L'avevo provata in Settembre...le 1446 non hanno poi tutto sto lagOriginariamente inviata da Paoloabarth74
Il Monza preferisco il precedente per estetica ma effettivamente in normal soprattutto se si vuole essere silenziosi può fare comodo e in sport suona bene ma a me diede l'impressione di un sound leggermente inferiore al tradizionale
Ultima modifica di DanieleLaureti; 29/12/2018 a 22:49:59
Dani
infatti io rispetto a quella della mogliettina non avevo avvertito il turbo lag ma solo la differenza di potenza e poi l'akra in sport è un altro mondo rispetto al monza con la molla
il vecchio monza ha i terminali più belli...x via di sound quello vecchio non era in inox, infatti era colorato di nero, penso sia un discorso di materiale, non credo abbiano cambiato l'interno del padelloneL'avevo provata in Settembre...le 1446 non hanno poi tutto sto lag
Il Monza preferisco il precedente per estetica ma effettivamente in normal soprattutto se si vuole essere silenziosi può fare comodo e in sport suona bene ma a me diede l'impressione di un sound leggermente inferiore al tradizionale
Ultima modifica di forest; 30/12/2018 a 07:55:57
I finali sono di una lega inox più pregiata anche nel vecchio...il resto è un acciaio aisi non ricordo che numero ma non è comune ferro, il mio non è verniciato ma di ruggine dopo quasi tre anni e usandola anche con le strade "salate" Non ne ha fatta
Pare che la valvola sia sempre comandata sia in normal che in sport e in certi range di rpm chiuda/apra comunque...impressione che ebbero anche altri amici presenti il giorno della presentazione in concessionaria...
Ultima modifica di DanieleLaureti; 30/12/2018 a 08:49:13
Tornando in topic poco tempo fa ho messo su il diffusore di fragranze Abarth originale nell'accendisigari...ha due modalità di funzionamento luce ambrata e luce rossa a seconda dell'intensità della diffusione e un piccolo feltro da inumidire con olio essenziale
hai una foto?Tornando in topic poco tempo fa ho messo su il diffusore di fragranze Abarth originale nell'accendisigari...ha due modalità di funzionamento luce ambrata e luce rossa a seconda dell'intensità della diffusione e un piccolo feltro da inumidire con olio essenziale
Si può mettere anche la benzina per diffondere l'aroma?e un piccolo feltro da inumidire con olio essenziale
rimane sempre aperta o sempre chiusa, non c'è controllo in base ai giriI finali sono di una lega inox più pregiata anche nel vecchio...il resto è un acciaio aisi non ricordo che numero ma non è comune ferro, il mio non è verniciato ma di ruggine dopo quasi tre anni e usandola anche con le strade "salate" Non ne ha fatta
Pare che la valvola sia sempre comandata sia in normal che in sport e in certi range di rpm chiuda/apra comunque...impressione che ebbero anche altri amici presenti il giorno della presentazione in concessionaria...
Quindi comprerai la Competizione?!?
Mi interessa questa questione dell'aggiornamento sw...se ne sa qlcs?
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