ciao io sono uno di quelli che si trova bene con Mta, allora al semaforo metto in N altrimenti lasciare in 1 è come stare fermi con la marcia inserita e frizione premuta, da fermo se in piano la lascio in N altrimenti in discesa R e in salita 1 alla fine meccanicamente è identico al manuale cambia solo che ha il sistema elettroidraulico di attuazione, comunque usato più volte in pista molto divertente e considera che arrivo da un s-tronic ovviamente non è paragonabile ma il suo lo fa