendo sostituito un turbo non in garanzia e non facendolo pagare e come se loro mi facessero un favore!come se loro fossero padroni di cambiarlo quando vogliono...
hanno detto che oggi se arriva il turbo me lo montano e mi danno la macchina!
Io ho intenzione di dirgli che per me e' l'ultima possibilità che gli do...
poi pretendo il turbo indietro
E poi giro per 100km attorno al l'officina e se non mi convince gliela riporto subito.
Per la questione che io non ho pagato il turbo davvero mi sento le mani legate!

Ciao secondo me l'officina dove l'hai portata non sono molto competenti anzi per dirla tutta non ci capiscono un ca***o.Non possono continuare a cambiare turbine come se fossero caramelle a me no che non ci ricavano qualche guadagno losco a tua insaputa,per logica da che mondo e mondo prima di sostituire un componente devi indagare e scoprire la causa a monte che ha portato alla sua rottura.

[pgx]

si intendevo se possibile controllare un eventuale ostruzione o semi-ostruzione se già presente, ma da fai da te la vedo difficile, giusto?

Prova con un ecografia

[mihawk88]

Prova con un ecografia

lo prendo come un no categorico... ...

OT: ogni volta che entro nella sezione Twinair leggo di turbine che si "skiantano",e mi viene l ansia . ( dato che il mio olio ha fatto 20000 km in un anno e mezzo, mi state anche convincendo a fare un bel cambio d olio con 7000 km di anticipo, prevenire meglio che curare va! )

[pgx]

lo prendo come un no categorico... ...

OT: ogni volta che entro nella sezione Twinair leggo di turbine che si "skiantano",e mi viene l ansia . ( dato che il mio olio ha fatto 20000 km in un anno e mezzo, mi state anche convincendo a fare un bel cambio d olio con 7000 km di anticipo, prevenire meglio che curare va! )

Scusami era una battuta l'unico modo per evitare la rottura della turbina e non mi stanchero' mai di raccomandarlo e' di cambiare l'olio max a 15000Km o entro un anno e con l'olio prescritto sul manuale con le specifiche giuste questo e' molto importante per il TA, vedrai che non avrai nessun problema.