Prime impressioni di guida 595 competizione 180cv

[mai pora]

io posso dirti che gente che ha' provato la 500 abarth staccando tutti i controlli elettronici
se non veramente attenti diventa piu' pericolosa delle vecchie r5 gt o uno turbo
perche' essendo corta ma altina fa' presto a mettersi di cappotta
quindi e' adulta come la chiami tu' perche' tenuta in gabbia
perche' se ottenevano sicurezza dal modello AC da 210 cv. non avrebbero prodotto la biposto con meno cavalli
facci caso nelle gare del trofeo che non usano controlli di trazione come fanno presto a girarle
e sono macchine strettamente omologate per correre
a differenza delle nostre che ce' gente che ha' piu' cv. di loro e assetti piu' schiacciati pero' stanno in strada perche' ce' l'elettronica a tenerle a bada

[Marco V]

Ormai l'elettronica fa il 50% di una macchina. VW docet! Pensa solo al selettore normal-sport, lasciano da parte tutti i sistemi di assistenza alla guida. Poter avere una erogazione meno rabbiosa aiuta moltissimo nella guida cittadina, quando i cavalli sono imbrigliati dal traffico...

[Marco V]

Una nuova recensione della 180 (ho usato il traduttore, qui). Comunque anche loro sottolineano la maggiore prestanza del 180 rispetto alle versioni precedenti!
"L'aggiornamento di potenza fa miracoli...sbuffa ora come un toro infuriato". Non male!

http://www.autofans.be/rijtesten/hat...ne-180-pk-2015

[jopi]

Che strana lingua ! grazie communque :-)

[jopi]

Una domanda per l'assetto della competizione 2015:

Sulla mia ...futura... competizione, NON ho preso l'optional
SOSPENSIONI ABARTH KONI (AMMORTIZZATORI POSTERIORI)*

Adesso avendo visto parecchie competizione in giro, vorrei abbassarla un pò, perchè visualmente mi sembra troppo alta.
Non andando fino ad ammortizzatori completi, ma forse inizilamente solo cambiando le molle? Vorrei un meno 2-3 centimetri.

Come fare per migliorare l'assetto e anche il look ? partendo dalla base competizione ?

Cosa consigliate?
Grazie

[Marco V]

Io su questo non ti so consigliare, ma fino ad ora con la mia non ho mai toccato sotto e mi pare un decente compromesso nella guida di tutti i giorni. Anche se le super ribassate risultano sicuramente più assettate, francamente non farei il cambio con la tranquillità di imboccare una rampa senza lasciarci il musetto! Ma questa è solo una mia personale opinione!

[robyabarth]

Straquoto

[rotolo]

Una domanda per l'assetto della competizione 2015:

Sulla mia ...futura... competizione, NON ho preso l'optional
SOSPENSIONI ABARTH KONI (AMMORTIZZATORI POSTERIORI)*

Adesso avendo visto parecchie competizione in giro, vorrei abbassarla un pò, perchè visualmente mi sembra troppo alta.
Non andando fino ad ammortizzatori completi, ma forse inizilamente solo cambiando le molle? Vorrei un meno 2-3 centimetri.

Come fare per migliorare l'assetto e anche il look ? partendo dalla base competizione ?

Cosa consigliate?
Grazie

Se ti riferisci alla 595 Competizione 180cv. gli amm. Koni posteriori non sono optional sono di serie in Italia , sono solo quelli anteriori optional... quindi non capisco bene cosa hai scritto... comunque in effetti l'assetto davanti sembra abbastanza basso ma dietro sembra un po' piu' altino ( sembra sia inclinata in avanti ) ma secondo me ti conviene provare testare come ti senti e poi valutare perché se e' solo per un fatto estetico non so se vale la pena cambiare tutto perché credo che si debbano sostituire i KONI per abbassarla non credo siano ritarabili..

[rotolo]

Una domanda per l'assetto della competizione 2015:

Sulla mia ...futura... competizione, NON ho preso l'optional
SOSPENSIONI ABARTH KONI (AMMORTIZZATORI POSTERIORI)*

Adesso avendo visto parecchie competizione in giro, vorrei abbassarla un pò, perchè visualmente mi sembra troppo alta.
Non andando fino ad ammortizzatori completi, ma forse inizilamente solo cambiando le molle? Vorrei un meno 2-3 centimetri.

Come fare per migliorare l'assetto e anche il look ? partendo dalla base competizione ?

Cosa consigliate?
Grazie

scusa ma sulla Competizione 180cv. da noi i Koni dietro non sono optional sono inclusi, solo quelli davanti sono optional..

[jopi]

Allora,

Confermo che nel listino prezzi/optionnal svizzeri (sapete che a noi fanno pagare varie cose in optional) c'è scritto,
come solo optional assetto:

SOSPENSIONI ABARTH KONI (AMMORTIZZATORI POSTERIORI)* 4H2 - frs 350.–

Potrebbe essere il solito errore di listino ?

Se qualcuno puoi aiutarmi...o ha una competizione Svizzera..

eccol il listino. In francese e tedesco stesse informazioni
http://www.abarth.ch/site/CH-IT/Docu...AR_2015_IT.pdf