Costo per scatalizzare 595 competizione

[Stancer]

Il discorso è che se devo spendere soldi per il catalizzatore vorrei che passasse la revisione anche la mia Euro 6.
Se devo andare a fare la revisione e non passarla dopo aver speso dei soldi per il 200 celle a sto punto faccio lo skat cosi mi rimane il mio kat immacolato e risparmio dei bei soldini e se voglio tornare originale e in regola posso sempre farlo senza problemi.

In teoria col 200 celle non hai problemi per la prova fumi, ma è comunque meglio rivolgersi a qualcuno di fiducia perchè potrebbe essere necessario scaldare l'auto bene e riprovare più volte..

[Steve 89]

non credo basta fare delle modifiche ai parametri e il gioco e fatto..e il tuo revisionatore ti fa passare anche euro sotto zero ahah ovviamente se si conosce ..

Qui da me col piffero che fanno ste cose...non scherzate con ste cose che rischiate il libretto ragazzi!!

[Angeli500S]

Qui da me col piffero che fanno ste cose...non scherzate con ste cose che rischiate il libretto ragazzi!!

Tante e' dico tante tante auto girano Skat..

[ShanLook]

con uno scarico stock o comunque omologato il rumore viene attutito. Ma il fetore e la perdita ai bassi rimane. Ripeto, a mio parere non esiste ragione per preferire lo skat al 200 celle. E non ditemi che sono i 200 euro di differenza il problema, che se fosse così dovremmo avere tutti una panda 750 in garage, non un'abarth.

[Paoloabarth74]

poi skat è nel penale vale la pena? respirare e inquinare ne vale la pena? anche no...

[LUCCO100]

...e poi ci lamentiamo se siamo governati da furbetti,questa è la prova: tutti pronti a fare i furbi per aggirare le leggi! Scusate la durezza ma alla passione c'è un limite.
Girare senza catalizzatore è veramente da idioti: un conto è girare in pista un'altro è andare in giro immettendo nell'aria aromatici come il benzene ed altri presenti nella benzina, che normalmente vengono filtrati dal catalizzatore.
Per chi non lo sapesse o semplicemente fa finta di non saperlo, questi elementi avvelenano l'ambiente arrivando ad avvelenare le falde acquifere, e ancor peggio se respirati creano patologie molto gravi quali la leucemia e altri tipi di tumori, sopratutto nei bambini. Per questo vi invito ad andare a farvi un giro in qualche reparto di oncologia pediatrica e poi chiedetevi se ne vale la pena.
Detto questo chiedo a gestori che argomenti del genere, siano trattati con maggior attenzione visto che si parla di argomenti, che potrebbero indurre qualcuno ad andare con leggerezza senza saperlo contro la legge avendo ipercussioni penali importanti. Grazie

[Francesco2293]

...e poi ci lamentiamo se siamo governati da furbetti,questa è la prova: tutti pronti a fare i furbi per aggirare le leggi! Scusate la durezza ma alla passione c'è un limite.
Girare senza catalizzatore è veramente da idioti: un conto è girare in pista un'altro è andare in giro immettendo nell'aria aromatici come il benzene ed altri presenti nella benzina, che normalmente vengono filtrati dal catalizzatore.
Per chi non lo sapesse o semplicemente fa finta di non saperlo, questi elementi avvelenano l'ambiente arrivando ad avvelenare le falde acquifere, e ancor peggio se respirati creano patologie molto gravi quali la leucemia e altri tipi di tumori, sopratutto nei bambini. Per questo vi invito ad andare a farvi un giro in qualche reparto di oncologia pediatrica e poi chiedetevi se ne vale la pena.
Detto questo chiedo a gestori che argomenti del genere, siano trattati con maggior attenzione visto che si parla di argomenti, che potrebbero indurre qualcuno ad andare con leggerezza senza saperlo contro la legge avendo ipercussioni penali importanti. Grazie

Hai ragione, meglio andare in giro col ducato del 1980 iscritto ASI così non paghi bollo e l'assicurazione è 100 euro... Sembra un treno a carbone...
I catalizzatori servono di sicuro, ma da qualche parte la macchina dovrà pur scaricare, o no? Se il buco da quale scarico è quasi otturato, voglio vedere come fa la macchina ad andare...
Alla fine io ho optato per la soluzione intermedia, il classico 200 celle, catalizza ma lascia passare un po' di roba... Libera un po' la macchina e permette alla stessa di guadagnare in termini prestazionali... A freddo si sente un po' di puzza, a caldo proprio non si nota...
Parliamoci chiaro, ci sono macchine storiche che sono Euro-Preistoriche, 0 catalizzatori e tutto quanto, non invito la gente a togliere niente però... Tu hai una Euro4, che già è meno tappata delle nostre... Chi ha una Euro6 sa di cosa parlo... La macchina si pianta, non va... C'è poco da fare..!

Casomai metti il cat delle Euro6/B dato che non vuoi inquinare, poi dimmi come va

[Stancer]

Hai ragione, meglio andare in giro col ducato del 1980 iscritto ASI così non paghi bollo e l'assicurazione è 100 euro... Sembra un treno a carbone...
I catalizzatori servono di sicuro, ma da qualche parte la macchina dovrà pur scaricare, o no? Se il buco da quale scarico è quasi otturato, voglio vedere come fa la macchina ad andare...
Alla fine io ho optato per la soluzione intermedia, il classico 200 celle, catalizza ma lascia passare un po' di roba... Libera un po' la macchina e permette alla stessa di guadagnare in termini prestazionali... A freddo si sente un po' di puzza, a caldo proprio non si nota...
Parliamoci chiaro, ci sono macchine storiche che sono Euro-Preistoriche, 0 catalizzatori e tutto quanto, non invito la gente a togliere niente però... Tu hai una Euro4, che già è meno tappata delle nostre... Chi ha una Euro6 sa di cosa parlo... La macchina si pianta, non va... C'è poco da fare..!

Casomai metti il cat delle Euro6/B dato che non vuoi inquinare, poi dimmi come va

Sì ma finchè ricadi in una normativa e la rispetti amen, puoi farlo (ASI/Euro 4,3, ecc). Qui si parla di voler deliberatamente inquinare, dico deliberatamente perchè è riprovato che sulle nostre non serve scatalizzare, anzi è consigliato il 200 celle. 200 celle che tra l'altro a caldo rispetta le emissioni.
Poi permettimi, ma se citi le storiche prendi in considerazione forse il 5% delle auto circolanti, se non di meno..

[francescoabarth96]

Qui da me col piffero che fanno ste cose...non scherzate con ste cose che rischiate il libretto ragazzi!!

purtroppo se si scatalizza qualcosa si deve pur sempre fare..non di certo smontare e rimontare tutto ogni volta haha

[francescoabarth96]

Tante e' dico tante tante auto girano Skat..

quasi tutte quelle che hanno preparazioni..perche poi alla fine se aumenti tanti hp fa solo bene alla turbina skatalizzare ed esprime piu potenza la macchina