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Discussione: Tagliando 1.3 multijet

  1. #771

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    La cosa del Service è strana: risulta resettato 4000 Km fa!! Nel dubbio cambio olio e filtri e resetto: facendolo in casa non diventerò povero per questo...
    Vuol dire che il quadro strumenti è stato settato con gli intervalli di manutenzione ogni 10.000km. Con una diagnosi puoi modificare tale parametro, solitamente di fabbrica sono 20 o 30.000km.

  2. #772

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    Però me lo sta segnalando dopo 4400 Km dal tagliando, a 35 000 Km precisi se non ho visto male. Non riesco a vederci un senso perchè dubito esista la soglia "4500 Km"
    A breve dovrebbe arrivarmi la centralina per fare diagnosi con software Delphi o Wurth W0W, controllerò! L'altro giorno me la sono fatta leggere in officina con software Texa.
    (La 500L è l'auto della mia ragazza! ) Nissan Qashqai J10 (2012)

  3. #773

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    Però me lo sta segnalando dopo 4400 Km dal tagliando, a 35 000 Km precisi se non ho visto male. Non riesco a vederci un senso perchè dubito esista la soglia "4500 Km"
    A breve dovrebbe arrivarmi la centralina per fare diagnosi con software Delphi o Wurth W0W, controllerò! L'altro giorno me la sono fatta leggere in officina con software Texa.
    Io ho Multiecuscan e posso settare gli intervalli dei tagliandi sul quadro.

  4. #774

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    Settimana prossima mi dovrebbe arrivare, poi vi aggiornerò! Mi è arrivato l'olio (Castrol EDGE FST 5W30 ACEA-C3, che rispetta Fiat 9-5535-S2) superiore ai requisiti richiesti (oltretutto lo stesso che mi avevano già messo).
    Ho preso 3 filtri olio per un confronto: il primo un Wix (dall'autoricambi) e mi dovrà arrivare un UFI e un Mann; filtro aria Purflux
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  5. #775

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    Eccomi

    Tagliando effettuato senza problemi: cambiati
    • Olio e filtro olio
    • Filtro Aria
    • Filtro Antipolline
    • Batteria

    In seguito ho resettato gli intervalli di manutenzione sia di olio che service, senza particolari problemi!

    P.S. Da Delphi non mi sembra di riuscire a modificare l'intervallo dei tagliandi: ora è impostato a 35 000 Km e vorrei portarlo a 15 000 oppure 20 000 Km
    Ultima modifica di \_Davide_/; 13/01/2018 a 19:59:14
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  6. #776

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    P.S. Scrivo un nuovo messaggio perchè non mi compare l'opzione per modificare il vecchio:

    Dovendo ancora sostituire il filtro gasolio mi chiedevo se ci fosse un condotto o valvola di spurgo da cui aspirare il gasolio; ho letto che qualcuno si limita semplicemente a sostituirlo e ad azionare ripetutamente la pompa elettrica spurgando dalla vite sopra al filtro; avendo un aspiratore a depressione lo farei con quello

    Inoltre, per quanto riguarda il sensore acqua, devo smontarlo dal filtro vecchio e smontarlo sul nuovo? Oppure mi hanno mandato un filtro errato? (Ha un tappo bianco che mi sembra provvisorio)
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  7. #777
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    Primo tagliando Fiat 1.3 Multijet 95 Cv immatricolata 2017 sono stato dall autofficina vicino casa per questo primo tagliando dato che 10100 Km ma ha fatto un anno mi hanno chiesto 180€
    Come vi sembra il prezzo??

  8. #778

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    Non conosco i prezzi di fiat ma se cambia olio, filtri etc. penso sia nella norma
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  9. #779
    L'avatar di Pinkus

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    Primo tagliando Fiat 1.3 Multijet 95 Cv immatricolata 2017 sono stato dall autofficina vicino casa per questo primo tagliando dato che 10100 Km ma ha fatto un anno mi hanno chiesto 180€
    Come vi sembra il prezzo??
    Dal prezzo viene da supporre che abbiano cambiato anche olio e filtro olio, che forse non sarebbero stati da cambiare (li si cambia quando si accende la spia specifica), soprattutto visto che ha solo un anno e 10mila km.
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

    Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)

  10. #780

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    Ciao ragazzi, ho cambiato finalmente anche il filtro gasolio: ho tolto il vecchio (con non poche bestemmie) aspirando il gasolio all'interno con un aspiratore pneumatico e facendolo uscire di lato. Ho spostato il sensore acqua dal vecchio al nuovo recuperando la guarnizione dal tappo in plastica del filtro in plastica; ho installato il nuovo e collegato il tubo che arriva dal serbatoio, poi l'ho riempito aspirando con l'aspiratore pneumatico e successivamente anche con la pompa elettrica del serbatoio.
    L'attacco rapido del tubo di mandata alla pompa common rail non si è riagganciato e tendeva ad essere sparato via; forzando un po' le alette con un cacciavite sono riuscito a farlo tenere ma penso che lo sostituirò il prima possibile!
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