Abarth Spyder: uno spiraglio... o una bufala

[MS85]

Nelle prove di varie riviste dedicate la Mazda 2.0 è sempre risultata più veloce dell'Abarth in pista,seppur di poco,proprio grazie al motore aspirato.

Perdonami, ma potresti indicarmi quale rivista le ha messe a diretto confronto e è venuta fuori con un risultato simile? Non dico che non ci siano riusciti, è anche possibile (se hanno dei tester con grossi problemi però)

sul surplus di potenza concordo, francesco, ma trovo inverosimile non pensare ad una possibilità di potenziamento da parte della casa, sia essa kit o simil "competizione"... @MS85 , ovvio che non ti chiedo indiscrezione, solo... nella mia idea sono completamente fuoristrada? O ci si sta pensando, o lo si è pensato....

Ogni possibilità di spingere più in su l'asticella viene sempre presa in considerazione dai colleghi del brand. Il problema è sempre valutare la fattibilità economica di ogni upgrade. nel caso della 124 c'è naturalmente anche il problema della fornitura. Per metterla in termini diplomatici: Mazda non è proprio sempre entusiasta di fronte a qualsiasi modifica proposta.

[Scorpionaldo]

un kit post vendita simil essesse o elaborazione, da quel punto di vista sarebbe più gestibile immagno... Dannata rigidità nipponica

[Scorpiotoss]

Perdonami, ma potresti indicarmi quale rivista le ha messe a diretto confronto e è venuta fuori con un risultato simile? Non dico che non ci siano riusciti, è anche possibile (se hanno dei tester con grossi problemi però).

Appena ho tempo provo a cercare,ma anche su youtube ci sono delle reviews che dicono come mazda ed abarth offrano prestazioni molto similari (va detto che non le provano assieme ma in tempi diversi)...anche a me risulta difficile crederlo visto che il 1.4 ha molta più coppia e cv,senza contare che non ho mai guidato la mazda!

[grayfox]

Appena ho tempo provo a cercare,ma anche su youtube ci sono delle reviews che dicono come mazda ed abarth offrano prestazioni molto similari (va detto che non le provano assieme ma in tempi diversi)...anche a me risulta difficile crederlo visto che il 1.4 ha molta più coppia e cv,senza contare che non ho mai guidato la mazda!

In pista quello che conta è la rotondità del motore, non la coppia max, e nemmeno i cv. Il 2.0 skyactive è un signor aspirato, con un'ottima progressione. Le abarth che guidate sono piccoline pepate, il turbo fa parte del divertimento.

[Nik079]

non capisco che "progressione" possa avere un aspiratino da 160cv...

Insomma, l'aspirato è un bel motore ma quando si parla di un V6 3.0 (vedi il favoloso propulsore della 147 GTA), non di un 2000 4 cilindri che è roba da anni 90.

Per me la MX-5 non regge alcun confronto con la 124, ne dal punto di vista stilsitico ne da quello tecnico.

Che poi ci siano i "fissati manga-dipendenti" è un altro discorso, ma è innegabile che proporre un aspirato nel 2017 è solo per accontentare un club ristretto di amanti del "retrò".

[Francesco2293]

@Nik079 Anche la Elise ha un aspirato... Non penso che non sia divertente da guidare....

[Nik079]

@Nik079 Anche la Elise ha un aspirato... Non penso che non sia divertente da guidare....

Già detto ieri...pesa 200kg in meno della 124/MX5!

E, telaio a parte, non è certo un mostro di accelerazione e progressione... ed è un modello piuttosto datato.

La Mazda ha fatto lo stesso errore della BRZ, infatti è criticata da più parti

[Stancer]

Beh diciamo che è sicuramente una scelta controcorrente, ma è tradizione Mazda, e non l'hanno voluta (giustamente) cambiare. Ricordiamoci che è la 124 ad essere la copia della MX5, non il contrario..

[Stancer]

La Mazda ha fatto lo stesso errore della BRZ, infatti è criticata da più parti

Intanto però vende benissimo..

[Nik079]

Beh diciamo che è sicuramente una scelta controcorrente, ma è tradizione Mazda, e non l'hanno voluta (giustamente) cambiare. Ricordiamoci che è la 124 ad essere la copia della MX5, non il contrario..

Di "tradizione", appunto, non ha altra giustificazione commerciale.

Si, la 124 è derivata, ma la versione Abarth ha molto know-out FCA.