Cosa avete fatto alla vosta 500 Abarth oggi?

[Stancer]

Ragazzi i dati sono una cosa la strada è un'altra.
Se dovessimo guardare i dati tante macchine vanno più della competizione,eppure ho beccato oggi un classe a 250 (211cv) e l'ho bastonato pesante poi mi sono fatto passare e ho riaperto e lo prendevo!
Ho beccato un 325 coupe (197cv) l'ho ucciso tanto che ho parcheggiato e si è affiancato per chiedermi se era preparata.
La strada è diversa,i dati parlano di cifre ottimistiche ma poi in strada le realtà sono altre.
Un a5 con 190 cv con una competizione la mangi.

I numeri rispecchiano la strada..altrimenti i test non li farebbero. Fossero fallaci lo sarebbero anche per la 500, strano però che quando si fanno confronti qua si esce sempre vincitori, sono i numeri degli altri che sono sempre sbagliati guarda caso.. Se un motore spinge tot quello è. Se trovi l'addormentato di turno ti puoi mangiare anche una Huracan, quando fai i classici ingarellementi ci sono un sacco di parametri che non si conoscono..
Io posso dirti avendole entrambe che la mia modificata (e siamo vicinissimi alle prestazioni della 180, sono over 170 cv) non le dà la paga..nel senso che di certo non la stacco a perdita d'occhio, e nella guida dinamica la A5 si difende benissimo nonostante il peso (è integrale in fondo)..poi possiamo parlare di tutto e il contrario di tutto, restano opinioni, le verità sono altre.

[Stancer]

@Competizione

La differenza nello 0-100 è di un paio di decimi, nello 0-400 m 1 decimo (15,3 vs 15,2), e nello 0-180 km/h 1 decimo ancora (28,1 vs 28,2). Sta dietro non di poco eh? Già, bruciata proprio..triplo

http://www.zeperfs.com/it/fiche5899-...mpetizione.htm

http://www.zeperfs.com/it/fiche6595-...di-quattro.htm

[kentaro2]

Stancer sono assolutamente d'accordo con te sulle prestazioni pure, però diciamocelo, il divertimento che procura il cinquino, è veramente una cosa che anche macchine più potenti non procurano.
Sarà dato dal fatto che alla fine rimane una scatola veloce, che alle alte velocità richiede una guida concentrata, che è dura come il marmo e rumorosa come un trattore smarmittato.
Però la cosa bella è che è piccola, nervosa, grida, vibra e quando la usi è sempre incazzata.
Ha un carattere che quasi nessuna macchina normale ha, senza scomodare ovviamente i mostri sacri anni 80 e 90 e le supercar

[Stancer]

Non discuto, se non la pensassi così non ce l'avrei da 8 anni usandola tutti i giorni, puoi starne certo. E non voglio certamente dire che le berline tre volumi sono stratosferiche ed esaltanti. Volevo semplicemente portare un esempio pratico, che conosco bene, per far notare che il rapporto peso potenza non è indicativo su auto di una certa categoria che possono contare su tanta tecnologia, cambi eccezionali e motori efficienti. Tutto qui, partendo da quanto aveva scritto Daniele qualche post fa.

Se però mi si viene a dire che il centro prove di 4R fa test a muzzo e che tra la loro pista e la strada improvvisamente i motori perdono potenza e prestazioni magicamente (ma non la 500 eh, quella no) francamente non so cosa dire..se non che un giudizio del genere può arrivare solo da chi non conosce/non ha provato/non ha letto e quindi conta ben poco..

Sì lo so, sono pedante e pignolo però odio dover disquisire sul nulla e sui voli pindarici del "quella volta che l'ho incrociata per strada"..

[Massyesse]

Credimi stancer io non sono uno di quelli che raccontano cazzate,se dovessi prendere palate non sarei abattuto.
Ho avuto macchine potenti veramente e la 595 comp non è tra queste.
Quando l'ho presa sapevo di rinunciare alle prestazioni a cui ero abituato,però non mi interessava.
A oggi ho fatto qualche ingarellamento,si appiccicano e io non mi tiro indietro,anzi,sono rimasto piacevolmente sorpreso dalle prestazioni della piccola 595.
Qui non si tratta di venire a dire cazzate,ho 27 anni,la mia prima macchina è stata un Cooper s r53 volumetrico comprata prima ancora di avere la patente,questo per farti capire che sin da subito amavo correre e avrò fatto 1000 ingarellamenti,incoscienti,però mi hanno portato a capire quando uno dorme oppure apre.
Ti dico che un 325 d prende parecchia paga,ma parecchia,figurati un audi a5 190cv.
Zeperfs non so che prove fa,dato che da un jcw r56 sotto una classe a 250,quando io stasera di prima e seconda e terza l'ho staccato di una macchina e con la mia vecchia works le sorpassavo di prepotenza le competizione,quindi non credo a quei dati,cioè lo prendo come riferimento generale,ma credimi a volte la storia è ben diversa.
Io sono un'appassionato vero di auto,ti farei vedere la mia cronologia di YouTube,guardo video solo di auto,benzina,diesel,0-100,0-160,prove 4r anche della kia.
Sono iscritto a 7 forum,leggo 2 ore al giorno e credimi non sono l'ultimo arrivato o l'ignorante di turno,parlo delle mie esperienze poi ognuno è libero di crederci o no.

