Cosa avete fatto alla vosta 500 Abarth oggi?

[fabs]

Fusi, vogliamo parlare della mia che ha il muso bianco? Eheh
Si, forse se tolti in tempo si riesce meglio a rimuoverli

[Paoloabarth74]

io uso Metabond nella benzina, per i moscerini un bel sigillante meglio se nano e poi vanno via quasi soli

[cri92]

io uso Metabond nella benzina, per i moscerini un bel sigillante meglio se nano e poi vanno via quasi soli

Già... io ho appena applicato Beneficia della Labocosmetica... figata assurda e sto facendo scorta di shampoo sigillanti, poi magari in futuro passo ad un nano vero e proprio

[Il Fusi]

Fusi, vogliamo parlare della mia che ha il muso bianco? Eheh
Si, forse se tolti in tempo si riesce meglio a rimuoverli

Avevo meno problemi con la 147 bianca, ed al tempo di autostrada in velocità ne facevo tanta.... non a caso pensandocdi prendere un’altra 595 una delle scelte era proprio prenderla bianca.

[Abarthjnio Tecnicologicus]

Ho rimontato i sedili dietro... mi facevano risparmiare un pò di kg.

[fabs]

Ho rimontato i sedili dietro... mi facevano risparmiare un pò di kg.

Pro e contro di non avere i sedili post?

[Stancer]

Pro:

Si risparmiano 21 kg e la differenza in accelerazione e ripresa si sente

Contro:

Si toglie peso al posteriore e l'auto sbandiera parecchio in frenata con assetto stock e tende al sovrasterzo in cambi rapidi di direzione

[Matteo 595 Turismo]

Pro:

Si risparmiano 21 kg e la differenza in accelerazione e ripresa si sente

Contro:

Si toglie peso al posteriore e l'auto sbandiera parecchio in frenata con assetto stock e tende al sovrasterzo in cambi rapidi di direzione

In realtà se togli peso nel retrotreno favorisci il sottosterzo in quanto in fase di decelerazione c'è meno massa che tende a spostarsi in avanti che influirebbe appunto sul sovrasterzo.

[Stancer]

In realtà se togli peso nel retrotreno favorisci il sottosterzo in quanto in fase di decelerazione c'è meno massa che tende a spostarsi in avanti che influirebbe appunto sul sovrasterzo.

Mmmh..a parte il fatto che anni fa ho girato per 9 mesi senza sedili (anche in pista), quindi ti garantisco che è come dico io..ma non capisco il ragionamento. Nel senso che il sottosterzo in percorrenza di curva è determinato dalla mancanza di aderenza/carico all'anteriore. Il sovrasterzo è l'opposto. Togliendo peso dietro si favorisce il secondo e non il primo proprio perchè viene meno il carico che tiene il retrotreno a terra e cambia il bilanciamento della macchina. Il trasferimento di carico c'è ugualmente, anzi è ancora più accentuato dal fatto che essendo il posteriore più leggero si alleggerisce ulteriormente e le sospensioni hanno maggiore estensione. Prova a fare una frenata violenta con due passeggeri seduti dietro e una senza, basta anche solo immaginarlo per capire cosa succede.

[nitrodrift]

confermo, allegerire di peso il posteriore " aiuta " al sovrasterzo, infatti nelle auto da drift del team dietro non c'è praticamente nulla e spesso foriamo anche i bauli che oltre a far uscire meglio il fumo delle gomme che si accumula allegerisce un po!