Record Monza su 595 Competizione 180cv non scoppietta

[Andry720]

Gente che ha rullato le €6 da 160cv ha scoperto di averne 140/145, se fai una stima in percentuale allora vedrai che anche le 180 sono sui 165/170...
Bisognerebbe confrontare una 180 mta con una tributo Ferrari

Sono sempre stato abbastanza scettico su queste cose...andare da un preparatore a far rullare l'auto stock.... Oste com'è il vino, buono?

[Spale350z]

Sono sempre stato abbastanza scettico su queste cose...andare da un preparatore a far rullare l'auto stock.... Oste com'è il vino, buono?

È stato fatto su banchi diversi con stessi risultati andry, fidati che la prima cosa che mio padre ha detto quando è salito è stata: "non ha 160 cavalli questa macchina"
Per andare lei va e anche tanto figuriamoci, però non ne ha 160 e devo pagare il bollo per 160?

Alla fine è solo una diversa mappa, le €6 hanno una gestione diversa per l'inquinamento penso e spingono meno delle altre :/

[i595]

È stato fatto su banchi diversi con stessi risultati andry, fidati che la prima cosa che mio padre ha detto quando è salito è stata: "non ha 160 cavalli questa macchina"
Per andare lei va e anche tanto figuriamoci, però non ne ha 160 e devo pagare il bollo per 160?

Alla fine è solo una diversa mappa, le €6 hanno una gestione diversa per l'inquinamento penso e spingono meno delle altre :/

Qualsiasi persona con un po di esperienza che abbia avuto auto tra i 150CV e i 250CV credo si accorga non abbia 160CV o 180CV nei primi 500 metri.
E' una cosa commerciale nulla di piu ma ci paghi il bollo per quanto scritto sull'etichetta. La cosa divertente è risicare i 5CV, le mappe, gli overclock, il propulsore aerospaziale, lo 0-100 in millisecondi di differenza, quando per me Abarth non vuol dire prestazione ma al limite divertimento.
Ancora piu' divertente è leggere che dopo 5.000, 10.000, 20.000...100.000 non ho ben capito, si slega, se hai l'impressione che sia tappata non ti scoraggiare un giorno non si sa bene per quale logica meccanica ti ritroverai il manettino della nitro dentro.
Ora mi spiego perche' una Panda Young del '90 mi e' andata via, aveva 235.000km.
Una Abarth vera credo l'unica è stata una 2009 Euro 4 custom. Raggiunta la curva massima di vendita nel 2011 si sono inventati la 595 con "mappatura" (forse Google Maps?) da BEN 160CV. Dopo aver notato che solo il 32% del totale erano Competizione (di nome e non di fatto) avendo in magazzino Garrrett delle 695 ormai deprecate, hanno cercato di incrementare quel 32% cambiando turbina portatola a 180CV. Chi si e' bevuta la mappatura 160CV chissà come impazziscono se scriviamo 180CV. Le vendite si impenneranno.
E cosi e' stato. i 20-28 enni Mini oriented oggi comprano questo gioiellino con scritto 180CV.
Ma che figata è fare marketing applicato a psicologia.

[Spale350z]

