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Discussione: Cosa avete fatto alla vosta 500 Abarth oggi?

  1. #541
    L'avatar di DanieleLaureti

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     DanieleLaureti non è in linea
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    Oltre alle lampade abbaglianti ho anche sostituito la luce di cortesia del vano bagagli con una a luce bianca più forte. Adesso ci si vede nettamente di più anche nell'angolo buio

    Le Philips White Vision H1 fanno molta luce rispetto alle tradizionali anche se sono qualche tonalità sotto agli xenon (sulla carta 3800°K contro 4300°K)

    Stavo per sostituire anche il siluro della luce abitacolo pensando di averne uno "in casa" della giusta dimensione e invece ne avevo un paio ma più corti.
    Non ho misurato però. Ci vuole di 42mm?
    Dani

  2. #542

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    Quote Originariamente inviata da francescoabarth96 Visualizza il messaggio
    1.2 bar arrivi sui 230 235 hp con un buon contorno ovviamente ic, aspirazione mappa serial tuning iniettori 390 cc ...infatti oltre gli 1.2 costanti non andrei , almeno vai ppiu sul sicuro ...1.2 costanti e 1.3 di picco va gia bene per una td04 è il top
    Io vorrei capire chi vi dice ste cose che si fanno i cavalli a 1.2 quando una misera IHI con mappa (e' le solite cavolate montate) gira a 1.2 costante con un picco di 1.5 e' ci fai 170HP, dimmi adesso come si possono fare 250 con 1.2 Bar...

    Qua la cosa sta sfuggendo di mano ...
    Ecco il mio Garage http://www.cinquecentisti.com/forum/...n=view&u=29265

    Quando l'apparenza inganna la realtà stupisce

  3. #543
    L'avatar di DanieleLaureti

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    Quote Originariamente inviata da Angeli500S Visualizza il messaggio
    Io vorrei capire chi vi dice ste cose che si fanno i cavalli a 1.2 quando una misera IHI con mappa (e' le solite cavolate montate) gira a 1.2 costante con un picco di 1.5 e' ci fai 170HP, dimmi adesso come si possono fare 250 con 1.2 Bar...

    Qua la cosa sta sfuggendo di mano ...
    Sempre mega comunque per il poco che so credo sia per la maggiore portata: diametro più grande e pressione più bassa butta dentro comunque più aria? Ipotesi mia...

    Anche se non credo che si raggiungano 250cv con 1.2bar
    Dani

  4. #544

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    Quote Originariamente inviata da DanieleLaureti Visualizza il messaggio
    Sempre mega comunque per il poco che so credo sia per la maggiore portata: diametro più grande e pressione più bassa butta dentro comunque più aria? Ipotesi mia...

    Anche se non credo che si raggiungano 250cv con 1.2bar
    Penso che hai afferrato il concetto , con questo finisco qui la discussione perche' oramai e' una guerra persa in partenza

    Perdona Off-Topic
    Ecco il mio Garage http://www.cinquecentisti.com/forum/...n=view&u=29265

    Quando l'apparenza inganna la realtà stupisce

  5. #545
    L'avatar di DanieleLaureti

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    Quote Originariamente inviata da Angeli500S Visualizza il messaggio
    Penso che hai afferrato il concetto , con questo finisco qui la discussione perche' oramai e' una guerra persa in partenza

    Perdona Off-Topic
    Dani

  6. #546
    francescoabarth96

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    Quote Originariamente inviata da Angeli500S Visualizza il messaggio
    Io vorrei capire chi vi dice ste cose che si fanno i cavalli a 1.2 quando una misera IHI con mappa (e' le solite cavolate montate) gira a 1.2 costante con un picco di 1.5 e' ci fai 170HP, dimmi adesso come si possono fare 250 con 1.2 Bar...

    Qua la cosa sta sfuggendo di mano ...
    infatti ho scritto 1.2 bar sei sui 230 hp e fidati che con 1.3 bar tiri fuori dai 240 e i 250 hp sempre con tutto il contorno ovviamente...se non mi credi ti mando le schede del banco prova mappa serial tuning ...i ragazzi del club campania con td04 sono tra i 240 e i 250 hp con 1.3 di pressione e mi è stato detto anche e ho visto le schede non credo di inventarmi le cose, non parlo tanto per parlare solo per far vantare la td04 ci sono i fatti veri ..ti dico che un amico che da poco ha messo 1446 con tutto il contorno , ha provato una td04 e la vuole mettere perche ha detto che gli è piaciuta e agli alti non calava e il tipo di erogazione ...sono gusti certo , ma mi ha detto che con 1.3 bar i ragazzi rullano tra i 245 e i 255 hp con un tiro fino a 7 k che non cala a differenza della 1446 che comincia a calare molto prima...questo è :p

  7. #547
    L'avatar di celani walter

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     celani walter non è in linea
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    ragazzi spesso mi ritrovo (casualmente) sul sito Cadamuro ripeto casualmente ...e quando avviene questo qualcosa succede

  8. #548

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     pietro00 non è in linea
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    è un peccato che in ogni discussione ultimamente saltino fuori copie e copie e copie....e copie del solito messaggio. passa la voglia di leggere, potremmo chiamare il forum "fidati che...1.2...250 hp..ecc ecc"

    piccolo sfogo post lavoro, ciao

    ah no dimenticavo! oggi mi sono arrivati i tamponi post corti. aspetto le eibach pro kit e spero settimana prossima di mettere mano e chiudere il discorso assetto

  9. #549

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     Walter76 non è in linea
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    Esisterà pur qualche discussione dedicata alla "td 04" no????
    Perché non si trasferiscono lá?
    Almeno fino a quando: oggi ho installato la td 04! - su Questa discussione!

  10. #550
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Io vorrei capire chi vi dice ste cose che si fanno i cavalli a 1.2 quando una misera IHI con mappa (e' le solite cavolate montate) gira a 1.2 costante con un picco di 1.5 e' ci fai 170HP, dimmi adesso come si possono fare 250 con 1.2 Bar...

    Qua la cosa sta sfuggendo di mano ...
    Parla della TD04, quindi altra flangia, girante e via dicendo..a parità di pressione in teoria l'aria che entra è decisamente superiore..
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

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