1.3 vs 1.6 consumi

[Trekk]

Visto che sei orientata verso il diesel, con il mio 1.6 Mjet2 120cv come consumi con un pieno faccio mediamente 800km (800/42=19kml) senza badare al risparmio, senza s&s e con il clima accesso, percorso prevalentemente citta e provinciali. Calcola infine che la mia 500L è una trekking quindi più alta e con gomme 4 stagioni, quindi penalizzata nei consumi, immagino che una 500L diesel 120cv normale possa fare qualcosa meglio.

[Samuele500l]

Concordo pienamente

[WINSMITH]

Ho provato diverse volte la 105cv di un collega ed è completamente un altro mondo. Prova solo in salita.. A stare dietro uno, rallentare e ripartire.. La 105cv faceva ben fatica ad andare su, la mia no problem infatti il mio collega è una nero perché provando la mia vorrebbe prendere una 120cv..cmq oggi prova in autostrada, 180/185 per 10km dove so che non c è niente di rotture di balle è Consumo 15.8. Più che soddisfatto calcolando che avevo il clima automatico a 22 e fuori c'è n erano, 30

Testata la trekking 120 cv e la mia da 105, entrambe con 27000 km, solo un gran quinta e una gran sesta... ma per me o meglio per il mio piede eravam li.

io di autonomia sono sempre sui 920/940 facendo 78 km al giorno con 65 % statale e 35 % città tragitto san rocco al porto ->lodi

[WINSMITH]

Da chi, il jack sparrow delle bombole!?
Per due bombole sottoscocca se ti chiedono più di 200 euro vai da un altro senza pensarci su!

..

quello più " a buon mercato " che ho trovato sulla multipla di mio cognato girando tutto lo stato sud logongobardo e nord emiliano è stato 378 euro "montate" a fiornenzuola d'arda... non penso che quelle della 500l costino meno.

[lucina]

Sembrerebbe proprio che la 1.6 consumi meno stando alle vostre risposte...

[cappa]

Il problema non è di certo Perugia, so bene quanti distributori abbiamo, e comunque due volte a settimana mi richiederebbe fare un pieno.
Il problema e pure grande sono i viaggi, ne ho fatti e ti posso garantire che la vacanza non è più una vacanza.
Non sto nemmeno dicendo che voglio il 1.6 ma solo che vorrei capire tra i due quale consumi di meno.

Per me la vacanza non è più vacanza stando incolonnati in autostrada non i 15 min in media persi per rifornire ogni tot centinaia di km (e qui torna il discorso autonomia con cui sono d'accordo).
Se poi le soste in vacanza sono così determinanti da farti scegliere un'auto, vuol dire che fai tante vacanze e sono contento per te
La cosa che mi stona è sapere di una metanista che cambia idea (di questi tempi...) per scegliere la versione diesel di un modello che esce già a metano.
Ripeto, avrai fatto le tue valutazioni, che rispetto, ma la perplessità mi resta...

quello più " a buon mercato " che ho trovato sulla multipla di mio cognato girando tutto lo stato sud logongobardo e nord emiliano è stato 378 euro "montate" a fiornenzuola d'arda... non penso che quelle della 500l costino meno.

La multipla montava o 3 o 4 bombole sottoscocca, la L ne monta 2, quindi si, costa meno (mediamente sui 100 euro a bombola).

[Yoda]

@lucina

mah, i consumi sono determinati principalmente dallo stile di guida e dai percorsi che fai.
specie con i motori con le turbine, dipende da quando e come schiacci il pedale acceleratore.
ad esempio se sfrutti molto la coppia dei turbo diesel, premendo a fondo, allora i consumi calano con decisione.
se "peli" l'acceleratore fai percorrenze molto alte.
basta leggere ad esempio, cosa dicono i possessori del Mjet da 95 cv. della 500 piccolina;
vedrai valori "medi" dai 15 km/l. fino a 20-22 .

detto questo credo che le differenze di consumo tra 1.3 e 1.6, non siano alte.

[tre king]

Probabilmente Lucina per viaggi intendeva la scarsità di pompe metano e non il tempo impiegato per il rifornimento.

[giogio74]

@il_ghianda

nel numero di 4R di dicembre 2013 c'erano le rilevazioni per la versione 1.6 diesel.
Città:14.2
Statale:15.6
Autostrada:12.3

Non so veramente come Quattro ruote riesca sempre ad ottenere valori così bassi specie per la guida fuori città'..
Hanno testato anche la beats 120cv nel numero di maggio 2014, che faceva comunque meglio: 14,5/17,07/14,00 le rispettive percorrenze. E la beats è come la trekking, quindi leggermente meno scorrevole.
Alla fine conviene sentire chi ce l'ha. ... E avere il piede leggero.. che fa realmente la differenza.
Ciao

[il_ghianda]

Si, ricordavo quei dati ma non li trovavo on-line.
Quanto a Quattroruote da qualche tempo ha cambiato i cicli di omologazione (cioe' i piedi dei collaudatori...) e ora tutte le diesel medie sono minimo 20 km/l.
Non so se Maggio 2014 e' prima o dopo.