Record Monza - chi lo ha montato, giudizi e pareri

[CAT74]

Diverse testimonianze riportano "blocchi" del meccanismo anche con la molla.

Confermo....la mia si è bloccata dopo pochissimo tempo di utilizzo....con modalità di funzionamento normale cioè senza alcuna manomissione della molla: da un giorno all'altro ha smesso di fare i botti...ho guardato e si è bloccata chiusa....e la molla da sola non ce la fa ad aprirla....qualcuno ha consigli per sbloccarla e ripristinare il normale funzionamento?
grazie a tutti

[5tefan00]

Confermo....la mia si è bloccata dopo pochissimo tempo di utilizzo....con modalità di funzionamento normale cioè senza alcuna manomissione della molla: da un giorno all'altro ha smesso di fare i botti...ho guardato e si è bloccata chiusa....e la molla da sola non ce la fa ad aprirla....qualcuno ha consigli per sbloccarla e ripristinare il normale funzionamento?
grazie a tutti

Da quando sono sul forum leggo commenti su sta molla aperta/chiusa, fino a che ho montato anch'io il Monza e chiedo: ma come avvertite che si apre/chiude, e quindi come capite quando non funziona più?
Perche davvero, oltre i 3mila, o anche i4 , o sotto, insomma, non c'è un momento nella guida in cui ad orecchio posso dire: ok, è successo qualcosa (in questo caso si è aperta la valvola); per cui non capisco come sia possibile capire se stia funzionando o meno

[Paoloabarth74]

Da quando sono sul forum leggo commenti su sta molla aperta/chiusa, fino a che ho montato anch'io il Monza e chiedo: ma come avvertite che si apre/chiude, e quindi come capite quando non funziona più?
Perche davvero, oltre i 3mila, o anche i4 , o sotto, insomma, non c'è un momento nella guida in cui ad orecchio posso dire: ok, è successo qualcosa (in questo caso si è aperta la valvola); per cui non capisco come sia possibile capire se stia funzionando o meno

un po lo senti che pernacchia quando entra in pressione anche a bassi giri, io comunque ad ogni cambio olio (8000 km) quando è sul ponte la controllo e lubrifico con teflon