4 frecce d'emergenza

[DanieleLaureti]

sembri un caxxo di alberello di natale che gira in pista heheheheheheheh

Si. Per l'uso pista proprio non ci sta. Su strada invece difficilmente si attiva anche se freni forte. Ho notato che è più un discorso di velocità di azione sul pedale. Una frenata forte ma progressiva non le fa attivare. Una pinzata decisa e improvvisa invece le fa attivare anche a velocità moderate...tutto poi basato sulla velocità della decelerazione

[aleverce]

Hahahahahahahahahha

Scusami se faccio un secondo di offtopic leggo nella descrizione che hai dekat la tua abarth, fa tanta puzza da infastidire per strada le persone e essere sgamata al volo in caso di un fermo qualsiasi, o fa solo un po più di odore? Perchè volevo farlo anchio mantenendo i terminali stock per tenerla più esteticamente pulita possibile e non fare troppo baccano con scarichi aperti, ma il mio dubbio era la puzza e il "fumo"

praticamente ho già l'appuntamento per rimettere il kat, un 200 celle, perchè così c'è da morire; fumo non ne fa, o almeno non credo, ma quando sono fermo e quando apro il tetto ti intossica; sconsigliatissimo!!!
per recuperare la cavalleria metto un ic serio e aspirazione diretta.

[DanieleLaureti]

praticamente ho già l'appuntamento per rimettere il kat, un 200 celle, perchè così c'è da morire; fumo non ne fa, o almeno non credo, ma quando sono fermo e quando apro il tetto ti intossica; sconsigliatissimo!!!
per recuperare la cavalleria metto un ic serio e aspirazione diretta.

Scrivilo nel topic dedicato dove per mesi hanno scritto che skat non si sentiva quasi la differenza

La mia moto è euro1, ultime skat di fabbrica. Se la tieni accesa da fermo si sente l'odore a 50 metri

[aleverce]

Scrivilo nel topic dedicato dove per mesi hanno scritto che skat non si sentiva quasi la differenza

La mia moto è euro1, ultime skat di fabbrica. Se la tieni accesa da fermo si sente l'odore a 50 metri

ho letto il topic .. non entro in discussioni del genere .. poi si finisce a male parole per niente

[DanieleLaureti]

ho letto il topic .. non entro in discussioni del genere .. poi si finisce a male parole per niente

[Max_L]

Ho notato che è più un discorso di velocità di azione sul pedale. Una frenata forte ma progressiva non le fa attivare. Una pinzata decisa e improvvisa invece le fa attivare anche a velocità moderate...tutto poi basato sulla velocità della decelerazione

In teoria dovrebbe segnalare le frenate d'emergenza...che non penso siano progressive...no?!?

[DanieleLaureti]

In teoria dovrebbe segnalare le frenate d'emergenza...che non penso siano progressive...no?!?

Esatto. Però valuta anche pressione sul pedale e ABS. Per farti un esempio: stai frenando normalmente nella media ad alta velocità, becchi una cunetta o un dosso lieve "naturale" del fondo, in quel momento hai un attimo di perdita di aderenza e si attiva l'abs e le quattro frecce si attivano una sola volta (o al massimo due) anche se la frenata non è affatto di emergenza

[Mariodeangelis]

Si è vero su asfalti vecchi crepati e bucati sempre hahah tic tac tic tac

[Max_L]

Esatto. Però valuta anche pressione sul pedale e ABS. Per farti un esempio: stai frenando normalmente nella media ad alta velocità, becchi una cunetta o un dosso lieve "naturale" del fondo, in quel momento hai un attimo di perdita di aderenza e si attiva l'abs e le quattro frecce si attivano una sola volta (o al massimo due) anche se la frenata non è affatto di emergenza

A me mai successo! Sarà un affinamento elettronico