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Discussione: 500 Abarth a GPL - post unico

  1. #271
    L'avatar di Stancer

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    Sempre portato rispetto per chi sta sul forum in 5 anni a questa parte e tu non fai eccezione, il fatto è che trovo molto fastidioso quando si tagliano giudizi con l'accetta sulle cose o peggio sulle persone (senza dare spiegazioni tra l'altro). Passi anche che per te le aziende che operano nel mercato GPL siano in mano a incompetenti a quanto pare, ma dare del folle e trattare come un pezzente un ragazzo di 22 anni che chiede ragguagli per risparmiare qualcosa sulla gestione di un'auto che desidera tanto..no, mi da fastidio, mi spiace. Se tu lo stavi dicendo con serietà (anche se alla fine il concetto di fondo resta) non lo so, ma visto che sono state espressioni ribadite più di una volta puoi anche capire che può irritare, specie se nel mentre si cerca di portare avanti un discorso serio per aiutare - ognuno secondo le sue competenze e opinioni - una persona che certamente non è venuta qui per sentirsi dire che è un pazzo e che fa la figura di Cecco Zalone. "Argomentazioni" che poi comunque puntalmente ritornano ciclicamente quando si parla di GPL, basti sfogliare indietro le pagine di questo topic per capire quante volte si ripete la solita minestra. Sempre fermo restando che la premessa del discorso di GiT3k era che certe cose non si volevano proprio sentire, per cui non capisco la necessità di ribadirle ugualmente, che tanto a fare a gara a chi ce l'ha più lungo si perde comunque, che sul cofano c'è scritto Abarth e non Bugatti..
    Ultima modifica di Stancer; 01/07/2014 a 19:33:23
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  2. #272

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  3. #273
    L'avatar di Stancer

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  4. #274

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    Stancer inizio ottobre.. anche perché mi sto informando bene per il tipo di impianto e compatibilità con il motore..

  5. #275
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    Romano Gas ne ha uno specifico per la 500 Abarth.
    Ricordo a chi di dovere che il motore della Lancia 1.4 a GPL (120 cv) è simile (quasi uguale,correggetemi per favore) a quello della 500 Abarth. Al limite avrà le sedi valvole rinforzate ma in caso (non è detto che succeda) di eccessiva usura del gruppo testa-valvole originale esistono ricambi rigenerati con sedi adattate,non sarà un grosso problema...poi...va ricordata la possibilità di usare (con apposito pulsantino) il tipo di alimentazione preferito alla bisogna.
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  6. #276
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    Dimenticavo... (scusami Stancy ma lo devo dire) il vizietto tutto italiano di creare personaggi da film o da cabaret per ridicolizzare le legittime aspirazioni altrui classificando alcune categorie di persone in base al reddito, lo trovo maledettamente stupido. Quando misi a gpl la mia auto ero (sul forum) forse il terzo o quarto...mi presi una marea di critiche soprattutto da utenti che poi sono passati anche loro al gpl salvo poi cambiarsi il nick o sparire dal forum per non sentirsi fare i dovuti rimproveri (da me) non tanto sulla loro scelta, quanto sul suddetto vizietto di criticare le scelte altrui in base alla divisione in classi sociali. Non si fa, mai!
    Essere ricchi è dimostrare accettazione per le scelte altrui quali che siano, ma soprattutto aiutare a decidere nelle scelte in maniera ragionata e non essere contrari per partito preso. Fine.
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  7. #277
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    Certo, condivido in pieno..poi personalmente non farei mai l'impianto a GPL, piuttosto opterei per un'altra motorizzazione (che non è neanche detto che convenga eh) o andrei su un'auto che nasce con sistemi già integrati (vedasi la Golf TGI, anche per come è concepita, anche se a metano)..ciò non toglie che 1) per me non è un sacrilegio mettere il GPL sull'Abarth 2) ovviamente se viene chiesto un consiglio si cerca di aiutare.
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  8. #278

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     l'avvocato abarthizzato non è in linea
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    Raga riporto qui la mia risposta in un altro post, in quanto credo che le esperienze (condivisibili o meno) possono sempre essere di aiuto al prossimo...

