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Discussione: Montaggio garrett 1446

  1. #111

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    Non e' un discorso di eta', il mio discorso e' una questione di etica, hai fatto un signor lavoro, tutto in regola pulito con pezzi ufficiali...puoi tenergli il cassoncino originale ma cercare di fargli pescare aria fresca con qualche trucchetto :-) cmq gran ben lavoro...vedrai che appena ci avra' messo le mani serial la macchine decollera' :-)
    pensavo di andare poi a pescare aria fresca sotto i tergi tipo soluzione romeo ferrari, ma ora si và verso l'inverno non credo sia così necessario, montato oggi il software di serial mi pare che spinga parecchio, ora voglio però fare un po' di km tranquillo per a turbina, qualcuno dice che non serve ma male di sicuro non gli fà.
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  2. #112
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    Cavolo!! chissà la bomba!!! Io sono salito su quella del trap con software serial e gt 1446 ma aspirazione AC e faceva paura... da urlo!

  3. #113

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    Cavolo!! chissà la bomba!!! Io sono salito su quella del trap con software serial e gt 1446 ma aspirazione AC e faceva paura... da urlo!
    rispetto alla tua con mappa sp2, cambia così drasticamente?

  4. #114

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    rispetto alla tua con mappa sp2, cambia così drasticamente?
    ho fatto una 30 di km con la sp2 e 1446 mi sembrava andasse molto meno che con la sp2 e IHI VL38, oggi ho montato il nuovo software di serial e mi pare che vada ben di più, ho fatto solo 9 km e pioveva, vediamo le prossime settimane........
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  5. #115
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    Cambia drasticamente, la s2p con vl38 è quella standard da 170 - 175cv max... lui monta la gt1446 dovrebbe essere a cavallo dei 190cv!!

  6. #116

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    0 -180 è un missile è non ho ancora tirato bene le marce...... in normal credo vada di più che in sport con la IHI vl 38
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  7. #117

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    riesci a fare un video?

  8. #118
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    domanda da profano...ma il motore risente con questa turbina? Nel senso frizione pistone ecc compagnia bella...si possono lasciare stock? è un lavoro che si può fare in affidabilità totale?
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  9. #119

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    sicuramente non durerà come originale, poi dipende come uno la usa, e i tagliandi regolari, io credo che dai 120 hai 150 mila km senza problemi si possono fare, io non faccio pista.......

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    domanda da profano...ma il motore risente con questa turbina? Nel senso frizione pistone ecc compagnia bella...si possono lasciare stock? è un lavoro che si può fare in affidabilità totale?
    L'infallibilità è una prerogativa solo di Dio e degli imbecilli..

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  10. #120
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    Non dovrebbero risentirne, ci girano le AC con motore completamente stock e turbina gt1446 se vai oltre qualcosa devi fare... ma sui 190cv sei tranquillo :-)

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