Mappatura e picco pressione..

[tiry79]

Anche tu hai mappato dal mio stesso preparatore e con turbina stock? Quanta strada hai fatto da quando l'hai mappata?

Io ho mappato da un noto preparatore di pistoia che ha fatto corsi Abarth! Da quando ho mappato avrò fatto si e no 200km! La mia è sempre in garage, ho una media di 60- 80 km a settimana!

[Angeli500S]

Mappato da Mp Racing Sarezzo Brescia e' chi lo conosce sa che Miike fa le cose a puntino ( senza nulla togliere ad altri mappatori), mi ricordo che sono entrato alle 9 di mattina in officina e' sono uscito alle 16.30 mappa personalizzata come volevo io, bancanta pre mappa segnava 145 cv riportati a libretto 140, dopo tante prove sul banco siamo arrivati a 168, con 290 di coppia. Una vera bomba.

[Absinthè]

Mappato da Mp Racing Sarezzo Brescia e' chi lo conosce sa che Miike fa le cose a puntino ( senza nulla togliere ad altri mappatori), mi ricordo che sono entrato alle 9 di mattina in officina e' sono uscito alle 16.30 mappa personalizzata come volevo io, bancanta pre mappa segnava 145 cv riportati a libretto 140, dopo tante prove sul banco siamo arrivati a 168, con 290 di coppia. Una vera bomba.

Quanto picca la tua sul manometro abarth ?

[fra qv]

Mappato da Mp Racing Sarezzo Brescia e' chi lo conosce sa che Miike fa le cose a puntino ( senza nulla togliere ad altri mappatori), mi ricordo che sono entrato alle 9 di mattina in officina e' sono uscito alle 16.30 mappa personalizzata come volevo io, bancanta pre mappa segnava 145 cv riportati a libretto 140, dopo tante prove sul banco siamo arrivati a 168, con 290 di coppia. Una vera bomba.

Non metto in dubbio la professionalità del tuo preparatore, ma non avevo mai visto e sentito di una macchina stock che rullasse più di quanto dichiarato a libretto (soprattutto sulla 500 abarth dove tutti si lamentano che la macchina stock ha da 5 ai 15 cv in meno dei dichiarati!!)

[Absinthè]

Non metto in dubbio la professionalità del tuo preparatore, ma non avevo mai visto e sentito di una macchina stock che rullasse più di quanto dichiarato a libretto (soprattutto sulla 500 abarth dove tutti si lamentano che la macchina stock ha da 5 ai 15 cv in meno dei dichiarati!!)

Non vorrei mettere in dubbio la tua risposta ma credo che stock faccia qualche cavallo in più. Poi sono pronto ad essere smentito.

[Nino695Leggenda]

come già detto e stra detto, le 500 abarth pre euro 6, una volta bancate risultavano avere qualche cavallo in più. Alcune stock 135 cv una volta bancate ne avevano 143. Dalle euro 6 in poi hanno iniziato a mangiarne qualcuno, soprattutto le controparti Turismo, Competizione ( EX esseesse ). Dichiarato 160, su banco 150-145.

[roberto1974]

la mia 140 cv euro 6 ne avrà 120.. o poco più. . d'altronde se le euro 6 hanno la pressione di sovralimentazione più bassa degli euro 5 ed un kat più chiuso mi sembrerebbe miracoloso se avessero più cavalli del dichiarato. .

[Absinthè]

la mia 140 cv euro 6 ne avrà 120.. o poco più. . d'altronde se le euro 6 hanno la pressione di sovralimentazione più bassa degli euro 5 ed un kat più chiuso mi sembrerebbe miracoloso se avessero più cavalli del dichiarato. .

Ci sono vari fattori che determinano la potenza e la coppia di un motore, fra questi ovviamente anche ciò che hai detto tu, si, a quanto so le euro 6 bancano qualche cavallo in meno.

Ps: Cerchiamo di

[Angeli500S]

Ragazzi se siete curiosi andate da Mp a sarezzo e' chiedete esplicitamente quanto aveva fatto pre mappa, non dico fesserie perche a me non viene niente in tasca, per quanto riguarda quanto picca 1.5 picco e' 1.2 costante.

[Absinthè]

Ragazzi se siete curiosi andate da Mp a sarezzo e' chiedete esplicitamente quanto aveva fatto pre mappa, non dico fesserie perche a me non viene niente in tasca, per quanto riguarda quanto picca 1.5 picco e' 1.2 costante.

Mmmh noto molte somiglianze fra la tua mappa, la mia e quella di serial, pare che appunto i preparatori scelgano picchi molto alti (1.5/1.6) per sfruttare la turbina subito, in modo da avere una coppia molto alta (290 nel tuo caso, 270 nel mio (non bancata), piu o meno altrettanti nella mappa di Serial) .

Mi viene quindi da trarre una conclusione (seppur affrettata e senza una base fondata) che le concezioni e il modo di mappare la centralina siano simili.

Speriamo tutto questo non vada a gravare sull'affidabilità perchè parliamo sempre di mappe con meccanica stock e cat stock, quindi teoricamente dovrebbero essere in piena affidabilità.
Ma penso che se un preparatore ti ripete 200 volte (almeno nel mio caso) che non viene compromessa la vita della trubina allora SPERO di potermi fidare.

Per ora ho risolto il mio "dubbio esistenziale" descritto ad inizio topic , per ora si può chiudere, in caso mi venisse un altro pallino in testa aprirò un nuovo topic, grazie a tutti ragazzi!