Ma perché tutte le 500 abarth che vedo sono elaborate?

[francescoabarth96]

Ciao ragazzi come da titolo chiedo ma perché tutte le abarth 500/595 che vedo in giro o sui social sono elaborate sia meccanicamente che esteticamente? Premetto che anche io ci ero cascato iniziando a mettere monza e bmc sulla mia custom e siccome a parte il rumore dello scarico a mio parere fastidioso stavo iniziando a fare dei pensieri su mappa e kat ho preferito smontare tutto per non rischiare di stravolgerla, ma mi chiedo perché tutti le modificano e non le lasciano come uscite dalla catena di montaggio

io solo per queste cose che stai dicendo ti dico onestamente cambia auto se pensi queste cose , per me non ha senso dire queste cose che hai detto bha vabbe manco ti rispondo comunque è una domanda sciocca poi (perche tutte le abarth che vedo sono elaborate ) bha

[francescoabarth96]

18.000km annui, scarico modificato e assordante, elaborato assetto e freni per renderla più maneggevole e sicura...
Bellissimo lasciarla stock, il concetto di Abarth è umiliare auto di costi e classi superiori con una normalissima utilitaria, il nostro 5ino è un ottimo mezzo, ma credimi, un Golf a gasolio già ti da filo da torcere, se non sta addirittura avanti...
Ha senso aver speso soldi per un mezzo che dovrebbe darti quella soddisfazione di far rosicare la gente e invece ti da l'opposto? Ovvero ti fa pensare seriamente a prenderti una Golf a gasolio?

Ecco... Da questo momento in poi giù scarico, mappa, aspirazione, turba, assetto, freni... ETC...
A quel punto, mangi a colazione veramente tante auto di classe superiore con una utilitaria, attualmente... Hai un turbo-aspirato divertente, ma non "terribile" come dovrebbe

Ah... Concettualmente parlando... Se sai che ci sono molteplici possibili miglioramenti, tu... Non proveresti a metterli in atto?
La mia curiosità mi spinge a capire fin dove si arriva, non avrei mai comprato un mezzo sportivo per usarlo come una Panda, le mie sensazioni erano freni scarsi, e assetto non troppo stabile (e infatti li ho cambiati)...
Migliora la tua sicurezza, e migliora anche il tasso di divertimento...

La Golf recentemente mi ha dato filo da torcere, ma con i freni nuovi ho staccato 10 metri dopo per l'ingresso in rotonda, e l'assetto ha fatto il suo porco lavoro, avrà avuto il suo momento di gloria sul dritto, ma se si entra nel merito delle curve... tenendo il motore stock, ma elaborando la maneggevolezza e la frenata, già migliora tanto (e ci sono i kit appositi..!)

bravissimo frenk =) e non solo un vero abarthista non dovrebbe proprio pensare alcune cose.. io sono dell'idea che molte molte abarth cadono nelle mani di persone sbagliate e queste persone possono anche magari discriminare a morte l'abarth un giorno :p non mi fiderei tanto

[obi_wan]

io solo per queste cose che stai dicendo ti dico onestamente cambia auto se pensi queste cose , per me non ha senso dire queste cose che hai detto bha vabbe manco ti rispondo comunque è una domanda sciocca poi (perche tutte le abarth che vedo sono elaborate ) bha

Ciao
Il bello del forum è proprio il potersi confrontare con persone che hanno opinioni diverse dalle proprie.

[francescoabarth96]

Ciao
Il bello del forum è proprio il potersi confrontare con persone che hanno opinioni diverse dalle proprie.

ah certo questo sicuramente , infatti io ho espresso solo il mio pensiero non mi piace essere falso dico le cose che penso se è un problema basta dirlo..

[obi_wan]

Ciao
Nessun problema

[Nik079]

Ciao ragazzi come da titolo chiedo ma perché tutte le abarth 500/595 che vedo in giro o sui social sono elaborate sia meccanicamente che esteticamente? Premetto che anche io ci ero cascato iniziando a mettere monza e bmc sulla mia custom e siccome a parte il rumore dello scarico a mio parere fastidioso stavo iniziando a fare dei pensieri su mappa e kat ho preferito smontare tutto per non rischiare di stravolgerla, ma mi chiedo perché tutti le modificano e non le lasciano come uscite dalla catena di montaggio

Io sono tra i pochi ad averla lasciata originale, ho montato kit e pack solo se previsti a catalogo, l'aftermarket non mi é mai piaciuto perché dal mio punto di vista snatura completamente la vettura, svalutandola tantissimo e rendendola spesso dozzinale (non me ne vogliate, é solo un mio personalissimo pensiero).

