In 1200km scarsi me ne ha fatti 3. In ambienti chiusi come un garage sotterraneo con le frequenze basse che ha rimbomba, ma una volta all'aperto una voce bianca.. almeno la mia.Originariamente inviata da Andry720
Me ne accorgo dall'abbaiare dei cani ai passaggi..con la 160 abbiavano molto di piu
Ma io trovo solo che sia un bene ed un sintomo di mappa ottimizzata se la Competizione 180 non rumoreggia di scoppi e borbottii di scarico..certo la componente emotiva generata da quelle sonorità è importante per noi appassionati ma io non me ne farei proprio un cruccio.
Esperienza personale, Audi RS3 my 2015 con impianto di scarico RS, mille scoppiettii e botti durante le cambiate fin dai primi km... successivamente montato modulo MTM M-Cantronic 415cv, erogazione sempre rabbiosa ma diventata fluida come velluto e spariti completamente scoppi e borbottii vari.
Io preferisco così.
Mah, punti di vista ovviamente. Un'Abarth senza borbottii però sarebbe impensabile, l'Audi è un altra cosa e un erogazione piatta e silenziosa ci sta (sarò franco ma per me le varie RS fanno parte della categoria "auto-noia" , che poi abbia 3000cv la situazione non cambia, sempre auto da "pensiunà"* rimangono).
Secondo me @i595 hai solo bisogno di un po' di rodaggio. Il mio Modena all'inizio mi ha fatto inca...re parecchio per scoppiettava ok, ma non lo sentivo per nulla tranne che a freddo, il mio stock era migliore. Poi dopo qualche migliaio di km (circa 4000) si è aperto notevolmente, ma che fatica...e che pazienza! Ero seriamente preoccupato, credimi...
Percui magari dagli tempo, che poi scoppietti di meno questo è un altro discorso, ma perlomeno sentirlo BENE mi pare il minimo.
* Piemontese-Italiano = pensiunà-pensionati
Non credo tanto nel "rodaggio", ho dimenticato questa parola da inizio '90
Le precedenti, botte da subito... è binario RM 0 o 1.
Per il resto vorrei essere pensionato con Audi R8
Ti capisco benissimo...Non credo tanto nel "rodaggio", ho dimenticato questa parola da inizio '90
Le precedenti, botte da subito... è binario RM 0 o 1.
Per il resto vorrei essere pensionato con Audi R8
R8 a parte (a quei prezzi vado decisamente su marchi un po' più prestigiosi...), il rodaggio nel mio caso si è rilevato utile. Se rileggi i miei vecchi post di qualche mese fa sul Modena ti accorgerai che volevo sbatterlo dalla finestra... chi mi conosce lo sa.
Probabilmente sul vecchio modello c'era qualche altra varibile in gioco...
anca mì!!
Per il resto vorrei essere pensionato con Audi R8
mentre io facevo scoreggiare la mia competizione nel parcheggio sotterraneo, è entrata una rs3... diciamo che probabilmente era di un pensionato sordoMah, punti di vista ovviamente. Un'Abarth senza borbottii però sarebbe impensabile, l'Audi è un altra cosa e un erogazione piatta e silenziosa ci sta (sarò franco ma per me le varie RS fanno parte della categoria "auto-noia" , che poi abbia 3000cv la situazione non cambia, sempre auto da "pensiunà"* rimangono).
Secondo me @i595 hai solo bisogno di un po' di rodaggio. Il mio Modena all'inizio mi ha fatto inca...re parecchio per scoppiettava ok, ma non lo sentivo per nulla tranne che a freddo, il mio stock era migliore. Poi dopo qualche migliaio di km (circa 4000) si è aperto notevolmente, ma che fatica...e che pazienza! Ero seriamente preoccupato, credimi...
Percui magari dagli tempo, che poi scoppietti di meno questo è un altro discorso, ma perlomeno sentirlo BENE mi pare il minimo.
* Piemontese-Italiano = pensiunà-pensionati
confermo RS3 auto da pensionato! anche quando il pensionato sordo tira in galleria e il DSG ti sbatte le marce con sound quasi da F1....che cesso!!!
la mia è euro 5 mappata e nessuna fucilata... sarà che non cambio veloce oppure ai giri giusti...
Ti sei risposto da solo! Mappata!!!
Mettici la mappa stock e fai qualche sparata seria con cambi marce ad alti regimi... Sembri un cacciatore al "tiro alla quaglia"...
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