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Discussione: problemi vari gravi twinair

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  1. #1
    L'avatar di nerino123

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    i tagliandi me li sono sempre fatti da solo, siccome non potevo per motivi di tempo perche faccio ingegneria a roma, ho portato la macchina dal meccanico per fare prima pensando sapesse che olio andasse messo, ma evidentemente mi sbagliavo...
    per adesso ho comprato il kpe, domani mi telefona la protoxide e vi diro il preventivo comprensivo di modifiche alla girante, passaggi olio maggiorati, lucidatura aspirazione ecc...
    Se rettifico la mia turba e lascio tutto originale qualche vantaggio ce lo Spunto? ?

  2. #2
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    Se rettifico la mia turba e lascio tutto originale qualche vantaggio ce lo Spunto? ?
    ovvio che lavorandola guadagni un po come prestazioni, dopo sarebeb da vedere se l elettronica di serie non la limita come la originale

    IL MIO GARAGE: http://www.cinquecentisti.com/forum/cinquecentisti_garage.php?action=view&u=20752

  3. #3
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    ovvio che lavorandola guadagni un po come prestazioni, dopo sarebeb da vedere se l elettronica di serie non la limita come la originale
    Discorsi persi xD se per pochi cavalli non toccherà mai la mia TA

  4. #4
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    Discorsi persi xD se per pochi cavalli non toccherà mai la mia TA
    non esiste una modifica che ti da cavalli in abbondanza, sicurezza, adattamento agli altri componenti e longevità al motore, se non cominci da qualche parte non arriverai mai alla potenza che desideri

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