a finestrini chiusi non si sentono... la domenica che la guido in maniera decente tengo giù i vetri e qualcuno scappa... ma non sono delle vere e proprie tuonate come sento su altre abarth... sono piccoli scoppietti...Originariamente inviata da Alandrifter11
Ecco qui un video della 180Cv con cambio MTA (È una 50Th Anniversario , praticamente un'edizione limitata della nuova competizione per chi non dovesse saperlo) , a me sembra lo stesso che ho provato io sulla Competizione da 160 , c'è comunque da dire che il video è stato girato 1 anno fa per cui possono esserci stati altri miglioramenti , se avete altri video magari postateli.
https://youtu.be/ZQh5NXaVv2c
Per vecchio "MTA" si intende quello delle prime serie, quando Competizione, Anniversario e compagnia bella non esistevano. Era imbarazzante alla guida, provare per credere.Ecco qui un video della 180Cv con cambio MTA (È una 50Th Anniversario , praticamente un'edizione limitata della nuova competizione per chi non dovesse saperlo) , a me sembra lo stesso che ho provato io sulla Competizione da 160 , c'è comunque da dire che il video è stato girato 1 anno fa per cui possono esserci stati altri miglioramenti , se avete altri video magari postateli
https://youtu.be/ZQh5NXaVv2c
Dopo il 2012 ha ricevuto aggiornamenti software ...
Ah scusatemi allora , avevo capito male , credevo che le avessero ricevute le versioni 2015 in su , la competizione che io ho guidato era una 2014 , sinceramente anche con gli aggiornamenti di cui si parla non mi ha molto emozionato , anzi , l'effetto "frenata" al cambio marcia c'è comunque , non so nelle prime serie com'era , ma lo stacco è presente anche sulle nuove , una cosa bella invece è la scalata in questo cambio , fa fare un bel suono allo scarico.
con la mappa originale scoppiava anche la mia, una volta preparata ha smesso...
500 ABARTH ( VOL 2 )
Grigio Campovolo - Cerchi Esseesse antracite - Decat Power Motive - Centrale Silenziato - Finale diretto TBF - Bilstein B12 - Manometro 80mm ProSport - 280 NM
Quanti km ?tornassi indietro prenderei MTA solo per avere una volta nella mia vita i botti sul cinquino
Non c'è verso di farla scoppiare, carburata troppo bene
Comunque è strano, la mia il primo l'ha fatto a poco più di 1900 km.
Ma sono rimasti i vecchi difetti.
In sport da dei colpi non proprio piacevolissimi, per evitarli devi lasciare l' acceleratore.
Ah ok...
Beh certo, l'elettronica miracoli non ne fa e il cambio quello è purtroppo, però rispetto ai primi esemplari almeno è un po' più fluido, mentre una volta a ogni cambiata l'auto sembrava frenare con un effetto "dondolo" tremendo, mi aveva deluso tremeandemente tanto da chiedermi perchè Abarth avesse fatto una cosa del genere. Riprovato anni dopo mi ha "quasi" convinto, adesso tuttosommato ci sta...
E' l'unico aspetto negativo delle mappe fatte bene!
e puoi farlo tranquillamente anche tu dando un colpo di gas in scalata... solitamente quando "guido" lo faccio... anche perchè aiuta la scalata ad essere meno brusca...Ah scusatemi allora , avevo capito male , credevo che le avessero ricevute le versioni 2015 in su , la competizione che io ho guidato era una 2014 , sinceramente anche con gli aggiornamenti di cui si parla non mi ha molto emozionato , anzi , l'effetto "frenata" al cambio marcia c'è comunque , non so nelle prime serie com'era , ma lo stacco è presente anche sulle nuove , una cosa bella invece è la scalata in questo cambio , fa fare un bel suono allo scarico
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