Cosa avete fatto alla vosta 500 Abarth oggi?

[Nik079]

si ma con la mappa originale 160 e la IHI, quale che fosse il limitatore, non ti ci avvicini neanche, ragionevolmente devi cambiare molo prima perché non ne hai più, da quando ho il Monza nelle marce basse ho alzato il limite ai 5000, in 4° e 5°, oltre i 4500 giri sembra di avere il cruise control inserito...

Si non serve andare oltre i 5000, non con la vettura stock. Anche con la Garrett non cambia molto, il regime ideale in cui cambiare rimane sempre attorno a quel numero di giri, la differenza sta nella spinta. Sta di fatto che i 100 in 2a non li raggiungi nemmeno in questo caso. Se avessero modificato leggermente il rapporto del cambio, la cinquina avrebbe avuto dei 0-100 notevolmente più bassi, a tutto vantaggio "dell'immagine" della vettura stessa. Ma in termini pratici, se uno non si afferma solo ai numeri, non avrebbe alcuna utilità reale...

[Matteoabarth]

Ma è proprio li il punto, tu hai una vettura che ti permette di raggiungere quei regimi grazie alle modifiche che hai apportato, le nostre non possono farlo (entra il limitatore ben prima, a 6500 se ricordo bene).
Quindi in 2a marcia (con qualunque mappa stock), non raggiungerai mai i 100km/h effettivi.

Probabilmente il telemetry si basa sul contachilometri, non sulla reale misurazione GPS. Ecco perchè i tempi sono sempre molto bassi, 5.8" è roba da 695 biposto con cambio a innesti frontali e pilota professionista ... e ancora non basta forse

Nik,

allora Ti smentisco la seconda volta per il seguente motivo:
con la turbina di serie IHI, catalizzatore 200 celle e centralina mappata da Serialtuning avevo il limitatore a 7.000 giri/min.
Anche in questo caso i 100 km/h li raggiungevo in seconda velocità.

Un saluto
Matteoabarth

[Paoloabarth74]

Nik,

allora Ti smentisco la seconda volta per il seguente motivo:
con la turbina di serie IHI, catalizzatore 200 celle e centralina mappata da Serialtuning avevo il limitatore a 7.000 giri/min.
Anche in questo caso i 100 km/h li raggiungevo in seconda velocità.

Un saluto
Matteoabarth

Vabbè ovvio se sposti il limitatore ma si parla di vetture stock quindi limitatore a 6500 .....

[Massyesse]

Ma è possibile che su il manometro stock mi segna 2 di picco e 1.7 costante ?quanto è affidabile quel manometro ?

[kentaro2]

A me pure sui 1.9 - 2.0 di picco e costante forse anche 1.75

[DanieleLaureti]

Ma è possibile che su il manometro stock mi segna 2 di picco e 1.7 costante ?quanto è affidabile quel manometro ?

Normale normale se ti segna 2 bar ed è originale non lo so. A me segna 2 bar picco e 1.75 costante da quando ho messo la centralina aggiuntiva. Prima erano 0.2 bar scarsi in meno in entrambi i valori. 1.8 bar di picco e 1.6 costante

Sulla precisione dello strumento ci sono pareri contrastanti.
C'è chi dice segni qualche decimo in più del reale e chi dice che è preciso ma il sensore è in una posizione che non permette una lettura corretta.

[DanieleLaureti]

A me pure sui 1.9 - 2.0 di picco e costante forse anche 1.75

Fai 2 bar con la IHI?

I turbo benzina THP del gruppo PSA lavorano a 2.5bar costanti di serie. Non credo ci sia da preoccuparsi per 2 bar di picco.

[Massyesse]

Si ho guardato 2 di picco cioè fondo scala e 1.75 costante macchina stock

[DanieleLaureti]

Si ho guardato 2 di picco cioè fondo scala e 1.75 costante macchina stock

Secondo me può essere normale non mi preoccuperei. Girano a pressioni abbastanza alte i tjet con Garrett

[Matteoabarth]

Vabbè ovvio se sposti il limitatore ma si parla di vetture stock quindi limitatore a 6500 .....

Si scusate avevo letto frettolosamente e quindi male.

Un saluto
Matteoabarth