    Acquistata ad agosto 2013 con 14.500 km...convenruta subito a GPL, con mappatura contestuale sino a 163 cv e scarico diretto (dopo qualche mese)...ho preso lo stock ed una volta aperto ho eliminato il tutto e sostitutuiito con un bel raccordo diretto ad Y...
    Ora ho già macinato 62.000 km e per ora tutto ok...
    Tagliandi: (26.000 il primo e 52.000 il secondo).....al costo/operazioni normali nessun intervento aggiuntivo se non la sostituzione del filtro del GPL (costo ricambi € 12,50, tempo per manodopera inesistente, dai 30 ai 40 secondi ;-)). tra l'altro vicino alla mia era presente una punto abarth e la differenza tra il mio olio ed il suo era abissale (il mio sembrava nuovo, appena messo...). La spiegazione mi è stata data dal meccanico...ovvero, il GPL non lascia sporco/scorie.
    Prestazioni: ovviamente un piccolo calo tra GPL/benzina esiste, non tanto in cavalli (attorno ai 5/7 cv) ma in "prontezza/brillantezza" della risposta del motore...è come se fosse più ovattato...tuttavia, a questo ho rimediato con una bella mappa delle centralina!!!!
    Raga riporto qui quello che ho già detto nell'altra discussione...
    Mia esperienza....abarth acquistata ad agosto dell'anno scorso con 14.500 km.
    Montato da subito impianto a GPL con mappa della centralina e dopo qualche emse scarico diretto (ho aperto lo stock, eliminato tutto ed inserito dentro un tubo diretto ad Y).
    Adesso ho sul groppone 62.000 km e ci tengo ad informarvi, in quanto reputo che le esperienze di altri (condivisibili o meno) possono sempre essere di aiuto al prossimo.

    Costi/percorrenze....influisce e non poco (anche di 80 km) il tipo di GPL che mi "buttano" dentro...in teoria una miscela di propano/butano, con la quale arrivo a fare circa 300 km con 20 €...A volte mi "caricano" solo di propano (dipende dalla stagione) e l'auto va che è una meraviglia (quasi come a benza) ma non supero i 240 km sempre con 20 €.
    Tanto per darvi dei parametri: 70 € per Ferrara-Benevello (sopra le colline di Alba) più giretti per le paesini locali....Totale 800 km...700 di autostrada sui 145 km/h, i restanti per strade collinari e di montagna con tornanti (dove ci ho dati dentro come un pazzo!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Sentire lo scarico diretto che squarciava il silenzio della vallata non ha prezzo...la mia signora mi sentiva arrivare da almeno 20 km prima....;-)

    Ripeto....per ora nessuna rogna (sgrat sgrat...) e data la percorrenza chilometrica l'anno prossimo sono ancora sotto con il cambio dell'auto da "tutti i giorni" (quella che uso per lavoro, in quanto con l'altra ci faccio si è no 6/7.000 km all'anno....BMW 330d m-cabrio)....ma la scelta è già stata fatta....purtroppo mollo la 500 Abarth per una....500 abarth cabrio :-) :-)...sempre a GPl ma doverosamente con cambio MTA, mappa e scarico total open!!!!
    Ultima modifica di l'avvocato abarthizzato; 06/10/2014 a 11:12:39
    mappa da 135 a 162 cv + 4 distanziali da 16 mm + scarico modificato da stock a diretto +

  9. #279

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    Ciao, riusciresti a dirmi che tipo di impianto GPL hai montato, quanti litri tiene e se adesso stai avendo problemi? grazie

  10. #280
    L'avatar di Spoiler

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    Stando così le cose potrei anche io (data stimata settembre 2015) farmi una Turismo a GPL...vedremo.
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