595 base

[Matteo 595 Turismo]

Partiamo dal presupposto che la 500 Abarth ha ben 10 anni sulle spalle, un progetto sicuramente vecchio non più al passo con la concorrenza sotto molti punti di vista, quindi ripiegare su un modello entry level vuol dire avere un'auto non solo non recentissima ma anche dalle prestazioni discutibili.

[Matteo 595 Turismo]

ovviamente c'è anche il fattore prezzo, una competizione full da oltre 30.000 per un auto che si avvicina al fine carriera è un po cara dipende sempre dalla disponibilità della persona

La Competizione ha già dutto quello che deve avaere un'Abarth: Sabelt, Koni, Brembo, Garret, Record Monza. Il resto sono solo optional che puoi mettere anche su una Panda 1.2 .

[PieLume]

Io ho la 500 abarth dal 2010.. era la 135 cv .. poi assetto, centralina, pastiglie freni hp1000 e olio alte temperature.. signori.. gran macchina..
oggi sono andato a vedere la mia nuova Pista.. *azzo che bella.. stupenda..
non ascoltare nessuno.. i forum accentuano sempre sia critiche che pregi..

se vuoi comprare la 145cv comprala.. dovrai sicuro fare assetto e qualcosa ai freni e se vuoi centralina..
ti divertirai come un pazzo.. vai tranquillo..

si compara la IHI con la Garrett.. se non hai la Garrett sei uno scemo.. se non hai i brembo sei uno scemo.. ma per piacere.. non c'è nessuno più nessuno che conosce niente tecnico.. fai una domanda tecnica e nessuno ti risponde più.. ma di cosa stiamo parlando..
compra la macchina che ti piace.. ascolta uno SCEMO..

Mi sento di condividere, qui sul forum aime si accentua sempre tutto troppo, ok è giusto dare consigli ma sembra quasi che la compe sia una macchina e la 145 un’altra...bho non possedendola non posso saperlo solo tutto questo mi sembra un po’ estremo...
Comunque, il monza è il monza, però parlando di 145hp oggi ne ho vista e sentita una uscire da un parcheggio e devo dire che il sound mi ha piacevolmente colpito.
Tanti borbotti e un sound sicuramente riconoscibilissimo e unico, contando anche il design esterno molto bello (salvo tolti i cerchi interni).
Peccato che dicono che ad alti giri il sound venga meno...

[Chopin]

Ho guardato su YouTube ed ho trovato questo video sulla 145cv.
Non so quale è il vostro metro di paragone per definire dei freni scadenti, però in questo caso per quanto mi riguarda vedo una guida troppo veloce per il tipo di strada, con varie curve quindi con tante frenate, ma non mi sembra di vedere problemi di frenata.
Fate riferimento a questo oppure a situazioni di altro tipo?
https://www.youtube.com/watch?v=HYu9U9Cunsg

[Paoloabarth74]

La Competizione ha già dutto quello che deve avaere un'Abarth: Sabelt, Koni, Brembo, Garret, Record Monza. Il resto sono solo optional che puoi mettere anche su una Panda 1.2 .

allora invece si spendere 30k andrei sulla concorrenza

[jordi91]

Il progetto ha 10 anni.. ma é un bel progetto..
Ripeto.. compratevi la macchina che volete.. Non ascoltate chi fa sfigurare delle auto perché loro ne possiedono un altra..
Magari portando un po' di rispetto anche a chi non ha l'abarth e gira con rispettabilissime 1.2 e 1.3 che sono favolose per l'utilizzo per le quali sono studiate..

[Stancer]

Il resto della gamma come 145HP e Pista non dovrebbero nemmeno esistere.

Peccato che probabilmente è proprio lì che Abarth fa i numeri di vendita

[Stancer]

Partiamo dal presupposto che la 500 Abarth ha ben 10 anni sulle spalle, un progetto sicuramente vecchio non più al passo con la concorrenza sotto molti punti di vista, quindi ripiegare su un modello entry level vuol dire avere un'auto non solo non recentissima ma anche dalle prestazioni discutibili.

Ribaltando la cosa, avrebbe invece senso spendere 30 mila € per un'auto che ha 10 anni? I Sabelt mica la svecchiano..

PS: non leggerlo con tono polemico perchè non lo sono, è solo per evidenziare anche l'altro "lato della medaglia"

[Matteo 595 Turismo]

allora invece si spendere 30k andrei sulla concorrenza

Sinceramente devo ancora capire perchè farla arrivare a 30000€, e soprattutto, una volta raggiunta la configurazione da 30000€, come sia pissibile pagarla 30000€ considerando che anhe sul nuovo ordinata da 0 c'è una scontistica seppur esigua.
Comunque la concorrenza è sempre da prendere in considerazione, anche perchè viaggiano sui 200 CV allo stesso prezzo di una competizione.

[Stancer]

Ho guardato su YouTube ed ho trovato questo video sulla 145cv.
Non so quale è il vostro metro di paragone per definire dei freni scadenti, però in questo caso per quanto mi riguarda vedo una guida troppo veloce per il tipo di strada, con varie curve quindi con tante frenate, ma non mi sembra di vedere problemi di frenata.
Fate riferimento a questo oppure a situazioni di altro tipo?
https://www.youtube.com/watch?v=HYu9U9Cunsg

Per esperienza i freni stock non hanno un mordente eccezionale, ma con tubi in treccia, pastiglie e dischi si rimedia. Magari mettendo le cose nel tempo man mano che si usurano. Il problema maggiore con l'impianto stock è la guida in montagna, specie in discesa..