Dopo quanti km ???

[cip86]

ma col ttc attivo, è vero che c'e' un usura piu precoce delle pastiglie freno?

[Nik079]

Uso sempre la "benzina blu Super" dell'ENI e non ho mai una volta avuto problemi di avviamento! Pensavo che questa benzina - anzi - tenesse più pulito il motore che la benzina "verde"! Poi.. non è indicato una benzina con più ottani per le nostre Abarth??

Infatti ho indicato la VPower, non é da usare. Molti hanno avuto problemi anche con la Blu Super comunque.
Il problema Kali é che oltre a costar cara non serve a niente, non ci sono miglioramenti di rendimento.
Quindi alla fine é meglio una 95 ottani e ogni tanto un po' di additivo.

PS: il manuale indica fino a 98, la Blu Super é una 100 ottani.

[Nik079]

ma col ttc attivo, è vero che c'e' un usura piu precoce delle pastiglie freno?

Solo se la usi in maniera esageratamente sportiva. Il differenziale entra in funzione solo tenendo premuto l'acceleratore nelle curve strette prese a una certa velocitá, diversamente non entra in funzione ma hai il notevole vantaggio di avere l'esclusione totale del traction control, a tutto vantaggio di una guida molto più sportiva. Con TTC spento l'elettronica é troppo invasiva, conviene spegnerlo solo in caso di pioggia.

[luke70]

Sapevo che le benzine speciali avessero già degli additivi x la pulizia ,anche se una piccolissima parte....sbaglio??? Ovvio inutile sprecar soldi , ma pensavo che 3/4 pieni l anno gli facessero bene

[Nik079]

Sapevo che le benzine speciali avessero già degli additivi x la pulizia ,anche se una piccolissima parte....sbaglio??? Ovvio inutile sprecar soldi , ma pensavo che 3/4 pieni l anno gli facessero bene

Purtroppo come detto sulle nostre crea solo problemi alla lunga.
Si sono additivate ma é meglio il fai da te in questo caso.
Io uso il pulitore della STP ogni 6 mesi: versi una boccetta nel serbatoio e fai il pieno. Serve 100 volte di più delle benzine additivate, a me e ad altri ha risolto i problemi di accensione, visto che la 500 non ha un filtro combustibile intercambiabile, quindi dopo un po' si intasa e addio avviamento a freddo al primo colpo.
Anche Abarth propone nella sua linea di accessori l'additivo pulitore dl sistema di iniezione, ma puoi usare anche uno di quelli che trovi nei supermercati. STP, Arexons o GenArt vanno benissimo, tanto sono identici.
Ci sono poi prodotti sempre delle suddette marche per preservare il sistema dalle lacche, conviene usare anche quelli.

[cicciospritz]

io ho sempre usato prodotti tunap e protec secondo me costano ma non ho mai avuto problemi,sempre una volta ogni 10 -15 mila km al tagliando, la mia la sento un po' piu' slegata adesso che ha 8000 km , il cambio mi piaceva piu' prima era piu' morbido e sembrava entrassero meglio le marce , adessoda quando ho fatto 5000 km gli innesti sono piu' secchi

[mai pora]

anche per il cambio ci sono adittivi
o regolazioni delle funi leveraggio

altrimenti leva bonalume a corsa ridotta

[luke70]

Purtroppo come detto sulle nostre crea solo problemi alla lunga.
Si sono additivate ma é meglio il fai da te in questo caso.
Io uso il pulitore della STP ogni 6 mesi: versi una boccetta nel serbatoio e fai il pieno. Serve 100 volte di più delle benzine additivate, a me e ad altri ha risolto i problemi di accensione, visto che la 500 non ha un filtro combustibile intercambiabile, quindi dopo un po' si intasa e addio avviamento a freddo al primo colpo.
Anche Abarth propone nella sua linea di accessori l'additivo pulitore dl sistema di iniezione, ma puoi usare anche uno di quelli che trovi nei supermercati. STP, Arexons o GenArt vanno benissimo, tanto sono identici.
Ci sono poi prodotti sempre delle suddette marche per preservare il sistema dalle lacche, conviene usare anche quelli.

Lacche ????? ...ke intendi x lacche ???

[Nik079]

Lacche ????? ...ke intendi x lacche ???

Vengono chiamate "lacche" i depositi lasciati dalla benzina che col tempo vanno a coprire valvole e sedi valvole, nonché ostruzioni negli iniettori.

[Kalifornia]

Infatti ho indicato la VPower, non é da usare. Molti hanno avuto problemi anche con la Blu Super comunque.
Il problema Kali é che oltre a costar cara non serve a niente, non ci sono miglioramenti di rendimento.
Quindi alla fine é meglio una 95 ottani e ogni tanto un po' di additivo.

PS: il manuale indica fino a 98, la Blu Super é una 100 ottani.

100 OTTANI?!! Ah ECCO PERCHE' Abby si alza in volo ogni tanto!!