[Massyesse]

https://youtu.be/nn3YP7lAK84
Parte male quindi tutto si può tirare giù di 1 secondo poi ti allego la foto di un mio 0-100 usando il telemetry.

https://youtu.be/P7b2Ygf4BJ4
Per arrivare alle prestazioni del cinquino arriviamo in 14/13 esima posizione nel video.
Parliamo sempre di confronti di tachimetro.
Poi c'è il mio 0-100 fatto in piano non da pirla in discesa,per farti capire che nel video del cinquino 1 secondo si può tirare giù partendo bene.

[Danny500abarthturbo]

Buon giorno
Oggi ho ordinato gli stikers abarth sul sito kit500.it
E ho preso fasce laterali abarth alte
Tetto scorpione rosso
Fascia parasole abarth
Terzo stop
Adesivo oz racing per cerchi da 17
Piu la spatola morbida per l'istallazione
Adesso devo solo aspettare che mi arrivino per istallarli, e personalizzare ancora di piu la mia abarthina

[Competizione]

I numeri rispecchiano la strada..altrimenti i test non li farebbero. Fossero fallaci lo sarebbero anche per la 500, strano però che quando si fanno confronti qua si esce sempre vincitori, sono i numeri degli altri che sono sempre sbagliati guarda caso.. Se un motore spinge tot quello è. Se trovi l'addormentato di turno ti puoi mangiare anche una Huracan, quando fai i classici ingarellementi ci sono un sacco di parametri che non si conoscono..
Io posso dirti avendole entrambe che la mia modificata (e siamo vicinissimi alle prestazioni della 180, sono over 170 cv) non le dà la paga..nel senso che di certo non la stacco a perdita d'occhio, e nella guida dinamica la A5 si difende benissimo nonostante il peso (è integrale in fondo)..poi possiamo parlare di tutto e il contrario di tutto, restano opinioni, le verità sono altre.

Tu parli parli con i tuoi numeri e dati, io ho fatto confronti in strada,contano i fatti non pugnette, la mia R32 per esempio visto che parli di trazione integrale avrebbe duvuto distruggerla: 3.200cc 4×4 250cv, mica gli andavo via in accelerazione...pesa quasi quanto l'audi a5 ma non monta un 2.0 tdi dei poveri eppure porsche carrera 996 3.4 300cv posteriore del ragazzo di mia sorella, gara in salita, gli sono stato letteralmente incollato al ****...con l'audi ci vai a fare l'aperitivo

[Menny90]

Sinceramente non me la sento di smentire i dati di 4R o quant'altro, peró veramente su strada anch'io ho avuto impressioni completamente diverse... I 2.0 moderni impagliati senza minimo problema, e non per forza su stradine di montagne o dove serve manico! Ricordo bene di un 3.0 audi (che sicuramente sta sui 250cv) che in autostrada ha cominciato a stuzzicarmi e in progressione fino ai 180 gli ero incollatissimo... Al che il ragazzo alla guida in uscita al casello mi ha detto di esserci rimasto di m***a! Poi chiaramente son tutte chiacchiere sa bar senza alcuna validità, ma a sensazione non starei cosi sereni con un 2.0 audi nel confronto con la nostra!
Ps: non voglio cominciare una battaglia tra poveri e discussioni fini a se stesse: pura sensazione

[Paoloabarth74]

Tu parli parli con i tuoi numeri e dati, io ho fatto confronti in strada,contano i fatti non pugnette, la mia R32 per esempio visto che parli di trazione integrale avrebbe duvuto distruggerla: 3.200cc 4×4 250cv, mica gli andavo via in accelerazione...pesa quasi quanto l'audi a5 ma non monta un 2.0 tdi dei poveri eppure porsche carrera 996 3.4 300cv posteriore del ragazzo di mia sorella, gara in salita, gli sono stato letteralmente incollato al ****...con l'audi ci vai a fare l'aperitivo

Be tutto è molto soggettivo io con il tts 274 cv quindi solo 24 più della tua r32 sto stavo i 5" nello 0-100 e tirava sempre come una bestia tornanti autostrada ecc pochi stavano dietro la 595 è bella l'ho portata anche in pista però ragazzi è sempre un carrello ricordiamoci