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Discussione: Ma quindi dannyabarth500turbo e la sua bestia da 300cv e 80.000€ che fine ha fatto?

  1. #101
    L'avatar di bendan78

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    Ciao e grazie
    Be la lista e lunghissima, ti scrivo cosa ricordo

    Bielle ad H italianrp
    Pistoni stampati wossner
    Frizione scara73
    Collettori di scarico scara73
    Collettori di aspirazione scara73
    Intercooler scara73
    Airbox in carbonio scara73
    Turbo kkk borg warner 6258efr ( over 400 cv)
    Linea di scarico da 63mm con skat da 70mm e terminale artigianale omologato con uscite da 100mm
    Testata lavorata
    Valvole testa in nimonik
    Alberi ha cammes su misura
    Iniettori da 500 cc
    Pompa benzina
    Volano monomassa
    cambio sequenziale ha 6 marcie bacci rc111
    Semiassi rinforzati
    Differenziale autobloccante regolabile
    Mozzi rinforzati
    Cerchi oz ultraleggeri
    Gomme 215/40/R17
    Distanziali di 10mm
    Assetto bilstein b14

    Questo e quello che ricordo ci sono altre cosette che ho dimenticato, ma dopo tutto questo tempo e normale
    Tutto ok con la belva? Sei riuscito ad omologare tutto?

  2. #102
    L'avatar di Danny500abarthturbo

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    Tutto ok con la belva? Sei riuscito ad omologare tutto?
    Ciao
    E stato tutto omologato anche il cambio sequenziale, ma pultroppo non ho ancora finito, non siamo ancora riusciti ha far passare il test del inquinamento, comunque alla fine passera pure quello, e solo questione di tempo

  3. #103
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    Ciao
    E stato tutto omologato anche il cambio sequenziale, ma pultroppo non ho ancora finito, non siamo ancora riusciti ha far passare il test del inquinamento, comunque alla fine passera pure quello, e solo questione di tempo
    Ti conviene mettere un cat davvero opprimente, tenere le temperature di esercizio giuste e provare a fare il test, se lo passi poi... hai risolto!

  4. #104
    L'avatar di bendan78

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    Ciao
    E stato tutto omologato anche il cambio sequenziale, ma pultroppo non ho ancora finito, non siamo ancora riusciti ha far passare il test del inquinamento, comunque alla fine passera pure quello, e solo questione di tempo
    Ohiohi, ormai il test lo passerai per sfinimento
    Scherzi a parte, in bocca al lupo

  5. #105
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    Ti conviene mettere un cat davvero opprimente, tenere le temperature di esercizio giuste e provare a fare il test, se lo passi poi... hai risolto!
    Ciao
    L'ultimo test e stato fatto con 2 kat, ma non e passato ugualmente, il problema e solo per i primi 3 minuti ha macchina fredda,
    Comunque si troverà la soluzione, e solo questione di tempo.

  6. #106
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    Ohiohi, ormai il test lo passerai per sfinimento
    Scherzi a parte, in bocca al lupo
    Grazie

  7. #107
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    Ciao
    L'ultimo test e stato fatto con 2 kat, ma non e passato ugualmente, il problema e solo per i primi 3 minuti ha macchina fredda,
    Comunque si troverà la soluzione, e solo questione di tempo.
    Danny ci sono novità?

  8. #108
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    Danny ci sono novità?
    Pultroppo per 3 volte consecutive non ha passato il test dei gas di scarico ,
    Comunque la prossima settimana si fara un ulteriore modifica per riprovare ha fare il test, spero che questa sia la volta buona
    Ciao danny

  9. #109
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    135cv - OZ Alleggerita - dist. 12 + camber - asp. bassa Orra - skat - molle prokit - short shift - TD04 avio - Brembo 305 - diff. Prometeo - ecu Carb BG 262cv - 387nm

    ...........IL MIO GARAGE.............

  10. #110

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     AndreaAbarth non è in linea
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    Ma hahaha com'è possibile che un preparatore professionista che prende in carico un lavoro così non riesce a farti passare i test 3 volte di fila? prendilo per le orecchie!!!

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