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Discussione: cruscotto rigonfiato airbag lato passegero

  1. #541
    L'avatar di OryZ

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    Che non è colpa dell'airbag se la plastica del cruscotto si gonfia...non lo hai sempre sostenuto..? Col tempo, io ed un amico carrozziere, abbiamo elaborato un teoria parallela che quasi coincide; il tizio mi ha detto che quel tipo di plastica è porosa e con la depolimerizzazione (cerca il termine) essa perde la sua coesione molecolare cedendo più facilmente lungo le zone deboli (i tagli in cui si dovrebbe aprire) a causa del rigonfiamento della plastica stessa non dovuto necessariamente al calore che comunque concorre al processo. L'airbag si gonfia successivamente a causa della camera d'aria che si crea progressivamente perchè comunque esso è compresso in uno spazio ridotto e il calore lo fa distendere.
    Ti torna?
    Sbagli. Perchè il problema si pone solo dove l'airbag è integrato nel cruscotto. Se vedi una vecchia auto, per esempio alfa 147 che ha l'airbag separato dal cruscotto, la plastica dell'airbag stesso non è gonfia al centro (invece dovrebbe esserlo per come dici tu).

    Piuttosto il problema è causato dal calore che dilata la plastica e giustamente, essendo bloccata ai lati, cede al centro e gonfia. A conferma di ciò il fatto che la gobba dell'airbag è più alta quando viene lasciata l'auto sotto al sole mentre sgonfia quando viene tolta dal sole.
    Fiat 5oo 1.3 MJet 75cv+ LoungeColore:Bianco BiancoInterni:Tessuto Nero/Avorio,Ambiente AvorioCristalli oscuratiFendinebbiaClima autoESPSkyDomeRetrovisore elettrocromicoCerchi diamantati 16" Sport a 5 razze neriAudio Hi-Fi by meCalotte specchi nerePomello leva cambio in pelleSensore parcheggioC/B USB ex predisposizione B&M MapSpoilerFasce laterali paracolpi nere con badge cromato 5ooTappeti moquette con bordo e cucitura avorioAppendigiacca avorioBatticalcagno versione Sport -
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  2. #542

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    Che non è colpa dell'airbag se la plastica del cruscotto si gonfia...non lo hai sempre sostenuto..? Col tempo, io ed un amico carrozziere, abbiamo elaborato un teoria parallela che quasi coincide; il tizio mi ha detto che quel tipo di plastica è porosa e con la depolimerizzazione (cerca il termine) essa perde la sua coesione molecolare cedendo più facilmente lungo le zone deboli (i tagli in cui si dovrebbe aprire) a causa del rigonfiamento della plastica stessa non dovuto necessariamente al calore che comunque concorre al processo. L'airbag si gonfia successivamente a causa della camera d'aria che si crea progressivamente perchè comunque esso è compresso in uno spazio ridotto e il calore lo fa distendere.
    Ti torna?
    Io semmai ho sempre sostenuto che anche se il cruscotto si dovesse squarciare completamente non sarà mai una cosa pericolosa. Questo contrariamente a quanto asserito da te ed altre persone che mi sa avete la percezione che l'airbag sia caricato a molla come la scatola col clown dentro. Sostengo la tesi di @OryZ che la plastica si dilata per il caldo possibilmente acuito dalla struttura in alluminio che contiene l'airbag. Sempre d'accordo sul fatto che la plastica è evidentemente di scarsa qualità.

  3. #543
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    Sarebbe interessante fare una prova con una lama di cruscotto (quella vecchio tipo) lasciata al sole senza che sotto ci sia l'airbag.
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  4. #544
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    Sarebbe interessante fare una prova con una lama di cruscotto (quella vecchio tipo) lasciata al sole senza che sotto ci sia l'airbag.
    Secondo me gonfierebbe lo stesso ma meno, proprio perchè mancherebbe il metallo dell'airbag.
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  5. #545
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    Io semmai ho sempre sostenuto che anche se il cruscotto si dovesse squarciare completamente non sarà mai una cosa pericolosa. Questo contrariamente a quanto asserito da te ed altre persone che mi sa avete la percezione che l'airbag sia caricato a molla come la scatola col clown dentro. Sostengo la tesi di @OryZ che la plastica si dilata per il caldo possibilmente acuito dalla struttura in alluminio che contiene l'airbag. Sempre d'accordo sul fatto che la plastica è evidentemente di scarsa qualità.
    In tutte le auto che hanno l'airbag integrato nel cruscotto che mi capita di attenzionare c'è il segno circolare o simile dell'airbag. Secondo me è proprio il sistema che non va bene, avrei preferito avere il tappo dell'airbag sul cruscotto, ben rifinito, che totalmente invisibile ma che si combina una porcheria.
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  6. #546
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    In tutte le auto che hanno l'airbag integrato nel cruscotto che mi capita di attenzionare c'è il segno circolare o simile dell'airbag. Secondo me è proprio il sistema che non va bene, avrei preferito avere il tappo dell'airbag sul cruscotto, ben rifinito, che totalmente invisibile ma che si combina una porcheria.
    Bhe tieni conto che dove vedi il segno è perchè li la plastica è piu sottile e quindi piu portata a deformarsi.

  7. #547
    L'avatar di OryZ

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    Bhe tieni conto che dove vedi il segno è perchè li la plastica è piu sottile e quindi piu portata a deformarsi.
    Si, lo so, era per dire che non è proprio un problema di qualità ma del sistema in sè
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  8. #548
    L'avatar di Spoiler

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    Spesso c'è una buona idea ma è male interpretata...
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  9. #549

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     cisco201 non è in linea
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    Predefinito ecco il mio...

    oggi è entrata in officina e mi cambieranno il cruscotto in garanzia ( dato che ha solo 8 mesi di vita)...


    speriamo bene

  10. #550

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     bjornp non è in linea
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    Scusate... nessuno ha provato a piazzare due bei dischi in ghisa da 5kg sopra la gobba?

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