Il cambio (o qualcosa relativo al gruppo frizione) è il candidato maggiore, per esclusione. In folle è comunque collegato al motore, solo schiacciando la frizione c'è il disaccoppiamento (e la sparizione del rumore), ergo...

Non è detto sia una cosa grave, semplicemente una risonanza, però lo farei "sentire" a qualcuno che ne capisce. Dico questo perché fosse anche solo un cuscinetto, non è di per se un problema grave, il fatto è che lavorando male rischi di innescare fenomeni di usura e potenziali problemi più gravi. Se invece il problema è al gruppo frizione (disco, spingidisco, reggispinta, volano), dovrebbe essere più facile (e meno oneroso) intervenire.

Però ripeto, magari è solo un non problema, ciò un rumore e stop