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Ahhh.. ancora una domanda. Ci sono tante voci sul uso della benzina.
Allora (non guardando il prezzo delle benzina), meglio usare sempre 98/100, oppure fare un mix con anche della 95?
grazie
JP
Ahhh.. ancora una domanda. Ci sono tante voci sul uso della benzina.
Allora (non guardando il prezzo delle benzina), meglio usare sempre 98/100, oppure fare un mix con anche della 95?
grazie
JP
Per lei 500c Guccie per me 595c 180 Comp
prossimi passi 200 cell, intercooler, airbox, mappa yeahhhhhh
[/B][/I]
scusate ragazzi una domanda stupida
se spengo la macchina con lo sport attivato, quando la riaccendo rimane memorizzato, o bisogna premerlo di nuovo?
Lo sport rimane attiva, mentre se spegni l'auto con il ttc inserito quando la riaccendi si disattiva.Originariamente inviata da shake1986
Abarth 595 1.4 T-Jet 140 CV Custom - Colore: Grigio Record - Optional: Fari Xenon, Cerchi da 17" a 10 Razze Diamantati, Specchietto Elettrocromico.
Ordinata: 30/05/2015 - Immatricolata: 10/09/2015 - Ritirata: 11/09/2015
rimane attivo... infatti io ultimamente la spengo in normal... più leggero fare le manovre per entrare in garage e meno scorbutica al mattino col freddo quando esco
Belin con il tasto sport inserito a freddo in retro fa più casino di un F14 in decollo... Anche se il sound e' molto molto più piacevole
Si entrando in garage in sport faceva davvero un sacco di casino anche se non mi é chiaro il perché... Per ovviare ora blocco la valvola aperta cosi mi lanciano proprio i vasi...
Se blocchi la valvola del RM te la rigo!
Se blocchi la valvola del RM te la rigo!anch'io ti voglio bene max
il rumorino che senti non potrebbe essere la pompa della benzina? io lo sento come te avendo eliminato i sedili posterioriCiao a tutti !!!
Dopo 4 mesi di attesa tra macchina e preparazione, ho fatto 1500 km questo fine settimana
Ecco le prime impressioni, considerando che ora sarebbe rodata:
- Si sta slegando tranquillamente, si sente.
- il tasto ''sport'' e magico... ! mi fa pensare a ritorno verso il futuro...
- il sistema radio fa pietà e manda la macchina negli anni 80', che peccato. Non parlo di sound ma di look vecchio. Anche se non uso tanto la musica ci vorrà un bel 2Din moderno...
- le staffe -3 cm sono utilissime, io che faccio 186 cm e proprio un altro mondo
- Quando tiro un po la lancieta del turbo va fino a 1.8 bar, possibile ?
- il look della macchina modificata e molto omogeneo e mi piace. Tanto omogeneo che non si capisce quante modifiche sono state fatte (35 modifiche). Obbietivo raggiunto.
- l'éliminazione dei posti dietro portano tanto posto (per i panettoni di Natale...)
- Gli abarthisti si salutano !
- il coyote funziona...
- ho un rumorino dietro, sembra una piccola vibrazione, un bullone della marmitta ? (potrebbe essere anche un zzzzzzz eletrico che proviene delle zona fari post, perchè si intesifica quando freno) cosa potrebbe essere ????
JP
PS: adesso vediamo la fase 2... in primavera... motore e telaio...
stock 135cv grigio campovolo - cat 200 celle - scarico monotubo - leva marce escursione ridotta - aspirazione home made - ebc green - tubi in treccia - 1000kg...
Fallo Andry!! Io ho tolto la molla per conservarla e ho fissato la valvola, ora quando è ferma ed accesa é ESAGERATA
Davvero, la differenza é nettissima, anche con il piede leggero sfiata da matti in rilascio ahaha
ABARTH 595 Competizione
Sabelt - Record Monza bloccato - cerchi Esseesse 17''
200 celle Scara73 - Mappa 173 CV
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