Nuova 595 Turismo

[eocman]

Non sapevo avesse di serie al posteriore gli FSD il configuratore parla di Koni anteriore e posteriore 200 euro comunque sia per quella cifra è meglio averli entrambi uguali li ho provati e sulle nostre strade almeno dalle mie parti sono un ottimo compromesso ..... complimenti per il tuo acquisto e spero ti arrivi quanto prima io deciderò a breve ma sarà sicuramente la Turismo le concessionarie riaprono domani e voglio vedere cosa mi passano della mia Mjet altrimenti dovrò "sbattermi" a venderla privatamente ........... leggerò poi le tuo impressioni di guida appena ti arriverà la macchina ......

Quella di @Francesco2293 dietro non ha gli stessi Koni che ho io, sono Koni ma non FSD.

Confermo quanto detto: "ammortizzatori posteriori KONI con FSD e anteriori Telescopici con valvola FSD" con 200€ ti montano i KONI anche all'anteriore. Ovviamente parliamo del restyling 2016

[marcello4895]

image.jpg
Questo era un precedente depliant della vecchia Turismo, ma in realtà dietro sono marchiati Koni non FSD e davanti sono FSD by cofap.
Ho confrontato i miei con quelli di @Francesco2293 , quindi ne sono abbastanza certo.

[Paoloabarth74]

Sono sempre koni fsd al posteriore su turismo e competizione solo gli anteriori sono cofap koni inside fsd tranne se monti le pinze Brembo allora montano koni fsd anteriori

[paolo968]

..... se paghi i 200 euro anche senza freni ti montano 4 Fsd Koni così mi ha detto il conce un'ora fa ....

[shake1986]

non confrontate il modello precedente perché la dotazione è cambiata.
In questo restyling su turismo se si prende l'optional a 200€ sono Koni fsd sia anteriori che posteriori (su competizione invece sono già inclusi, a differenza del pre-restyling dove dovevi pagare 200€ per averli anche all'anteriore)

@paolo968 posso chiederti anno e km della tua e quanto ti offre il conce come permuta, anche in privato

[Francesco2293]

Sul pre restyling l'allestimento Turismo montava Cofap FSD anteriori e Koni semplici al posteriore, per cui se volete un consiglio da amico, spendete 200 euro in più e fatevi mettere i Koni FSD del kit Abarth, ne guadagnate in soldi e salute, fidatevi di chi ha la Turismo e ha bestemmiato insieme a @marcello4895 per venirne a capo...

La YFR come la Competizione ha i Koni FSD veri e propri, gli altri allestimenti hanno miscugli di ammortizzatori che fanno il loro dovere, ma niente a che vedere con i Koni FSD.

Spendete 200 euro, ripeto, ne guadagnate in soldi e salute (gli stock fanno pietà, quelli che ho io son rigidissimi!)

[paolo968]

..... il concessionario di stamattina è il primo che consulto dopo aver preso la decisione dell'acquisto mi ha detto che vale da libretto 6600 euro dato che la mia è un gennaio 2013 con 22500 km e tenuta come nuova con + le quattro gomme invernali arriverebbe a 8500/9000 pagando prezzo pieno la Turismo ...... era un concessionario Fiat non il mio di fiducia ma credo si possa fare di meglio su noi compriamoauto me la valutano 8800 fai che siano 8000 poi avrei lo sconto sul nuovo ......

[shake1986]

..... il concessionario di stamattina è il primo che consulto dopo aver preso la decisione dell'acquisto mi ha detto che vale da libretto 6600 euro dato che la mia è un gennaio 2013 con 22500 km e tenuta come nuova con + le quattro gomme invernali arriverebbe a 8500/9000 pagando prezzo pieno la Turismo ...... era un concessionario Fiat non il mio di fiducia ma credo si possa fare di meglio su noi compriamoauto me la valutano 8800 fai che siano 8000 poi avrei lo sconto sul nuovo ......

si diciamo che puoi spuntare qualcosina in più.
la mia è del 2014 ma ha il doppio dei tuoi km (45k) e facendo un solo preventivo mi hanno proposto 10k (nella concessionaria che ho vicino a casa, la peggiore in fatto di sconti/valutazioni, sono andato solo x curiosità in quanto vicino casa) da scontare su una custom prezzo pieno
ma ovviamente quando deciderò andrò da spazio che oltre a supervalutazione sconta anche il nuovo

[paolo968]

....... sì anch'io ho iniziato dal peggior ( almeno come prezzi ) concessionario nel raggio di 30 km nei prossimi giorni visito gli altri e in ultimo il mio multimarca di fiducia dal quale ho acquistato le mie ultime 5 macchine vediamo se si aggiudicherà anche la sesta ......

[paolo968]

Ieri pomeriggio sono riuscito a provare sia la 145 CV Stock che la 165 CV Turismo e devo ricredermi ..... la prima aveva poco più di 2000 km un bel sound e con mio stupore prontissima da subito e in tutte le marce ovviamente nel limite concesso dal concessionario seduto a fianco ...... ho visto il filmato su youtube e non mi sembrava una prestazione da stock invece vi dico che va anche meglio la seconda nuova con 250 km all'attivo sin da subito non mi ha dato le stesse sensazioni e dire che mi son detto chissà come corre questa !! ..... intendiamoci non è ferma ma sicuramente meno pronta nell'immediato sicuramente più corposa in allungo quel che è certo meglio guidabile a livello di assetto era equipaggiata con Koni FSD sia davanti che dietro e i cerchi dal vivo mi hanno un po' deluso ...... le mie conclusioni non cerco poi i 200 CV sicuramente alla portata della Turismo ( Garrett ) con il tempo e le dovute modifiche ma la reattività della 145 CV sin da subito magari in futuro ancor migliorata con l'ottimizzazione della mappa regalandole ancora quei 10/15 CV mi ha convinto di più quindi direi Stock 145 CV assetto FSD Koni cerchi 17" scarico Monza e comunque sia grazie a tutti per i vari consigli ...........