Montaggio garrett 1446

[Nino695Leggenda]

te lo dico entro 3-4 settimane che vado a perfezionare la mappa sul banco e tiriamo fuori un po di numeri!

[Max_L]

Allora non mi/ci resta che aspettare!

[Nino695Leggenda]

secondo me ora saremo sui 195 cv...

[cip86]

te lo dico entro 3-4 settimane che vado a perfezionare la mappa sul banco e tiriamo fuori un po di numeri!

da chi andresti?

[Andry720]

la preparazione che hai attualmente in cosa differisce dalla versione con garret proposta dalla casa? (apparte lo scarico completo ovviamente)

[Gioski]

Bene ragazzi, sabato ho finalmente montato la 1446 con questa configurazione:
skat assetto corse, centrale e finale Powermotive da 60 ( terminale mini pance), iniettori 330cc, aspirazione diretta, montato sonda termocoppia con manometro PLX e mappato. La macchina ha cambiato faccia, è diventata un mostro. Appena affondi il pedale senti la turbina che inizia a soffiare e l'ago della velocità sale in maniera imbarazzante. A 180kmh metto la quinta. non dico che la lancetta della velocità vada di pari passo con quella del contagiri ma poco ci manca. Per ora di picco segna 1.6/1.7 ed è veramente nervosa. Per ora è mappata un pelo grassa, a pieno carico arriva a 870/880 gradi la EGT e si puà arrivare tranquillamente sui 940 col gas a martello. I botti, essendo un pelo grassa, sono davvero tanti ma soprattutto forti. Nel giro di un mese andrò a rifinire la mappa sul banco, tempo di montare le cammes e il manometro dell'AFR. Sono ultra soddisfatto e sono più che convinto che questa sia la configurazione perfetta per il nostro cinquino. Quando ci sono salito al primo avvio è stato un po' come tornare bambino la mattina di Natale.
Uno spettacolo

Bella ZIP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Aspettiamo anche i risultati "numerici" Anche se poco importa...ciò che conta è la soddisfazione personale

P.S. In V° la velocità sale di pari passo ai giri motore! La lancetta della velocità sembra l'estensione di quella dei giri

[Nino695Leggenda]

da chi andresti?

io ormai vado solo da RP Corse... è una garanzia e Sandro è una persona disponibilissima e un grande professionista.

[Nino695Leggenda]

la preparazione che hai attualmente in cosa differisce dalla versione con garret proposta dalla casa? (apparte lo scarico completo ovviamente)

le differenze sono oltre alla configurazione dello scarico, anche il diametro dello stesso. Poi aspirazione diretta e mappatura... gli iniettori non ho quelli del kit SS ma sono da 330cc ( gli ss mi pare siano da 310-315 ). Per il resto a livello di componenti non penso vi siano altre differenze...

[Andry720]

le differenze sono oltre alla configurazione dello scarico, anche il diametro dello stesso. Poi aspirazione diretta e mappatura... gli iniettori non ho quelli del kit SS ma sono da 330cc ( gli ss mi pare siano da 310-315 ). Per il resto a livello di componenti non penso vi siano altre differenze...

scarico e aspirazione secondo me fanno già una discreta differenza... gli iniettori vengono giustamente gestiti diversamente dalla mappa poichè di portata maggiore... secondo me sei oltre i 15 cv di differenza a mani basse... se rulli 195 immagino che la competizione ne abbia scarsi 170...

[Nino695Leggenda]

chiaramente adesso la macchina si sta anche adattando e si sta slegando sempre di più. Rispetto a sabato che ho caricato la mappa, già oggi è nettamente cambiata. Sicuramente andando a perfezionarla sul banco salta fuori ancora qualcosa. Ma comunque resto scettico quando mi vengono a dire che con 1446 rullano 220 cv, sono balle astronomiche. Con tutto il possibile immaginabile non vai oltre i 210 cv reali. Ci metto la firma per 200-205.