Per me ogni cosa deve rimanere cosi com'é stata pensata e realizzata, mi darebbe fastidio andare in giro con pezzi "taroccati", mappe farlocche di dubbia qualitá, assetti irrigiditi non testati dalla casa e in generale qualsiasi cosa possa intaccare lo spirito originale della vettura.

Pensa che ho tolto persino le etichette adesive dell'officina che mi ha installato il kit (ufficiale) e l'adesivo sul lunotto posteriore del concessionario, insieme al porta targa del rivenditore. Non voglio nulla di "extra", mi da fastidio...

É una mia "fissazione" ma ho sempre fatto cosi e non penso proprio di aver per questo sbagliato auto. Forse lo é molto di più chi cerca prestazioni esasperate da una piccola citycar sportivizzata, si perde toralmente di vista la mission della vettura, tanto vale allora puntate a qualcosa di superiore, vedi 124... mio parere!

[giacomo_et3]

Io sono contro il tuning. Anni fa ho abbassato assetto e cambiato i cerchi alla mia punto evo diesel, per estetica l'ho fatto (ho messo su roba buona comunque). Giuro che non faro' mai più una cosa del genere. Soldi buttati nel cesso oltretutto. E quando la rivendi in generale perdi più valore.
Ora amo solo l'originalità.
Io ho la 180 competizione ovviamente originale senza nessuna modifica e sinceramente non sento neanche il bisogno di avere più potenza.
Poi va detto che c'è tuning e tuning. Il tuning serio non è solo mappa e basta ad esempio, riducendo l'affidabilità del motore nel tempo. Se si vuole modificare la macchina e si fa una cosa seria fatta bene (mettere mano ai vari componenti del motore, ecc.) lo capisco. Il problema è che costa abbastanza.
Nel tempo comunque l'originalità premia, sappiatelo..........

[Stancer]

Io sono contro il tuning "sragionato", quello senza criterio. Aumentare la potenza ma non pensare a freni e assetto. Voler fare le cose a risparmio e comprare pezzi di bassa qualità o cercarseli usati (o meglio usurati, che è diverso) per far rientrare tutto nel budget. Ecco, questo no.
Tuttavia sono anche contrario allo stravolgimento totale, per lo meno su questa topologia di auto. Spendere migliaia e migliaia di € per aumentare di tanto le prestazioni ma alla fine della fiera trovarsi comunque con una 500. Posso capire portare un Subaru a 500cv ma nel nostro caso in primis ci sono dei limite tecnico-strutturali, in secondo luogo a pari spesa si possono prendere auto molto più performanti.

[Angelo_abarth_love]

io solo per queste cose che stai dicendo ti dico onestamente cambia auto se pensi queste cose , per me non ha senso dire queste cose che hai detto bha vabbe manco ti rispondo comunque è una domanda sciocca poi (perche tutte le abarth che vedo sono elaborate ) bha

Ascolta, io amo la mia macchina la amo così per com'è forse gli unici a dover cambiare auto siete voi che giudicate, avete una 500 è normale che se vi becca un naftone da 160/170 vi bastona, andare a modificare significa andare a barare è come andare a fare sesso col Viagra

[Angelo_abarth_love]

Io sono tra i pochi ad averla lasciata originale, ho montato kit e pack solo se previsti a catalogo, l'aftermarket non mi é mai piaciuto perché dal mio punto di vista snatura completamente la vettura, svalutandola tantissimo e rendendola spesso dozzinale (non me ne vogliate, é solo un mio personalissimo pensiero).

Per me ogni cosa deve rimanere cosi com'é stata pensata e realizzata, mi darebbe fastidio andare in giro con pezzi "taroccati", mappe farlocche di dubbia qualitá, assetti irrigiditi non testati dalla casa e in generale qualsiasi cosa possa intaccare lo spirito originale della vettura.

Pensa che ho tolto persino le etichette adesive dell'officina che mi ha installato il kit (ufficiale) e l'adesivo sul lunotto posteriore del concessionario, insieme al porta targa del rivenditore. Non voglio nulla di "extra", mi da fastidio...

É una mia "fissazione" ma ho sempre fatto cosi e non penso proprio di aver per questo sbagliato auto. Forse lo é molto di più chi cerca prestazioni esasperate da una piccola citycar sportivizzata, si perde toralmente di vista la mission della vettura, tanto vale allora puntate a qualcosa di superiore, vedi 124... mio parere!

Concordo nik