M

Qualsiasi persona con un po di esperienza che abbia avuto auto tra i 150CV e i 250CV credo si accorga non abbia 160CV o 180CV nei primi 500 metri.
E' una cosa commerciale nulla di piu ma ci paghi il bollo per quanto scritto sull'etichetta. La cosa divertente è risicare i 5CV, le mappe, gli overclock, il propulsore aerospaziale, lo 0-100 in millisecondi di differenza, quando per me Abarth non vuol dire prestazione ma al limite divertimento.
Ancora piu' divertente è leggere che dopo 5.000, 10.000, 20.000...100.000 non ho ben capito, si slega, se hai l'impressione che sia tappata non ti scoraggiare un giorno non si sa bene per quale logica meccanica ti ritroverai il manettino della nitro dentro.
Ora mi spiego perche' una Panda Young del '90 mi e' andata via, aveva 235.000km.
Una Abarth vera credo l'unica è stata una 2009 Euro 4 custom. Raggiunta la curva massima di vendita nel 2011 si sono inventati la 595 con "mappatura" (forse Google Maps?) da BEN 160CV. Dopo aver notato che solo il 32% del totale erano Competizione (di nome e non di fatto) avendo in magazzino Garrrett delle 695 ormai deprecate, hanno cercato di incrementare quel 32% cambiando turbina portatola a 180CV. Chi si e' bevuta la mappatura 160CV chissà come impazziscono se scriviamo 180CV. Le vendite si impenneranno.
E cosi e' stato. i 20-28 enni Mini oriented oggi comprano questo gioiellino con scritto 180CV.
Ma che figata è fare marketing applicato a psicologia.

Parole sante amico, parole sante....
Io stesso come te l'ho presa non per i 160 pony ma per l'estetica, il sound e il fascino che ha condendo tutto con la mia passione verso il marchio.

Comunque sia più avanti dovrò ragionare bede sull mappare o meno, a chi non piace smanettare e cercare sempre di migliorare ciò che si ha? Però è anche vero che preferisco l'originalità assoluta (200 celle a parte )

[i595]

M

Parole sante amico, parole sante....
Io stesso come te l'ho presa non per i 160 pony ma per l'estetica, il sound e il fascino che ha condendo tutto con la mia passione verso il marchio.

Comunque sia più avanti dovrò ragionare bede sull mappare o meno, a chi non piace smanettare e cercare sempre di migliorare ciò che si ha? Però è anche vero che preferisco l'originalità assoluta (200 celle a parte )

Idem. Se l'anno prossimo ci sarà il restyling disponbile nel periodo che mi interessa, magari altro giro di Competizione lo faccio, miglioro almeno sui freni. Cosi non fosse, in futuro andro' su una Custom usata con RM da usare nei weekend.

[jopi]

Per me sono 165-170, su una 180.

Ma sono già tanti per una tale scatoletta. e la sensazione à tanta.

Euro 6 o non, rodaggio o non, slegata non slegata, ci credo un po meno.
Che un banco sia piu giusto che un altro anche quello, che per il preparatore è meglio che
vengano fuori meno Cavalli alla rullata prima del suo lavoro, gli conviene, anche...

L'importante è il piacere alla guida. Quella sensazione di ''falcon millenium'' quando si mette in sport...
Ho avuto e guidato TANTE macchine ben piu potenti ma mi diverto un casino con questa Abarth.

Penso a febbraio faccio la mappa, vi diro il prima dopo (almeno quello che
mi diranno...).

jp

[Stonedroses]

Per me sono 165-170, su una 180.

Non contarci: io scendo da una stock euro 5 con 165cv di Serial Stage 1. Salgo sulla Competizione ed è una differenza chiara: questa ha 180cv.

PS comunque si: il RM sulla Competizione non scoppietta

[jopi]

Ma come mai non scoppietta ? neanche dopo un po di km ?

Come va il tuo progetto Stone ?

JP

[Stonedroses]

Come va il tuo progetto Stone ?

Aspetto di andare nel canton Berna a mettere i Recaro e poi fare il DTC. E poi un altro paio di cosette, ma tutto in tranquillità...tanto adesso nevica

[Scorpionaldo]

L'importante è il piacere alla guida. Quella sensazione di ''falcon millenium'' quando si mette in sport...
Ho avuto e guidato TANTE macchine ben piu potenti ma mi diverto un casino con questa Abarth.

Penso a febbraio faccio la mappa, vi diro il prima dopo (almeno quello che
mi diranno...).

jp

ecco sono anni che cerco un modo per descrivere adeguatamente in maniera efficace e concisa la sensazione del pigiare lo "sport", direi che ci sei riuscito alla grande!